近日，梅賽德斯-AMG正在F1中如魚(yú)得水，而奧迪又有望通過(guò)收購(gòu)現(xiàn)有車(chē)隊(duì)成為新的廠隊(duì)，那么我們是否能在F1賽場(chǎng)看到BBA三個(gè)品牌的聚首？

　　答案是：可能性不大。日前寶馬M部門(mén)的CEO Frank Van Meel在接受采訪時(shí)表示，寶馬目前無(wú)意重返F1賽事，它們將專(zhuān)注于電氣化的轉(zhuǎn)型，而關(guān)于這一點(diǎn)F1賽事一直處于不確定的討論當(dāng)中。目前，寶馬已經(jīng)官宣了將從2023賽季開(kāi)始加入WEC賽事的LMDh組別——相比起投入高昂/競(jìng)爭(zhēng)激烈的F1賽事，眾多廠商將目光投向LMDh顯然更多是把“投入和收效”放在了考量的首位。

　　當(dāng)然寶馬品牌本身也與F1賽事有著不解之緣，在近代較為知名的是2000-2005年與威廉姆斯車(chē)隊(duì)的合作，以及2006-2009年間與索伯車(chē)隊(duì)的合作，當(dāng)然在更早年間寶馬也充當(dāng)過(guò)F1車(chē)隊(duì)的動(dòng)力單元供應(yīng)商。而進(jìn)入混動(dòng)時(shí)代后，F(xiàn)1車(chē)隊(duì)之間的“軍備競(jìng)賽”變得愈發(fā)激烈，以至于國(guó)際汽聯(lián)與F1制定了相應(yīng)的預(yù)算帽政策，不過(guò)這是否能在未來(lái)引來(lái)更多廠商的興趣呢？恐怕這項(xiàng)頂級(jí)賽事對(duì)于成本的控制需要更加徹底。（消息來(lái)源：motor1）

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：F1,賽事,寶馬,車(chē)隊(duì),目前