應(yīng)對氣候變化、保護(hù)地球環(huán)境、注重可持續(xù)發(fā)展在如今已成為全球共識。中國承諾于2030年前碳達(dá)峰,并于2060年前碳中和,歐洲及全世界共同的減排目標(biāo)使得碳減排、碳中和與追求可持續(xù)發(fā)展成為全球變局下的確定性趨勢。同時(shí),這是這個(gè)責(zé)任肩負(fù)在我們每一個(gè)人,甚至下一代之上。

為推動實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo),中國陸續(xù)發(fā)布重點(diǎn)領(lǐng)域和行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案和一系列支撐保障措施,構(gòu)建起碳達(dá)峰、碳中和“1+N”政策體系。實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和是中國高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求,也是中國對國際社會的莊嚴(yán)承諾。

汽車工業(yè)作為工業(yè)體系里重要的一環(huán),不僅在生產(chǎn)制造階段要面臨碳排放的問題,汽車作為人類最重要的出行工具,尾氣排放更是與碳中和問題緊密關(guān)聯(lián)。目前車企都在積極轉(zhuǎn)型電動化,以達(dá)到碳中和的目標(biāo)。未來,隨著大多數(shù)國家實(shí)現(xiàn)碳中和,汽車行業(yè)的競爭力,或都將取決于其綠色低碳的“含金量”。

德國也積極助力響應(yīng)低碳行動。為了鼓勵(lì)國民參與其中,德國聯(lián)邦政府也出臺了關(guān)于購買電車的利好政策。計(jì)劃撥款500億歐元,用以促進(jìn)氣候保護(hù)和數(shù)字化研發(fā)等領(lǐng)域的創(chuàng)新。而作為環(huán)保獎勵(lì)補(bǔ)貼的組成部分,政府為德國境內(nèi)銷售的純電動(BEV),燃料電池(FCV)和插電式混合動力(PHEV)車型提供了更高的購車補(bǔ)助。此優(yōu)惠政策同時(shí)針對了車商與購車人,在刺激消費(fèi)的同時(shí),也鼓勵(lì)了更多中國相關(guān)車商涌入德國市場。

德國國際汽車及智慧出行博覽會的前身是法蘭克福車展,于2021年以全新的概念在德國巴伐利亞州的首府慕尼黑舉行。它是世界五大車展之一(其他四家分別為:巴黎車展、日內(nèi)瓦車展,北美車展和東京車展),也是歐洲乃至全世界汽車工業(yè)的行業(yè)盛會。而2021屆德國國際汽車及智慧出行博覽會主要議題之一是可持續(xù)性。隨著近兩年內(nèi)的行業(yè)轉(zhuǎn)型的速度加快,可持續(xù)性交通是目前全球的議題,這不僅連接著每個(gè)人和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時(shí)連接著文化,目前這體現(xiàn)了前所未有的重要性。

德國國際汽車及智慧出行博覽會的總裁Jan Heckmann預(yù)測,在未來的兩年里,將有越來越多的中國汽車品牌進(jìn)入歐洲市場,目前已經(jīng)有幾家車企在與德國相關(guān)機(jī)構(gòu)洽談合作,實(shí)施他們進(jìn)入歐洲市場的傳播戰(zhàn)略。他希望中國的車企在進(jìn)入歐洲市場前做好充分的準(zhǔn)備,結(jié)合歐洲與中國的市場差異,多關(guān)注了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求、標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),他期待越來越多的中國品牌亮相,展示與眾不同的風(fēng)采,并得到當(dāng)?shù)孛癖姷南矏酆驼J(rèn)可。

例如,在2021屆德國國際汽車及智慧出行博覽會上,中國車商以魏牌為重要代表,以全新物種,智創(chuàng)未來為主題,攜“新一代智能汽車”魏牌的全球化戰(zhàn)略車型摩卡PHEV首秀慕尼黑。魏牌以2021屆德國國際汽車及智慧出行博覽會為起點(diǎn)全面發(fā)力歐洲市場,通過整合國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì),集合全球優(yōu)勢資源打造更加全球化的產(chǎn)品。作為魏牌的全新旗艦純電動車型摩卡憑借產(chǎn)品實(shí)力通過了智能駕駛機(jī)構(gòu)的權(quán)威認(rèn)證。這是摩卡首發(fā)打入德國以及歐洲市場是一個(gè)非常重要的基礎(chǔ)素質(zhì)。另外長城汽車旗下另一個(gè)重要新能源品牌歐拉也參加了本次車展。

據(jù)連續(xù)參加了三屆德國國際汽車及智慧出行博覽會的全球汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)北京海納川公司介紹到每次參展都取得了極大的成功與收獲。

德國國際汽車及智慧出行博覽會超越了傳統(tǒng)意義的車輛和技術(shù)的靜態(tài)展示,強(qiáng)調(diào)并突出新技術(shù)的演示與體驗(yàn)。德國國際汽車及智慧出行博覽會不僅是“汽車工業(yè)的奧運(yùn)會”,更像“移動出行的奧運(yùn)會”?！半p碳減排”正在歐洲快速進(jìn)入實(shí)踐階段,電力驅(qū)動成為大勢所趨。先進(jìn)的電氣化架構(gòu)、電池技術(shù)和電氣化發(fā)展帶來的汽車從設(shè)計(jì)變革等方面將成為重要看點(diǎn)。因此,海納川想借助這個(gè)平臺,展示其在電動化、智能化轉(zhuǎn)型與未來布局。讓客戶及合作伙伴可以更加深入地看到海納川的“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”及“世界水平”。海納川希望借助2023年的德國國際汽車及智慧出行博覽會這個(gè)契機(jī),向大家展示一個(gè)全新、向世界看齊的、且定位于“高精尖”科技創(chuàng)新型的海納川,實(shí)現(xiàn)在未來,行業(yè)變革下的共贏發(fā)展。

德國國際汽車及智慧出行博覽會同時(shí)還有針對減少碳排放和所電車,開展了主題為“如何去實(shí)現(xiàn)人員和貨物的無碳流動目標(biāo)”一系列的暢想研討會, 并借此聯(lián)接起汽車行業(yè)各個(gè)領(lǐng)袖的意見。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會主席康林松(Ola K?llenius)和博世集團(tuán)管理委員會成員Stefan Hartung博士分別對這一主題發(fā)表了評論。

康林松表示:“在德國國際汽車及智慧出行博覽會上,人們已然能感受到我們行業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新的脈搏。未來已至,對于梅賽德斯-奔馳而言亦是如此。在市場條件允許的情況下,我們將在2030年前實(shí)現(xiàn)全面電動。這不僅意味著產(chǎn)品的創(chuàng)新,同樣也要求企業(yè)的革新。我們致力于最晚至2039年實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈的碳中和?！?/p>

Stefan Hartung博士認(rèn)為,要想實(shí)現(xiàn)碳中和,關(guān)鍵在于降低碳排放。這是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn),生產(chǎn)、生活等方式都將進(jìn)行徹底的轉(zhuǎn)變。當(dāng)然,這需要幾代人的努力,每個(gè)人都應(yīng)該為氣候行動作出貢獻(xiàn)。他說: “我們不應(yīng)止步于現(xiàn)在所擁有新想法,還應(yīng)該去不斷創(chuàng)新及拓展新事物,特別是任何能讓我們在技術(shù)上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)無碳生活的想法?！?/p>

德國國際汽車及智慧出行博覽會每年吸引了全國各地的大批參展商、演講者及參觀商。為了方便全球各地的嘉賓來參觀,主辦方將為其提供簽證申請支持,幫助其順利進(jìn)入德國。來自需要簽證的國家的參觀者邀請函將由德國展覽公司的外國代表簽發(fā)。對于參觀者來說,邀請函的簽發(fā)的前提是需要購買相應(yīng)展會的全場門票。

作為全球最具影響力的汽車企業(yè)展示最新技術(shù)與實(shí)力的重要平臺,德國國際汽車及智慧出行博覽會代表了未來出行技術(shù)的發(fā)展趨勢、市場趨向和消費(fèi)潮流。歡迎更多的中國車企來到2023屆博覽會參展交流,全面地感知市場和消費(fèi)者需求的新變化,擁抱汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不竭創(chuàng)新,為低碳未來做出貢獻(xiàn)"。

博覽會主辦方德國汽車工業(yè)協(xié)會的主席穆勒女士表示:“慕尼黑汽車博覽會展示了汽車行業(yè)的創(chuàng)新力量,中國企業(yè)包括長城、小鵬汽車、零跑汽車及全球知名的華為都積極參與到慕尼黑汽車博覽會中,向全球展示其實(shí)力與理念。同時(shí),慕尼黑汽車博覽會還代表著其他移動行業(yè)的創(chuàng)新精神。"

德國國際汽車及智慧出行博覽會每兩年舉辦一屆。下一屆博覽會將于2023年9月5日到10日在慕尼黑舉辦,致力于移動出行向氣候中和之路轉(zhuǎn)型,期待與您再次相遇。另外,2022德國漢諾威國際交通運(yùn)輸博覽會即將于2022年9月20 — 25日在德國漢諾威舉辦,期待您的到來!

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