如果…擠公交分派別的話,那大概可以細分成市場派、雞蛋派、娛樂派、打工派……不過,就大方向來講,主要分為“老年休閑族”和“青年打工族”。

當你上車后,雙目所及之處皆是大爺大媽。此外,在人山人海中不僅要注意地上的大包小裹,更是要在“輾轉騰挪”間小心翼翼,要是“剮蹭”到大爺大媽那就是另一個故事……

可以說,打工人每天早上令人“心死”的第一件事就是通勤。

“買輛車吧!”相信和小編一樣備受通勤折磨的打工人,有著這樣的想法并非一兩天,不過別急,認識它之后再購車也來得及,它就是——哈弗神獸。

拒絕車內“輾轉騰挪”,只要專屬的自在空間

公共交通就一個字——擠,擠得上去就是好樣的,擠不上去,只能扣工資、挨罵,因此在買車時試問:誰能接受空間狹小的車?

對于大多數(shù)消費者來說,想要大空間!SUV定會成為他們的首選,而哈弗神獸在空間上的表現(xiàn)無疑是解決了消費者日常通勤的“心病”。其有著4780mm*1890mm*1675mm的車身尺寸,加上2800mm越級的軸距表現(xiàn),保證了車內駕乘者的乘坐空間。

而除了空間上給予駕乘者滿足感外,哈弗神獸更是做到了讓駕乘者擁有屬于自己的私密空間。這要得益于哈弗神獸在NVH方面的出色表現(xiàn)。當駕乘者坐在車內時,幾乎聽不到來自外界的雜音,同時,車輛開起來能夠感受到哈弗神獸在發(fā)動機噪聲,以及風噪上的優(yōu)秀處理,就算是80km/h的車速下,座艙內的噪聲與振動依舊微乎其微。

不僅如此哈弗神獸還搭載了燕飛利仕音響,打開音響聽著高質量的旋律充滿整個座艙,告別嘈雜環(huán)境、擁擠空間,讓通勤在舒適、享受中度過～

速度由我掌控,顛簸不存在的

就公交通勤來說,擠上了公交車但趕上雨雪天氣,遲到也在所難免,并且有些時候公交車的顛簸程度堪比小型過山車,讓很多人苦不堪言。

而哈弗神獸無疑是展現(xiàn)了極為出色的一面。其搭載的是自主研制全新一代2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機,動力儲備可謂是相當充沛,當然客觀數(shù)據(jù)也清晰地擺在那里,最大功率165kW,峰值扭矩345N·m,對于日常通勤來說綽綽有余,從此和遲到說拜拜。

而駕駛哈弗神獸,無論是上下坡還是越過減速帶時,其底盤依舊表現(xiàn)出很好的穩(wěn)定性。而在有較大的、猛烈起伏時,帶來的也僅是輕微的頓挫感,這就是哈弗神獸底盤帶來的厚重感,其吸收了大量來自外界的力,進而保證了駕乘的舒適性。

智能安全保駕護航,最大程度減少“剮蹭”

對于開車來說,最為重要的就是安全。

這一點哈弗神獸可以說給駕乘者吃了顆定心丸,其采用了ADAS全新高級智能駕駛輔助系統(tǒng),同時在17處雷達、9處攝像頭的加持下讓它不僅實現(xiàn)了ACC自適應巡航、交通標志識別,更擁有行業(yè)領先的HWA高速駕駛輔助、探索前進以及多場景泊車等,讓駕駛者的一舉一動都有保證。

就其探索前進來說,能夠在狹窄路段無需駕駛者的干預下,自行向前行駛并調整方向,從而達到通過狹窄路段的目的,幫助駕乘者解決狹窄路段的剮蹭問題,讓駕駛更從容。

不僅如此,哈弗神獸還搭載了并線輔助、車道居中保持、前部碰撞預警和自動剎車系統(tǒng)等,將危險及時扼殺在搖籃,為出行護航。

結語

或許,“打工人”的辛酸只有“打工人”才能懂。

老板的“蹂躪”,甲方爸爸按在地上的“摩擦”,以及人際關系的錯綜復雜……

工作,已經(jīng)很辛苦卻還要在通勤上“受苦”,大可不必!不如擇輛好車,為疲憊的每天增加一份小慶幸。

不說了,小編去努力“搬磚”買車去嘍～

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