日前，天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤在推特發(fā)文稱(chēng)，最新調(diào)查顯示，蘋(píng)果公司可能將在2022年底前建立新的Apple Car專(zhuān)案團(tuán)隊(duì)。此前3月，郭明錤在推特曾表示，Apple Car團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散了一段時(shí)間，但蘋(píng)果并沒(méi)有停止Apple Car 項(xiàng)目。如果要實(shí)現(xiàn)到2025年批量生產(chǎn)汽車(chē)的目標(biāo)，蘋(píng)果就有必要在此后三到六個(gè)月內(nèi)進(jìn)行組織調(diào)整。

　　兩個(gè)月后的5月初傳出了蘋(píng)果汽車(chē)有望加快研發(fā)的好消息。當(dāng)時(shí)媒體稱(chēng)，蘋(píng)果聘請(qǐng)了為福特汽車(chē)效力三十余年的資深高管——福特的安全工程全球主管Desi Ujkashevic。加入蘋(píng)果的汽車(chē)項(xiàng)目后，Ujkashevic將負(fù)責(zé)蘋(píng)果自動(dòng)駕駛安全的硬件研發(fā)工作。

　　 7月末又有媒體獲悉，蘋(píng)果從豪車(chē)品牌蘭博基尼挖來(lái)一名老將Luigi Taraborrelli，將幫助領(lǐng)導(dǎo)Apple Car的設(shè)計(jì)工作，是團(tuán)隊(duì)高級(jí)經(jīng)理人之一。Taraborrelli在蘭博基尼工作二十年，曾負(fù)責(zé)汽車(chē)底盤(pán)研發(fā)，包括操控、懸架、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)等設(shè)計(jì)。

　　蘋(píng)果一項(xiàng)新專(zhuān)利“用于車(chē)輛授權(quán)的系統(tǒng)和方法”于8月30日申請(qǐng)公布，從專(zhuān)利內(nèi)容和方向來(lái)看，應(yīng)該是用于Apple Car的自動(dòng)駕駛。

　　蘋(píng)果汽車(chē)及蘋(píng)果無(wú)人駕駛項(xiàng)目在業(yè)內(nèi)通常被稱(chēng)作Project Titan。起先蘋(píng)果專(zhuān)注于整車(chē)的研發(fā)，設(shè)計(jì)方向是打造一臺(tái)沒(méi)有方向盤(pán)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。后來(lái)經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)人員的數(shù)次洗牌，轉(zhuǎn)而將重心放在完全自動(dòng)駕駛軟件上。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士與分析師的預(yù)測(cè)，這款或?qū)⒏淖兤?chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的Apple Car，最早將于2025年推出。（文/36氪）

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