不管你是開車給自己店送貨拉人的小生意人，還是專門接單開車送貨的司機師傅，平時最怕什么？怕車子跑不遠、怕車子裝的少、怕車子出問題，其實一臺趁手的車對于能不能賺錢，賺多少錢影響還是挺大的。也真是如此，看準(zhǔn)了車主的痛點，五菱推出的新能源汽車榮光EV才會如此受到車主們熱捧。

五菱榮光EV的續(xù)航為300km，車輛采用了41.6kWh大電量的磷酸鐵鋰電池，安全性能高、使用壽命長、更換成本低，電池可循環(huán)充電2000次以上。同時，車輛支持直流快充，快充情況下，電池剩余電量（SOC）從20%—100%，僅需2小時；交流充電功率達到6.6KW，慢充約7h充滿。電池和續(xù)航的組合，保證了榮光EV短途運輸次數(shù)更多，長途運輸跑得更遠的優(yōu)勢。

五菱榮光EV還隨車附贈2kW充電槍，家用插座即可充電，支持最高6.6kW充電樁充電，7個小時即可充滿，而同級別競品車型只有3.3KW。據(jù)測算，五菱榮光EV平均每公里電費也就是0.1元，相對于不斷上漲的油價，用電的榮光EV就顯得對車主特別友好了。可以說車子跑的越多，車主省的越多，賺的越多。

和同級車輛相比，五菱榮光EV空間大、裝的也就更多，車輛長寬高分別為4490/1615/1915mm，軸距3050mm，承載空間達到5.1m3，有效裝載空間達到5100L。同時車輛通過大量采用高強度鋼板，高強度鋼占整車車架的比例超48%，保證載重最大可達1000kg。

可以看出空間和載重上的優(yōu)勢，也成就了榮光EV散貨裝得多，大件放得下，重貨拉得動的特點，一趟能拉完的絕對不要跑兩趟，省下的都是成本，都是賺到車主自己兜里的。

跑的就是遠、空間就是大、拉的就是多，背靠五菱的榮光EV成功的繼承了五菱接地氣、懂民生的品牌特性，皮實耐用、性價比高、好開好養(yǎng)，既能省錢，更能賺錢。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：EV,榮光,五菱,充電,車主