近日，英特爾旗下自動駕駛汽車子公司Mobileye宣布，搭載Mobileye Drive的蔚來ES8自動駕駛汽車已抵達(dá)密歇根州底特律市，開始在美測試，這也是Mobileye的L4級自動駕駛解決方案首次在美道路上開跑。在過去幾年里，Mobileye開展了大規(guī)模自動駕駛汽車測試項目，其開發(fā)的自動駕駛汽車已經(jīng)駛?cè)肴蛉笾奘畟€國家的約20個城市。

　　蔚來ES8測試車型搭載的Mobileye Drive結(jié)合了Mobileye針對自動駕駛出行提供的獨(dú)特解決方案，以及近1.2億輛汽車提供駕駛輔助系統(tǒng)的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。該系統(tǒng)還受益于Mobileye的獨(dú)特創(chuàng)新成果，包括真正冗余傳感系統(tǒng)（True Redundancy）、路網(wǎng)信息管理（REM）眾包地圖技術(shù)，以及責(zé)任敏感安全模型（RSS）駕駛策略。

　　此前的測試車輛，或純視覺，或單獨(dú)使用激光雷達(dá)與雷達(dá)組合，而商用版Mobileye Drive則同時搭載了這兩套傳感硬件：包含11個攝像頭、6個雷達(dá)、3個長距激光雷達(dá)和6個短距激光雷達(dá)的360度先進(jìn)傳感技術(shù)套件，這些全部由EyeQ芯片驅(qū)動。

　　在Mobileye的真正冗余策略下，攝像頭子系統(tǒng)獨(dú)立于雷達(dá)/激光雷達(dá)子系統(tǒng)運(yùn)行，可更穩(wěn)定高效地感知路況和其他交通狀況，同時各子系統(tǒng)之間互為補(bǔ)充，也提供了為確保安全至關(guān)重要的冗余。由REM驅(qū)動的Mobileye Roadbook幫助我們收集有關(guān)各地普遍的交通行為數(shù)據(jù)，并且責(zé)任敏感安全模型（RSS）可使Mobileye Drive系統(tǒng)適應(yīng)各地的駕駛行為。

　　為商用和未來消費(fèi)級自動駕駛汽車開發(fā)的交鑰匙自動駕駛解決方案的過程中，搭載Mobileye Drive的蔚來ES8承擔(dān)著測試平臺的作用。未來幾個月，Mobileye還將與德國和以色列的合作伙伴推出自動駕駛出租車（robotaxi）服務(wù)，由該車型組成的車隊將會成為這一服務(wù)的基礎(chǔ)。

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