近日，從智駕網(wǎng)處了解到，英飛凌與專注3D ToF（飛行時間）系統(tǒng)領域的湃安德合作，開發(fā)出了第二代車用REAL3圖像傳感器，該傳感器符合ISO26262標準，具有更高的分辨率。

　　英飛凌科技3D傳感業(yè)務副總裁Christian Herzum表示：“在面向移動消費終端的3D傳感器領域，英飛凌一直處于領先地位。憑借這一優(yōu)勢，我們將3D傳感器的應用范圍拓展到了汽車領域，為汽車產(chǎn)業(yè)提供高分辨率圖像傳感器。這款產(chǎn)品可在汽車中實現(xiàn)與移動消費終端一樣的功能，同時始終滿足車規(guī)級標準，甚至能夠提高被動安全。譬如，可靠且安全的面部識別，允許無縫接入任何需要身份認證的服務，比如支付、電池充電或訪問私人數(shù)據(jù)等。”

　　除此之外，這款3D圖像傳感器也使得車載攝像頭可以滿足駕駛員狀態(tài)監(jiān)測所提出的各種要求，準確判斷駕駛員是否存在分心、疲勞等危險駕駛行為。這樣一來，僅需一個ToF攝像頭，即可打造出能夠安全地進行3D面部識別的駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。

　　該傳感器采用9x9mm2塑料BGA（球柵陣列）封裝，利用僅為4mm的微型感光區(qū)，實現(xiàn)了640x480像素的VGA系統(tǒng)分辨率。得益于此，現(xiàn)在汽車應用中的車載攝像頭也可以做得和智能手機攝像頭一樣小巧。REAL3傳感器具有高分辨率，因而適用于寬視野攝像頭應用，如前排乘員全方位監(jiān)測系統(tǒng)等。利用由此生成的三維車身模型，可以準確估算出乘員的體型、體重，得出高度精確的乘員和座椅位置數(shù)據(jù)，從而為智能安全氣囊的展開和約束系統(tǒng)提供關鍵信息。此單芯片解決方案不僅體積小巧，而且符合AEC-Q100 Grade 2標準，是首個按照ISO26262（ASIL-B）標準開發(fā)的解決方案。

　　除安全關鍵型應用之外，3D數(shù)據(jù)還可用于實現(xiàn)車身舒適性方面的功能，例如手勢控制，或者能夠直觀感應乘客的動作而自動調(diào)節(jié)燈光的車內(nèi)照明系統(tǒng)等。此外，該圖像傳感器還可以像Flash激光雷達一樣在汽車中用于環(huán)境感知場景。而就安全性而言，它也是移動機器人、無人機以及其他相似的自主控制應用的理想選擇。因為在這些應用場景中，可靠性和安全性是保護操作人員的必要條件。（消息來源：智駕網(wǎng)）

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：傳感器,3D,應用,系統(tǒng),安全