我個人一直喜歡用綜合實力強(qiáng)的產(chǎn)品,比如手機(jī),我更喜歡有性價比,各種工作都能應(yīng)對的,而不是品牌或單項能力很突出的手機(jī)。所以我在選車的時候,就瞄定了大家所說的“水桶車”,自主品牌、合資品牌統(tǒng)統(tǒng)放進(jìn)對比表格。

最終我選擇了咱們自主豪華品牌魏牌的一款新車,據(jù)說很多專業(yè)媒體對這輛車的技術(shù)非常認(rèn)可,試駕過幾次后,我也感覺的確如此,并且在各種對比、細(xì)節(jié)上優(yōu)勢非常明顯,它就是拿鐵DHT!

結(jié)識,一眼驚艷

第一眼看到拿鐵DHT,我就很心動,整體看上去,給人一種時尚又大氣的感覺,配色也比較素雅,沒有那種大紅大綠,再配合簡明、靚麗的前車燈,多了幾分精致感,總之很討我老婆的喜歡。不過別看車燈精致好看,實用性卻是拉滿的,什么LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)+自動開閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、延時關(guān)閉等等功能應(yīng)有盡有。

車身尺寸這部分,拿鐵DHT是4668*1890*1730mm,如圖所示,是我橫比的車型中相對更具尺寸優(yōu)勢的一款。而且車側(cè)線條很流暢,搭配大尺寸厚壁的輪胎,還挺有運(yùn)動感。車尾設(shè)計就比較飽滿,排氣管造型挺獨(dú)特,還有便利的后備箱感應(yīng)功能,總之外形上我們非常滿意。

而內(nèi)飾部分更是讓人驚嘆,一款17.98萬的車型,竟然能有如此優(yōu)秀的綜合表現(xiàn)。設(shè)計上層次分明,高級感、科技感相輔相成;方向盤設(shè)計得很好,配備了上下前后調(diào)節(jié)、方向盤加熱等功能,握感飽滿細(xì)膩;一開始覺得液晶儀表有點小,但是試駕用了兩次HUD,就覺得這個設(shè)計蠻合理的,因為日常行駛只需要看后者就行了,車輛信息、導(dǎo)航指引都標(biāo)注了出來;座椅相當(dāng)舒適,不論是承托感還是柔軟度,都是試駕這么多車型最舒服的,關(guān)鍵中控臺也是大面積軟性包裹;功能性上也是非常出眾,咱們直接上圖展示。

技術(shù),值得肯定

當(dāng)然了,買車肯定不僅僅看上述幾條,動力部分也是非常重要的,而我之所以選定拿鐵DHT,正是因為它的動力技術(shù)非常強(qiáng)悍。

據(jù)說,它的智能DHT動力架構(gòu)是完全自主研發(fā)的,擁有199個專利與完整的自主知識產(chǎn)權(quán),其中DHT專用的1.5T發(fā)動機(jī)是“中國心”十佳發(fā)動機(jī),兩檔變速器也獲得了“世界十佳變速器”稱號。

整個動力既有出色的動力性,也有很強(qiáng)的節(jié)油實力,綜合最大功率181kW,綜合最大扭矩532N·m,官方百公里油耗4.9L,我看車友圈用戶實測甚至能低至4.0L,在這個油價不斷上漲的時候,這個油耗真心令人心動。當(dāng)然這里我也進(jìn)行了列表對比,大家可以直接參考圖片。

然后再說說實際駕駛感受,啟車、低速時都是純電模式,非常輕盈、跟腳;中后段會自動切換油電混合模式,動力供給非常充沛,加速、超車、爬坡很輕松。我發(fā)小覺得這車的靜謐性比他的車強(qiáng)很多,就算是饋電啟車,發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速發(fā)動時,雖然站在車外能聽見,但是坐進(jìn)車內(nèi)就瞬間安靜,油電切換時也沒有他那臺車那么明顯,駕駛起來要比我試駕過的其他車型都更有質(zhì)感。

總結(jié)

總的來說,拿鐵DHT亮點:實力非常全面的車型,外觀、內(nèi)飾、舒適度、科技配置等等,算是18萬之內(nèi)無敵手的存在,關(guān)鍵是非常省油。不論是我試駕的時候,還是目前提車后,油耗始終在4.0-5.0L之間,節(jié)省了非常多的開支。

額外表揚(yáng)一下我這邊的魏牌4S店,服務(wù)非常耐心,沒有給我“強(qiáng)買強(qiáng)賣”的感覺,訂單的整個流程很透明,現(xiàn)在這種明明白白的消費(fèi)感受非常棒,加上車友圈氛圍很和諧,總之選擇拿鐵DHT我覺得非常幸運(yùn)!

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關(guān)鍵詞：非常,DHT,動力,車型,試駕