ID3算是大家很熟悉的車型了，上市以來(lái)深受大家的歡迎。如今2022款大眾ID3來(lái)了，如果有打算購(gòu)車，正是好時(shí)候?，F(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)ID3，即享5重必享權(quán)益，包括三電質(zhì)保、流量權(quán)益、售后服務(wù)等方面。同時(shí)，上汽大眾繼續(xù)為消費(fèi)者提供充滿樂(lè)趣的“我的ID.豆 我做主”活動(dòng)，用戶可享23,000 ID.豆，用于兌換15大福利，涵蓋配置升級(jí)、金融方案、免費(fèi)車輛保養(yǎng)、道路救援、整車質(zhì)保等方面。

ID3的設(shè)計(jì)語(yǔ)言充滿著人性化交互理念，全新前大燈造型抒發(fā)擬人化神情，如人眼般炯炯有神。此次2022款I(lǐng)D3極智版的大燈新增了帶有迎賓喚醒和離車休眠的光效，車輛解鎖時(shí)仿佛被喚醒的孩子睜開(kāi)雙眼，進(jìn)一步增強(qiáng)擬人化神情，凸顯智能屬性，讓燈光成為一種有溫度的、能與人智能交互的伙伴。

緊湊車并不緊湊，空間可滿足日常所需

如果只是用來(lái)代步用，對(duì)于車子的空間大家的要求其實(shí)并不是那么高。但是在實(shí)際試駕的過(guò)程中，ID.3還是帶給了大家驚喜。別看它是一款緊湊型轎車，但是它的軸距接近2米8，都可以媲美緊湊型SUV的尺寸了。

這在同級(jí)別當(dāng)中自然是非常罕見(jiàn)的，也讓它在空間上有著一定的優(yōu)勢(shì)。只要身材不是特別龐大的人，坐在后排基本上三個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得擁擠。試駕者表示坐在前排頭部空間和腿部空間都有一定的剩余，可以很好活動(dòng)。

動(dòng)態(tài)感受出色，詮釋純電小鋼炮應(yīng)有的樣子

除了對(duì)空間比較關(guān)注之外，大多數(shù)人對(duì)于動(dòng)態(tài)感受是非常注重的。而在賽道場(chǎng)地試駕中，ID.3靈活輕巧的一面也被展現(xiàn)了出來(lái)。這款車搭載的永磁同步電機(jī)，爆發(fā)出來(lái)的最大峰值扭矩和最大功率盡管不是特別突出，但是對(duì)一款純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了。據(jù)說(shuō)ID.3半百加速的時(shí)間只有三秒，在猛踩下加速踏板的時(shí)候，能夠感覺(jué)到加速是非?？斓?，并且不會(huì)覺(jué)得車子在竄。

駕駛輔助方面，2022款I(lǐng)D3極智版可以選裝或者以1800 ID.豆兌換帶智能泊車輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在速度低于40 km/h（平行泊車）和20 km/h（垂直泊車）時(shí)，自動(dòng)檢測(cè)合適的停車位，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)縱向及橫向泊車，自動(dòng)換檔，控制速度和制動(dòng)。與之前的PLA泊車相比，IPA是全自動(dòng)的，只需駕駛員監(jiān)控整個(gè)停車過(guò)程，使停車更加輕松舒適。

對(duì)于固定的、非地下停車場(chǎng)內(nèi)的私人停車位，智能泊車輔助系統(tǒng)也能大顯身手：車主可以先親自執(zhí)行一遍停車過(guò)程，系統(tǒng)記錄車輛的周圍環(huán)境數(shù)據(jù)和行駛路線，之后當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到記錄的環(huán)境數(shù)據(jù)時(shí)，可以接管停車過(guò)程，使車主免去一次又一次手動(dòng)重復(fù)停車的煩惱。

上汽大眾ID.3提供了純凈版、極智版2個(gè)車型版本，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)165,288元-179,288元，配合超越同級(jí)的配置，ID.3的性價(jià)比真是非常高。加上極富樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，有購(gòu)車打算的話，千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)這款車型。

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