近日，從海外媒體獲得了一組賓利歐陸GTC PHEV（歐陸敞篷插混版）車型的路試諜照。官方并沒有對該測試車的外觀進行必要的偽裝，但目前并未明確表明新車的插電式混動系統(tǒng)是基于V8還是V6發(fā)動機。目前，賓利旗下在售的添越（V8插混）與飛馳（V6插混）均提供插電式混動版車型；未來，到2030年賓利將會推出旗下首款純電動版車型。

　　外觀來看，新車并沒有任何偽裝，前進氣格柵依舊采用四邊形加菱形網(wǎng)狀的設(shè)計，兩側(cè)的雙圓形大燈組也由黑色的邊框勾勒，前包圍三分式的造型與現(xiàn)款的歐陸GTC保持一致，整體外觀并沒有展現(xiàn)出電氣化的裝扮。

　　從車身側(cè)面來看，新車依舊采用的是軟頂敞篷機構(gòu)，并搭配了雙五輻式的大尺寸輪圈和前對向十活塞的碳陶制動系統(tǒng)。在車身左右后翼子板處均有一個開口，分別是加油口和充電口，這也明確了新車將采用插電式混動系統(tǒng)。

　　然而有意思的是，通過車尾后包圍雙邊共兩出的橢圓形排氣來看，該車使用的理論上是W12型號的車身，雖然令人激動，不過根據(jù)目前賓利的產(chǎn)品規(guī)劃來看，W12插混系統(tǒng)是絕對不可能的。

　　動力方面，目前賓利在售的插混車型有添越的4.0T V8插混版以及飛馳的2.9T V6插混版，雖然目前官方?jīng)]有明確表明歐陸車型的動力系統(tǒng)，但我們分析，根據(jù)車輛的配重比，以及輕量化的理念來看，歐陸系列應(yīng)該都將會采用2.9T V6的插混系統(tǒng)，但不排除未來的高性能版將采用4.0T V8的插混動力系統(tǒng)。（諜照來源：motor1）

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