眾所周知，HEV車(chē)型是不能上綠牌，不能免購(gòu)置稅，也享受不了其他的優(yōu)惠政策，但這種車(chē)型不用外接充電，意味著不需要改變車(chē)主的用車(chē)習(xí)慣，就能獲得更低的用車(chē)成本，所以，越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注?？墒窃谶@一細(xì)分市場(chǎng)中，本田和豐田始終處于領(lǐng)先地位，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，不僅自主品牌無(wú)法對(duì)其造成威脅，就連其他合資品牌，也都沒(méi)有存在感。
但當(dāng)魏牌拿鐵DHT問(wèn)世之后，雙田壟斷HEV領(lǐng)域的時(shí)代正式被終結(jié)，甚至有車(chē)評(píng)人還認(rèn)為，拿鐵DHT實(shí)現(xiàn)了對(duì)雙田混動(dòng)的直道超車(chē)，更讓這款車(chē)受到了廣泛的關(guān)注。

論技術(shù)，論動(dòng)力，拿鐵DHT不虛雙田混動(dòng)
現(xiàn)如今，在高油價(jià)的現(xiàn)實(shí)背景下，很多消費(fèi)者都想要一款HEV車(chē)型?？梢?yàn)閷?duì)自主品牌技術(shù)的不自信，產(chǎn)品力的不自信，最終還是選擇了雙田混動(dòng)。但事實(shí)果真是中所消費(fèi)者想象的那樣嗎？
近期，38號(hào)車(chē)評(píng)中心就針對(duì)HEV車(chē)型進(jìn)行了測(cè)評(píng)對(duì)比，選取的主角分別是拿鐵DHT、本田皓影、豐田威颯，下面就讓我們來(lái)看看結(jié)果。

出乎意料的是，拿鐵DHT竟然被38號(hào)排在第一的位置。在各項(xiàng)測(cè)試當(dāng)中，無(wú)論是油耗水平，還是加速時(shí)間，都能與本田皓影和豐田保持相同的水準(zhǔn)。關(guān)鍵的是，在實(shí)際駕駛當(dāng)中，拿鐵DHT表現(xiàn)尤為出色，不僅擁有出力的平順性，動(dòng)力響應(yīng)較快，剎車(chē)腳感也比較舒適，同時(shí)轉(zhuǎn)向手感也較好，低速輕盈，高速沉穩(wěn)，NVH表現(xiàn)也是非常突出，被38號(hào)評(píng)為“接近完美”。
反觀豐田威颯，各方面性能雖然沒(méi)有硬傷，可是剎車(chē)腳感比較奇怪，轉(zhuǎn)向也沒(méi)有隨速增益，所以被排在第二的位置上。自然，本田皓影就落到了第三的位置，上市時(shí)間雖然比較早，可產(chǎn)品力依舊能打，不過(guò)在純電切換強(qiáng)動(dòng)力的時(shí)候，響應(yīng)相對(duì)較慢。

接下來(lái)我們就分析一下，拿鐵DHT表現(xiàn)如此優(yōu)秀的原因。這涉及它所采用的智能DHT?？梢詫?shí)現(xiàn)在低速時(shí)，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在電量充足的情況下內(nèi)燃機(jī)不會(huì)介入驅(qū)動(dòng)，電池不足時(shí)才會(huì)啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)給電機(jī)充電；在串聯(lián)工作模式下，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛；而在并聯(lián)狀態(tài)下，將由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)和輔助驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，適用于高速行駛工況。
不過(guò)在實(shí)際行駛中，并不是上述工況從低速到高速的理想值，可智能DHT技術(shù)卻可以在4種工況、11種模式下，根據(jù)實(shí)際路況下智能切換車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)形式，在低速中更多采用HEV模式駕駛，從而保證駕駛的平順性。

論內(nèi)飾，論配置，拿鐵DHT超越雙田混動(dòng)
當(dāng)然，魏牌拿鐵DHT能夠領(lǐng)先本田皓影和豐田威颯，不僅是依靠智能DHT技術(shù)的領(lǐng)先，還有周全的配置，既提升實(shí)用性，同時(shí)還讓用戶(hù)享受到舒心的出行生活。

在內(nèi)飾方面，T型中控臺(tái)功能劃分比較明晰，中控臺(tái)、座椅、門(mén)板扶手這些地方均采用軟質(zhì)材質(zhì)包覆，做工也比較細(xì)致。座椅采用NAPPA真皮，觸感柔軟細(xì)膩，搭配打孔菱形幾何造型，兼顧舒適性和整體品質(zhì)感。還有就是9.2+14.6+9英寸的三塊屏幕和一個(gè)投像面積達(dá)25英寸的抬頭顯示，讓拿鐵DHT的座艙有了濃郁的科技范。細(xì)節(jié)方面，幾塊屏幕都有防眩目、防反射和防指紋處理，對(duì)于日常使用的便利性以及觀感都提升明顯。

此外，拿鐵DHT還很多方面，采用了人性化的設(shè)計(jì)。例如在車(chē)內(nèi)接電話(huà)時(shí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)會(huì)臨時(shí)調(diào)整空調(diào)風(fēng)量降低噪音；還有就是近期天氣越發(fā)炎熱，車(chē)輛自室外暴曬后用戶(hù)上車(chē)后可以通過(guò)語(yǔ)音控制車(chē)窗、天窗和空調(diào)聯(lián)動(dòng)，快速降低車(chē)內(nèi)溫度。

小結(jié)
整體測(cè)評(píng)下來(lái)，拿鐵DHT的綜合實(shí)力絕對(duì)是超出了很多消費(fèi)者的想象，智能DHT讓其擁有直道超車(chē)雙田混動(dòng)的底氣，同時(shí)還有周全的配置，更是增添了實(shí)用性和人性化，而這也讓38號(hào)車(chē)評(píng)中心感覺(jué)到振奮、驕傲，也期待未來(lái)有更多的自主品牌，超越合資品牌。
所以在2022年，相信魏牌拿鐵DHT憑借深耕技術(shù)，收獲更多消費(fèi)者的認(rèn)可，銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。

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關(guān)鍵詞：DHT,驅(qū)動(dòng),拿鐵,HEV,品牌