自凌寶Uni 5月份上市以來(lái)，關(guān)于凌寶Uni的話題熱度就一直沒(méi)有斷過(guò)。從微博到小紅書(shū)再到各大垂直類媒體平臺(tái)，網(wǎng)民曬Uni已成為日常，凌寶Uni風(fēng)席卷全網(wǎng)。作為國(guó)產(chǎn)A00級(jí)新能源汽車的“尖子生”，凌寶Uni的綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，雖然很多人將它和“大哥”宏光mini EV進(jìn)行比較，但與宏光相比，凌寶Uni還是有自己的風(fēng)格的。

從外觀上看，凌寶Uni外形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，清晰流暢的線條賦予凌寶Uni輕盈的運(yùn)動(dòng)感。腰線線條筆直，連接前后車燈，延伸了車身的視覺(jué)長(zhǎng)度。車窗B柱不同于車頂、車身顏色，令該車在視覺(jué)上更具有懸浮質(zhì)感。階梯設(shè)計(jì)的前引擎蓋帶有復(fù)古老爺車的氣派。前臉?lè)忾]紋理格柵，左右兩側(cè)配有C字黑色鹵素前燈組，支持大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉。3門(mén)四座兩廂車，車門(mén)做了加寬加大處理，幾乎占據(jù)了整個(gè)側(cè)面車身，方便乘坐人上下車更自如，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)不用“等靠要”。方向盤(pán)手感輕盈，操作起來(lái)毫不費(fèi)力。

該車長(zhǎng)寬高為2930/1517/1620mm，軸距為1940mm，最小離地間隙140mm，前輪距1290mm，后輪距1290mm。從數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，凌寶Uni的尺寸更大，內(nèi)部空間自然也更為寬裕。小巧靈活的車身使其在運(yùn)行時(shí)更具有靈活性，即使在高峰擁堵的路段也能擁有很好的機(jī)動(dòng)性。

在安全方面，凌寶Uni也擁有更突出的優(yōu)勢(shì)，底盤(pán)方面采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架，濾震性好，柔中帶剛，能夠比較好的化解路面顛簸，同時(shí)又不至于太過(guò)綿軟。剎車方面采用前盤(pán)后鼓的形式，剎車腳感比較適中，制動(dòng)效果到位。且配備了ABS防抱死和EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，以及胎壓報(bào)警系統(tǒng)，全方位保障安全。車架鋼結(jié)構(gòu)比例高，就像給車身裹上了一層“金剛罩”，極大地保障了出行安全，確保安全無(wú)虞。

在動(dòng)力方面，凌寶Uni標(biāo)配永磁同步電機(jī)，最大功能20kW，扭矩達(dá)85N·m，最高行駛車速達(dá)100kM/h，最高行駛里程可至201kM，雖然乍一看與常規(guī)新能源車動(dòng)力參數(shù)相比，動(dòng)力稍顯不足，但綜合車身質(zhì)量和行駛里程，這樣的動(dòng)力足夠剛好適合短途出行需求，與同類、同價(jià)A00級(jí)新能源車相比，優(yōu)勢(shì)還是較為明顯的。

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