“當(dāng)今世界唯一最巨大的力量是變革的力量”社會與政治學(xué)家卡爾·多伊奇名言。

“變”，是社會、行業(yè)前行中永恒的主基調(diào)。2022年尤甚，疫情的陰霾還未退去，“俄烏沖突”持續(xù)升級，世界局勢或?qū)氐赘淖儭?/p>

而對于年產(chǎn)值超8萬億的汽車行業(yè)來說，多數(shù)主機(jī)廠都保持著一種戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰、背水一戰(zhàn)的危機(jī)感，對于很多傳統(tǒng)燃油車品牌而言更加"雪上加霜"，已經(jīng)到了生死攸關(guān)的十字路口。

2年40萬，中國銷量增長最快的新品牌

變化，即意味著跌宕起伏風(fēng)云變幻，當(dāng)下宏大汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著轉(zhuǎn)型中的精彩紛呈。即便曾經(jīng)家喻戶曉的“老三樣”，情懷和口碑已不能適應(yīng)市場需求，富康停產(chǎn)10年苦尋出路，桑塔納銷量持續(xù)下滑，光環(huán)猶在但路越走越窄，唯有從一部車到一個品牌的捷達(dá)，在群雄環(huán)伺的汽車市場環(huán)境下實現(xiàn)逆風(fēng)突圍，有媒體評論道“只有捷達(dá)從一棵樹成長為一片森林”。

2019年3月，作為德國大眾品牌旗下子品牌之一的全新捷達(dá)品牌成立，同年9月，捷達(dá)VS5正式上市，憑借著全面均衡的產(chǎn)品力，2019年僅4個月銷量達(dá)4.3萬輛；2020年3月隨著VS7的推出，僅用8個月的時間，捷達(dá)布局了三款新車，覆蓋A級轎車、A級及A+級SUV三個細(xì)分市場，全年累計銷售新車15.3萬輛；到2021年邁入成長期銷量同步增長8.9%，達(dá)到16.9萬輛；今年率先斬獲開門紅，銷量首破2萬輛，并在28個月時間累計銷量達(dá)到40萬輛，成為中國銷量增長最快的新品牌，持續(xù)了令人眼紅的“捷達(dá)速度”。

可以說，短短2年半時間，捷達(dá)從“呱呱墜地”到“蹣跚學(xué)步”，一路圍繞“客戶為先”的宗旨穩(wěn)扎穩(wěn)打，即便在疫情反復(fù)、芯片短缺、造車新勢力崛起的情況下，捷達(dá)依然殺出重圍，走出了一條逆勢突圍的上升之路?；诮葸_(dá)品牌兩年多的銷量成績，大眾CEO馮思瀚博士給予了產(chǎn)品高度評價他講道：“至今為止，捷達(dá)仍是中國汽車市場上最成功的全新品牌之一”。

天生德味，貼近用戶，品牌漸入佳境

其實，從創(chuàng)立被外界質(zhì)疑到現(xiàn)在產(chǎn)品熱銷，迅速成為深受用戶喜愛的汽車品牌之一，捷達(dá)的純正德味的硬核產(chǎn)品實力，無疑起到了至關(guān)重要的作用。

從“國民神車”的升級版VA3，到擁有10萬級高品質(zhì)德系SUV捷達(dá)VS5，再到當(dāng)家花旦中型SUV捷達(dá)VS7，而隨著市場需求變化，捷達(dá)不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，接連推出三款產(chǎn)品的升級車型，VS7熊貓版、黑鋒版Pro、兩周年定制版及捷達(dá)VS5 2022款等個性化新車，憑借全新的外觀設(shè)計與內(nèi)飾升級，時尚科技范兒十足，顏值在線，質(zhì)量抗打，深受廣大用戶喜愛。

可以說，成績來之不易，這背后是捷達(dá)品牌全體系，承襲卓越大眾品質(zhì)的捷達(dá)SUV在一汽-大眾成都工廠生產(chǎn)制造，極致精益的造車工藝確保了每一輛產(chǎn)品的德系血統(tǒng)。借助大眾著名的MQB平臺，搭載經(jīng)典“大眾三大件”、可靠的實用配置，捷達(dá)將品質(zhì)做到極致，為產(chǎn)品突破之路打下堅實基礎(chǔ)。如今，捷達(dá)不僅每百臺車抱怨率遠(yuǎn)低于核心競品，還獲得2021年度中國質(zhì)量協(xié)會用戶滿意度指數(shù)兩項第一。

產(chǎn)品的銷量離不開渠道的支持。捷達(dá)在豐富產(chǎn)品時也在積極布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。依托于一汽大眾成熟的服務(wù)體系賦能，捷達(dá)品牌的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已從銷售端的327家擴(kuò)展到500多家，全面滿足用戶的售前、售中及售后服務(wù)需求，為產(chǎn)品銷量的提升提供充足保障。

擁抱變化，未來可期，始終向新而生

深究起來，捷達(dá)的獨立的背后，是大眾扎根中國市場的態(tài)度和決心。對一汽-大眾品牌而言，捷達(dá)貢獻(xiàn)的不只是銷量，還有未來。

據(jù)悉，捷達(dá)品牌始終在積極擁抱未來，布局新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在數(shù)字化方面，捷達(dá)制造廠設(shè)立了數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室和成都數(shù)字化研發(fā)中心，捷達(dá)品牌營銷領(lǐng)域成立了用戶增長與數(shù)字化部，統(tǒng)籌加速推進(jìn)營銷數(shù)字化工作。

而在智能網(wǎng)聯(lián)方面，去年捷達(dá)品牌簽約斑馬智行和摩斯智聯(lián)，通過內(nèi)外部資源的組合助力智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化，打造捷達(dá)品牌在車機(jī)娛樂系統(tǒng)和語音交互控制系統(tǒng)的競爭力。隨著新能源汽車強(qiáng)勢崛起，捷達(dá)正在積極開展與寧德時代、比亞迪等頭部供應(yīng)鏈企業(yè)的戰(zhàn)略合作，積極推進(jìn)兩款新能源車的研發(fā)與投放。

短短2年半時間，捷達(dá)在時間積淀與歲月見證中成長，向大眾展現(xiàn)了一個富有朝氣，充滿活力的年輕汽車品牌。40萬輛的成績代表了曾經(jīng)的努力與探索，同時也指向了更高更遠(yuǎn)的未來，讓人們充滿期待。

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關(guān)鍵詞：捷達(dá),品牌,產(chǎn)品,銷量,大眾