近日，從海外媒體獲得了一組梅賽德斯-AMG C 63旅行版車型的最新路試諜照。新車正在紐博格林北環(huán)賽道上測試，將采用2.0T+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，最大功率有望達到600馬力。

　　從視頻上可以清楚的聽見的新車的聲浪經(jīng)過了特殊的強化，使其聽上去更加渾厚，在換擋時“砰”一聲的低沉，也能夠很好地展示出新車的力量感。不過，再強它也是一個四缸，相比C 63的老款車型不僅少了四個氣缸，那種炸裂且低沉的8缸聲浪也正式與我們說再見了。

『全新AMG C 63旅行版諜照』

　　但不需要難過，時代是發(fā)展的，車輛的電動化一定是必經(jīng)之路，全新的代號為M139L的縱置2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機再加上電動機的輔助，可以釋放將近600馬力的最大功率，相比現(xiàn)款C 63 S車型的510馬力，可謂是有質(zhì)的提升，再加上9速手自一體變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)的加持，相信全新AMG C 63將會擁有更棒的駕駛體驗。

『全新AMG C 63旅行版諜照』

　　但有一點值得一提，其實可能大家覺得在取消了V8換裝四缸發(fā)動機后，車重或?qū)⒂兴鶞p輕，但是根據(jù)海外媒體分析，考慮到電池與電機以及相關(guān)零部件的增加，實際上全新AMG C 63系列可能要稍重于現(xiàn)款V8版本。

『全新AMG C 63旅行版諜照』

『全新寶馬M3旅行版諜照』

　　就像以前一樣，AMG C 63將繼續(xù)提供轎車和旅行版車型。屆時，旅行版車型將與中期改款后的，搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機的寶馬M3旅行版一決高下。預(yù)計這兩輛車都將具有相似的性能，我們也渴望看到“巴伐利亞”和“斯圖加特”最快的旅行車之間的較量。

『全新AMG C 43旅行版』

　　最后，梅賽德斯已經(jīng)于近日發(fā)布了AMG C 43系列，它們包含了轎車版與旅行版，C 43也搭載了一個代號為M139L的2.0T渦輪增壓縱置四缸發(fā)動機，在48V輕混系統(tǒng)的加持下，整套動力系統(tǒng)可爆發(fā)出408馬力以及500?！っ椎呐ぞ?，略高于當前使用3.0T V6發(fā)動機的C 43。關(guān)于新車更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。（諜照來源：Motor1）

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