日前，國(guó)際能源署（IEA）表示，全球在向凈零交通運(yùn)輸過渡方面取得的進(jìn)展沒有達(dá)到《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)。研究顯示，電動(dòng)汽車需要增加，到2030年，全球電動(dòng)汽車的比例需要從目前的1%提高到20%~25%。與此同時(shí)，60%售出的新車也需要實(shí)現(xiàn)零排放。該機(jī)構(gòu)呼吁，到2035年在全球范圍內(nèi)禁止銷售汽油和柴油汽車，此外，各國(guó)政府應(yīng)商定一個(gè)時(shí)間表，決定何時(shí)所有新銷售的道路車輛應(yīng)實(shí)現(xiàn)零排放。

　　此外，國(guó)際能源署還表示，由于目前全球缺乏國(guó)際合作，可能會(huì)破壞污染行業(yè)脫碳的努力，并可能導(dǎo)致實(shí)現(xiàn)凈零排放的道路延遲數(shù)十年。根據(jù)IEA的一份進(jìn)展報(bào)告，目前達(dá)到的一些成就包括，2021年電動(dòng)汽車銷量翻一倍，達(dá)到約660萬輛；預(yù)計(jì)2022年可再生能源產(chǎn)能將同比增長(zhǎng)8%，首次突破300吉瓦，相當(dāng)于為約2億2500戶家庭供電。

　　IEA指出，能源、公路運(yùn)輸、鋼鐵、氫氣和農(nóng)業(yè)占溫室氣體排放量的約六成。到2030年，要達(dá)到地球升溫幅度不超過《巴黎協(xié)定》設(shè)定的1.5攝氏度目標(biāo)，大部分減排努力需要來自這五個(gè)領(lǐng)域。

　　目前來看，美國(guó)加州、澳大利亞、加拿大以及歐盟地區(qū)，是有明確禁售燃油車的意向，并已經(jīng)頒布了相關(guān)的法規(guī)政策，并等待相關(guān)部門作出進(jìn)一步的批示。而日本、德國(guó)一些地區(qū)則有部分群體是反對(duì)禁售燃油車，認(rèn)為這不僅將會(huì)對(duì)某些領(lǐng)域的能源形成依賴性，并且會(huì)失去汽車領(lǐng)域的一些優(yōu)勢(shì)。（消息來源：財(cái)聯(lián)社）

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