日前，有海外媒體報(bào)道稱，由于歐7排放標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布，未來大眾開發(fā)內(nèi)燃機(jī)車型的成本將大幅上升，所以尚沒有確定是否會(huì)推出第九代高爾夫，大眾將在1年內(nèi)做出最終決定。

　　雖然在2021年3月，大眾曾宣布高爾夫、T-ROC、Tiguan和Passat都將迎來下一代車型，但近日海外媒體在采訪大眾乘用車品牌管理董事會(huì)主席兼量產(chǎn)品牌集團(tuán)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人施文韜時(shí)他表示，尚未作出開發(fā)第九代高爾夫的決定。

　　其原因主要來自開發(fā)內(nèi)燃機(jī)車型的成本上漲，由于歐7排放標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒂?025年出臺，根據(jù)之前媒體報(bào)道歐7排放標(biāo)準(zhǔn)要求尾氣的一氧化碳排放量由現(xiàn)在的500-1000mg/km減少到100-300mg/km，而氮氧化物的排放量必須降低到30mg/km。施文韜表示，為達(dá)到新的排放標(biāo)準(zhǔn)大眾不得不投入更多開發(fā)成本，這將使得內(nèi)燃機(jī)汽車的價(jià)格上漲3000-5000歐元，并且讓歐洲市場當(dāng)中10000歐元左右的內(nèi)燃機(jī)汽車幾乎消失。

　　目前大眾高層能夠確定的是，正在為第八代高爾夫開發(fā)中期改款，但尚未決定開發(fā)第九代高爾夫。施文韜認(rèn)為設(shè)計(jì)出一款不太可能具有7-8年生命周期的內(nèi)燃機(jī)車型可能并不值得。我們推算，第八代高爾夫誕生于2019年，它可能會(huì)在2023年或2024年迎來中期改款，按照正常換代的節(jié)奏，第九代高爾夫可能會(huì)在2027年發(fā)布，而在九代高爾夫的生命周期當(dāng)中恰好在2035年歐盟將停售燃油車，一些歐洲國家可能會(huì)更早的實(shí)施這項(xiàng)法規(guī)，所以第九代高爾夫的推出將變得不那么值得。

　　作為大眾旗下最經(jīng)典的產(chǎn)品之一，高爾夫已經(jīng)成為大眾品牌的象征，而新一代車型尚未作出開發(fā)決定相信會(huì)讓不少車迷為之惋惜。從目前的消息來看，解決歐7帶來的開發(fā)成本是一件非常棘手的問題，所以未來的一年時(shí)間將是大眾高層決定高爾夫生死的關(guān)鍵時(shí)刻。（信息來源：Welt.de）

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關(guān)鍵詞：高爾夫,大眾,開發(fā),排放,車型