近日，日產(chǎn)官方宣布，將在2023年年中正式停產(chǎn)日產(chǎn)Maxima（國內(nèi)西瑪）。據(jù)悉，日產(chǎn)計(jì)劃將在該工廠生產(chǎn)新能源車型，其中在密西西比州的Canton已經(jīng)完成改造，并將生產(chǎn)兩款全新的電動車。未來Maxima的名稱是否還會延用還未做出最終決定，但是可能性很高。

　　日產(chǎn)Maxima誕生于1981年，目前已經(jīng)是第八代產(chǎn)品。該車定位中型轎車，在1981年問世時(shí)便通過2.4升直列六缸發(fā)動機(jī)+后驅(qū)的方式奠定了它的運(yùn)動屬性，隨后在1990-2000年間的第四代和第五代產(chǎn)品達(dá)到巔峰，在北美市場幾乎家喻戶曉。2015年推出的第八代產(chǎn)品如今則已完全丟失了光環(huán)，在2022年上半年僅售出了3753臺，同比下降了62%，這也決定了該車型停產(chǎn)的命運(yùn)。

　　值得一提的是，第八代車型于2016年也曾引入到國內(nèi)市場，并命名為西瑪。該車售價(jià)23.48-26.78萬元，動力上搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩為234牛·米，匹配可模擬7速的CVT無級變速箱。不過很遺憾，這款為北美市場打造的運(yùn)動中型車并沒能適應(yīng)國內(nèi)市場需求，沒過多久便黯然退場。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：市場,國內(nèi),產(chǎn)品,Maxima,第八