未來(lái)的城市交通，不僅要有“智慧車”，還要有“智慧路”。福特陳安寧引入車路協(xié)同系統(tǒng)，不但為福特中國(guó)打造了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也讓福特車路協(xié)同系統(tǒng)為未來(lái)智能交通提供了更優(yōu)的解決方案。

        其實(shí)，車路協(xié)同系統(tǒng)是一種先進(jìn)的車用無(wú)線通訊技術(shù)，由于車路協(xié)同系統(tǒng)可使得車與車（V2V）、車與智能基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車與人（V2P）之間進(jìn)行“實(shí)時(shí)對(duì)話”，借助車路協(xié)同系統(tǒng)，車輛可接收前方道路交通信息、以及預(yù)知傳感器范圍以外的風(fēng)險(xiǎn)，由此幫助車主規(guī)避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風(fēng)險(xiǎn)，提升整體交通效率。近些年，車路協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越多，引入或者研發(fā)車路協(xié)同系統(tǒng)的汽車企業(yè)也越來(lái)越多。

自2017年首次在中國(guó)進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證以來(lái)，福特中國(guó)不斷拓展車路協(xié)同功能的應(yīng)用場(chǎng)景?；诂F(xiàn)有商用4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)的通信模式，即通過(guò)車輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施以及城市交通云控平臺(tái)之間的互聯(lián)，也就是“車-路-云”雙向通信，福特車路協(xié)同技術(shù)為車主及時(shí)推送前方的交通信息，從而提升行車安全性和通行效率。目前，福特車路協(xié)同系統(tǒng)已經(jīng)形成了四大車型全系標(biāo)配，六大功能持續(xù)更新的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，并融入了更多城市的智慧交通體系。

據(jù)介紹，福特車路協(xié)同系統(tǒng)不但覆蓋了城市道路的常用出行場(chǎng)景，該系統(tǒng)還支持現(xiàn)有車型的OTA迭代，車主無(wú)需增加任何硬件就可以享受到更多車路協(xié)同功能升級(jí)，此外，由于目前福特EVOS、Mustang Mach-E、全新探險(xiǎn)者以及銳界PLUS四款量產(chǎn)車型實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配車路協(xié)同系統(tǒng)。自2021年開(kāi)始，車路協(xié)同系統(tǒng)已成為福特新車型的技術(shù)標(biāo)配，所以，福特中國(guó)也是國(guó)內(nèi)車路協(xié)同技術(shù)覆蓋路口最廣、可接入城市最多的整車企業(yè)。

通過(guò)車輛自身感知決策系統(tǒng)與城市交通體系的更好融合，在福特陳安寧的帶領(lǐng)下，福特車路協(xié)同技術(shù)已經(jīng)逐漸成為構(gòu)建城市智慧交通體系的重要輔助。

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