去年終于把心心念念的特斯拉Model 3入手了，現(xiàn)在油價實在太貴，還是電動車用起來比較劃算?，F(xiàn)在車也開一段時間了，想說把輪胎換一下，提升下駕駛體驗，看了下電動車輪胎哪個品牌質(zhì)量最好，才發(fā)現(xiàn)原來電動車輪胎和傳統(tǒng)燃油車用對輪胎的要求不大相同。

如果對比過傳統(tǒng)燃油車和電動車的朋友應該深有體會，開電動車是會感覺比較吵的，哪怕買高端車型也是很難避免，主要是因為電動車它沒有發(fā)動機，當開車的時候沒有發(fā)動機的噪音作“掩護”，大家就會感覺到胎噪特別明顯，所以如果用靜音性一般的輪胎，駕駛體驗也會大打折扣。

所以我問一些有經(jīng)驗的朋友電動車輪胎哪個品牌質(zhì)量最好，大家都說需要選一款靜音性比較好的，比如固特異e銳乘就在降噪方面做得比較好，這個輪胎做了全覆蓋的降噪減震層設(shè)計，可以隔離傳導到駕駛室的輪胎噪音、吸收震動，就算是顛簸的路面也能開得比較平穩(wěn)，不但比較靜音，駕車舒適度也會有很大提升。像我經(jīng)常會經(jīng)過一些石子路，平常是感覺又顛又吵，用固特異e銳乘感覺就完全不一樣。

除了靜音性，考慮電動車輪胎哪個品牌質(zhì)量最好的時候，大家不能只專注于某一方面的性能，以前燃油車的輪胎很多都是會在某方面表現(xiàn)比較突出，但其他方面就會相對遜色，因為個別性能之間對輪胎材料配方方面的要求往往是相反的，并不能面面俱到。

而現(xiàn)在電動汽車對輪胎的各方面性能需求就是要比較均衡的。電動車輪胎哪個品牌質(zhì)量最好？除了靜音性，抓地力也要比較好，因為電動汽車起步時比燃油車扭矩更大，反應更快，在起步時受到的地面反作用力非常大，所以電動汽車輪胎需要能夠承受更大的重量，同時抓地力也足夠強大，才能避免在濕滑路況上出意外。

固特異e銳乘有專門在抓地力上面下功夫，輪胎的花紋設(shè)計是他們家專利的電路板胎面花紋，比一般的胎面花紋要有更多咬合邊，可以幫助有效切除水膜，下雨天都不擔心路滑剎不住車，另外還用了粘性松樹脂等等的高科技胎面膠，增加胎面配方粘性，濕地性能是比較出色的。另外我還留意到這款輪胎的中央肋條是比一般的輪胎要寬的，銷售說是來源于ETCR電動賽車輪胎的設(shè)計靈感，可以讓胎面更堅韌、接地面積更大，抓地力自然也提上去了。

電動車輪胎哪個品牌質(zhì)量最好？個人建議還是要根據(jù)自己的車型和駕駛習慣、要求好好多下功課，之前跟一些朋友聊起電動車輪胎哪個品牌質(zhì)量最好的時候，才發(fā)現(xiàn)有的朋友根本不知道電動車輪胎和燃油車輪胎的要求是不一樣的，但實際上如果更換上普通燃油車的輪胎，駕駛體驗、安全性都會扣分的。

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