就在今天早上,小編目睹了極為驚險(xiǎn)的一幕,一輛車跨道進(jìn)入岔口恰好遇到相向而來的車,而其身后的車則接踵而來,好在各位車主都及時(shí)地進(jìn)行了剎車,才避免了意外發(fā)生。

這也讓駕照在手,正要著手買車的小編心里暗暗道:一定要買個(gè)安全系數(shù)高的車,以本人的反應(yīng)速度,剎車的及時(shí)性有待評(píng)估……不過,其實(shí)在2021年年末駕照剛拿到手的時(shí)候,小編就“物色”過不少車型,而在這其中哈弗神獸絕對(duì)是我的心頭愛,同時(shí)經(jīng)過今早的事件,我發(fā)現(xiàn)自己眼光屬實(shí)不賴,終于準(zhǔn)備下手了!

安全,承載每一段溫馨旅途

起初關(guān)注哈弗神獸確實(shí)因?yàn)槠漕佒抵?星軌式的前臉、個(gè)性十足的裝飾條以及凜冽線條勾勒出的車身棱角,可謂是一見鐘情,而在對(duì)其深度研究和了解后,才發(fā)現(xiàn)其完全解決了我對(duì)安全方面的各種顧慮。

哈弗神獸搭載了前部碰撞預(yù)警和自動(dòng)剎車系統(tǒng),也就是說在面臨今天這種“鬼探頭”情況時(shí),它會(huì)從揚(yáng)聲器發(fā)出警告,以此來提醒駕駛者注意安全。當(dāng)警告過后,駕駛者并未做出反應(yīng)時(shí),車輛則會(huì)自動(dòng)地進(jìn)行緊急制動(dòng),進(jìn)而避免意外發(fā)生。

除此之外,哈弗神獸還搭載了前橫穿側(cè)向警告、前橫穿側(cè)向制動(dòng)、倒車側(cè)向警告以及制動(dòng)等,讓車輛的每一次輾轉(zhuǎn)騰挪都盡在車機(jī)掌控之中,將車輛全副武裝保證其移動(dòng)的每一寸都不“出格”,最大程度減少意外發(fā)生。

而哈弗神獸在被動(dòng)安全方面的表現(xiàn)也展露了出色的一面。

其整車采用了3DP車身安全車機(jī)理念,滿足C-NCAP五星碰撞的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),經(jīng)過小編的仔細(xì)研究發(fā)現(xiàn),哈弗神獸整車高強(qiáng)度鋼使用率高達(dá)72.9%,超高強(qiáng)度鋼使用比例22%!也就是說,哈弗神獸抗拉強(qiáng)度σs≥780MPa的部分竟達(dá)到了22%,這樣的表現(xiàn),可以說在意外來臨時(shí)能夠最大承受外界壓力,為駕乘者提供更多逃離的可能。

智能,成就出行安全、舒適最大化

而哈弗神獸在安全方向的表現(xiàn)還不止這些,并線輔助、車道偏離預(yù)警以及車道保持等更是駕駛者的左膀右臂。

就車道偏離預(yù)警以及車道保持來說,其能夠在駕駛者變道未打轉(zhuǎn)向的情況下發(fā)出警告,同樣在駕駛者未采取措施時(shí)將車輛“扳回”原始車道上,目的就是為了減少由于駕駛者分神而導(dǎo)致的意外發(fā)生。值得說的是,哈弗神獸還搭載了疲勞駕駛提示,時(shí)刻捕捉駕駛者動(dòng)向,當(dāng)其出現(xiàn)分神、疲勞等問題時(shí)車機(jī)會(huì)及時(shí)對(duì)駕駛者提示,保證駕乘安全。

并不是小編非自夸說自己的眼光不賴,因?yàn)楣ド瘾F真的太智能了!

它搭載了ADAS全新高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),其能夠通過傳感器、攝像頭來感應(yīng)當(dāng)下行駛環(huán)境并且收集數(shù)據(jù)等,這也成就了哈弗神獸的HWA高速駕駛輔助功能。讓車輛實(shí)現(xiàn)在沒有駕駛者干預(yù)的情況下,車輛可實(shí)現(xiàn)智能跟隨前車、智能變道等操作,很大程度上減少了駕駛者的工作量,降低駕駛疲憊感。

同時(shí),哈弗神獸還實(shí)現(xiàn)了在多場(chǎng)景下泊車目的。以其中的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)記憶泊車為例,駕駛者在停車場(chǎng)入口開啟該功能后,車輛自行行駛到車位當(dāng)中并完成泊車動(dòng)作,在這個(gè)過程中其還會(huì)自行避障、停車等待等操作,上演科幻大片才有的劇情!

寫在最后

看過哈弗神獸的表現(xiàn)后,必須承認(rèn)的是其在安全、智能以及駕駛輔助方面足夠出色,而這似乎也在證實(shí)自主品牌在造車實(shí)力上真的是日趨“強(qiáng)悍”!相信也正是因?yàn)楫a(chǎn)品實(shí)力上的過硬,讓自主品牌逐漸崛起。不過,最后小編還是想自夸一波:我的眼光真好～

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