日前，有媒體報道稱，在微信九宮格內(nèi)的“出行服務(wù)”中，騰訊正測試全新的打車功能，用戶已可以通過該功能進行線上叫車，目前北京、上海、武漢等多個城市的用戶已經(jīng)可以使用該服務(wù)。用戶可以通過微信“我的”-“服務(wù)”-“出行服務(wù)”或在微信小程序搜索“騰訊出行服務(wù)”進入。

　　騰訊的“出行服務(wù)”目前已經(jīng)開發(fā)性接入眾多出行服務(wù)商為其提供聚合出行服務(wù)模式，同時，在價格上分為經(jīng)濟型和舒適型，更接入了曹操出行、陽光出行、首汽約車、T3出行等多個打車平臺，最高可享6折優(yōu)惠。從微信交通出行的九宮格看，出行服務(wù)的優(yōu)先級排在滴滴出行之前。

　　值得注意的是，華為也在7月采用聚合打車模式布局網(wǎng)約車市場，并上線了“Petal出行”。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前“Petal出行”支持北京、深圳和南京3個城市的網(wǎng)約車服務(wù)。接入的網(wǎng)約車平臺包括首汽約車等，車型包括經(jīng)濟型、舒適型、商務(wù)六座和豪華型四類。

　　中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心的數(shù)據(jù)顯示，截止2021年12月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達4.53億，較2020年12月增長8733萬，占網(wǎng)民整體的43.9%。在用戶量增長的同時，出行市場的火熱也讓資本加大了投入。其中，高德地圖、百度地圖、美團都依托各自平臺，推出了聚合型打車平臺，試圖在群雄亂戰(zhàn)的網(wǎng)約車市場中搶奪一杯羹。

　　只是，滴滴之后，網(wǎng)約車市場恐怕“再無頭部”，而且下半場的競爭恐怕將會進入白熱化階段。（信息來源：北京商報）

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