不知道你有沒有發(fā)現(xiàn),越來越多的人在談及購車問題時,更多提及的都是自主品牌,這也在說明自主品牌車企已經(jīng)悄然無息深入國內(nèi)消費者心中。

而我國車企在銷量以及口碑方面也得到了廣大消費者優(yōu)質(zhì)評價,在這其中最為突出的則要數(shù)國內(nèi)大熱的SUV市場,今天小編要和大家說的車型就是較為典型的例子,它就是哈弗家族成員之一——哈弗神獸。

為口碑蓄力——設(shè)計之初

就當(dāng)前已經(jīng)上市的哈弗神獸來說,其外觀上的設(shè)計與誕生之初“XY”理念相契合,迎合了當(dāng)下消費者的口味,靈動的前臉、彌散式車身走線,都在彰顯著青春、個性范兒。

當(dāng)然,這樣深得當(dāng)下消費者口味的設(shè)計以及配置,并不是設(shè)計者們憑空乍現(xiàn)出來的。其在設(shè)計之初,就邀請了哈弗品牌用戶以及潛在用戶參與到其中,認(rèn)真聆聽他們對傳統(tǒng)SUV的改進(jìn)意見以及對新一代SUV的期許,這一點從工程師大篷車活動,哈弗神獸工程師與用戶面對面進(jìn)行交流就不難看出。

銷量、口碑的底氣——過硬產(chǎn)品力

不過想要在銷量口碑上做到“齊飛”,最重要的還是要在品質(zhì)上做到過關(guān),畢竟說得好不如做的好。

就當(dāng)下消費者購買的反饋來說,總體無論是評價還是口碑都呈正向增長,其上市僅3個月就突破2.1萬輛,并仍在持續(xù)增長的銷量也在說明一切,而試駕過實車的小編認(rèn)為有兩點——哈弗神獸真的值得夸一夸。

01駕控操作:首先要說的就是哈弗神獸整個駕控表現(xiàn)。

得益于車輛搭載自主研發(fā)的全新一代2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機,使其有著最大功率165kW,峰值扭矩345N·m的動力總成。而在實際駕車中,也能夠感受到其在動力上的充沛,油門調(diào)節(jié)由緩到快,使車輛在加速時展現(xiàn)出平順舒適的感覺,且在運動模式下,油門的反饋更是積極、跟腳。

轉(zhuǎn)向上,哈弗神獸較為輕盈,同時給予手感的反饋很不錯,指向性也很好。在開車過程中,能夠感受到車輛底盤懸架是屬于那種很有韌性的,在過彎過程中對車輛的支撐性很足,這就讓車輛的轉(zhuǎn)彎以及在非鋪裝路面的駕駛更為得心應(yīng)手。

02.智能駕駛:哈弗神獸在創(chuàng)造之初就致力于打造智能座駕,小編在實際試駕時也切切實實感受到了其在智能科技的出彩。

就哈弗神獸的HWA高速駕駛輔助來說,它能夠在高速上實現(xiàn)了自動控制車身,并做到與前車保持一定的距離,同時車輛更能夠?qū)崿F(xiàn)自動變道以及跟隨等,很大程度上減輕了駕駛者的工作量,減少分神的情況出現(xiàn)。

而在智能方面的另可圈可點之處則體現(xiàn)在智能安全,并線輔助、車道保持、車道偏離預(yù)警以及疲勞識別等,做到了應(yīng)有盡有,在實際操作時這些功能也會及時對駕駛者進(jìn)行提醒與警告,就產(chǎn)品實力來講,獲得認(rèn)可是必然。

口碑向上——用戶共創(chuàng)

哈弗神獸不僅僅是在設(shè)計之初,就緊密地與用戶聯(lián)系在一起,其更是以13.0萬元-16.70萬元的親民價格,讓用戶以15萬左右的價格享受30萬級SUV才有的配置,同時在購車、售后上也與用戶建立著聯(lián)系,不僅在交付現(xiàn)場由高層將鑰匙交到用戶的手中,同時更是在線下舉辦聯(lián)誼交流活動,這就是哈弗神獸。

結(jié)語

總的來說,哈弗神獸是一款以用戶為中心所打造的一款SUV,無論其在動力上的澎湃,亦或智能駕駛輔助的出彩,都讓用戶在駕車過程中有著相當(dāng)不錯的駕車體驗,而這也是哈弗品牌始終以用戶為中心,打造高品質(zhì)車型最好的證明。

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