最近幾天，相信再也沒有比油價上漲更讓燃油車主心痛的事情了，眼巴巴的看著油價從五塊狂飆到八、九塊多，甚至92#都大有“破9”的態(tài)勢。因此不少消費(fèi)者在現(xiàn)階段買車，都是為選擇燃油車還是電動車而焦慮，一方面是對油價暴漲而不堪負(fù)重，另一方是對純電的續(xù)航焦慮而發(fā)愁。

其實，與其在燃油車和純電車之間兩難，倒不妨考慮第三種選擇：買一臺省油省心的混合動力車。像途勝L混動、CR-V銳·混動近期都是頗受消費(fèi)者高度關(guān)注的混動車型，尤其是上市不久的途勝L混動絕對為合資混動SUV市場添了一把火，甚至被人認(rèn)定是市場目前唯一可以硬剛?cè)障祷靹拥暮腺Y混動車型。

相比中庸設(shè)計，潮男身姿更讓人眼前一亮

現(xiàn)如今，汽車市場中的消費(fèi)主力早已被年輕人所占據(jù)，對于新世代人群來說，在這個“看臉”的世界里，有個性的車型才會更受青睞。從外觀上看，相比于中庸氣息十足的CR-V銳·混動來說，途勝L混動的車身設(shè)計流露著年輕都市氣息。

從整體外觀上看，CR-V銳·混動和燃油版車型沒有太大的區(qū)別，整體線條圓潤流暢、中庸穩(wěn)重，非常適合中年人的審美特征，但年輕人對于這樣的“老臘肉”似乎并不感冒。與之相反，途勝L混動則采用了現(xiàn)代汽車全新的設(shè)計理念，外觀的每一個細(xì)節(jié)都透露出年輕人鐘愛的視覺元素，參數(shù)化鉆石切割造型與棱角分明的側(cè)面輪廓十分犀利，LED日行燈采用了隱藏式照明設(shè)計，熄滅時與格柵融為一體，點亮?xí)r如同“鷹翼”，“鷹爪”式尾燈設(shè)計與前格柵及隱藏式日行燈造型遙相呼應(yīng)，塑造十分強(qiáng)烈的運(yùn)動感。

而在內(nèi)飾方面，本田這些年似乎都沒有太大的數(shù)字化創(chuàng)新，CR-V銳·混動的內(nèi)飾依舊保持沉悶居家的氛圍，塑料質(zhì)感比較強(qiáng)烈，而途勝L混動走的是時下流行的簡約科技風(fēng)格，中控也采用了10.4英寸車機(jī)屏幕，尺寸要比CR-V銳·混動的7英寸大不少，而車機(jī)功能更是全面，諸如語音控制、車機(jī)互聯(lián)、4G在線功能一應(yīng)俱全，更重要的是途勝L混動支持Carlife功能，融合了Android和iOS智能操作系統(tǒng)，消費(fèi)者根本不用在意自己的智能手機(jī)是什么操作系統(tǒng)，只需要將手機(jī)連接到車載系統(tǒng)上，就可以安全、快捷地在駕駛過程中使用豐富的應(yīng)用。

混動技術(shù)比拼，不僅是省油那么簡單

提到混動技術(shù)，很多消費(fèi)者都能想到豐田和本田這兩個日系品牌。的確，由于技術(shù)成熟、起步較早，像本田的混動技術(shù)已經(jīng)練就的爐火純青。但就是面對日系稱霸的混動市場，途勝L混動硬生生發(fā)起了挑戰(zhàn)，它帶給消費(fèi)者的可不止省油那么簡單。

首先從混動結(jié)構(gòu)上看，途勝L混動采用現(xiàn)代TMED混合動力系統(tǒng)的一體式設(shè)計，區(qū)別于本田銳·混動混聯(lián)式的排布結(jié)構(gòu)，TMED混合動力系統(tǒng)將發(fā)動機(jī)、變速器、電機(jī)連為一個有機(jī)的整體，即發(fā)動機(jī)、電機(jī)、變速器都在同一條軸上，布局更直接、傳輸效率也更高。在數(shù)據(jù)層面上，途勝L混動實現(xiàn)發(fā)動機(jī)最大功率110.5kW、最大扭矩186N·m；電機(jī)最大功率44.2kW，最大扭矩264N·m；WLTC工況油耗低至5.6L/100km，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)和CR-V銳·混動相差無幾。但值得注意的是，途勝L混動的油耗數(shù)據(jù)采用了更加貼近實際用車環(huán)境的WLTC工況測算法，而CR-V銳·混動則采用了NEDC工況測算法，所以在實際油耗表現(xiàn)中，途勝L混動的燃油經(jīng)濟(jì)性要比CR-V銳·混動更高。

除了同樣比較省油以外，在動力性能、駕駛操控的流暢性和平順性方面，途勝L混動也比CR-V銳·混動要更加優(yōu)秀。區(qū)別于CR-V銳·混動車型應(yīng)用的E-CVT變速箱，途勝L混動應(yīng)用了6AT變速箱在換擋邏輯上基本與燃油車無異，在行駛質(zhì)感上也能夠為用戶提供更偏向于自吸燃油車的線性動力輸出形式。此外，由于發(fā)動機(jī)、HSG電機(jī)、離合器、變速箱都位于一根軸線上，這樣的設(shè)計不僅能實現(xiàn)途勝L混動系統(tǒng)集成化更高，占用空間小，更可以減短動力傳輸路徑，提升傳動效率、降低能量損失，也在一定程度上提升了整車的燃油效率和操控水平。

同樣作為緊湊級SUV，途勝L混動無論在顏值、質(zhì)感還是行駛品質(zhì)等方面，都能夠為用戶提供越級的購車享受，并且入門配置版本車型相比CR-V銳·混動車型要實惠近2.5萬元，二者之中誰更超值，一眼就能看出；并且現(xiàn)在購買途勝L混動車型，北京現(xiàn)代還將為消費(fèi)者提供至高3年免息、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（限首任車主）以及至高8000元置換補(bǔ)貼等超值金融和服務(wù)政策，進(jìn)一步降低消費(fèi)者購車門檻，輕松實現(xiàn)品質(zhì)用車生活。

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關(guān)鍵詞：CR-V,途勝,燃油,車型,消費(fèi)者