當(dāng)今時(shí)代形勢(shì)變化萬(wàn)千，世界局勢(shì)的變動(dòng)在影響著消費(fèi)者生活和出行等方方面面。隨著近來(lái)燃油油價(jià)也在不斷上漲，消費(fèi)者也意識(shí)到了新能源車(chē)型的優(yōu)勢(shì)。尤其是對(duì)創(chuàng)業(yè)奮斗的人群來(lái)說(shuō)，更低的使用成本、更出色的裝載空間的車(chē)型成了他們的心頭好。五菱榮光EV 就是一個(gè)實(shí)力不錯(cuò)的新能源車(chē)型，目前的指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)-10.28萬(wàn)元，也相當(dāng)親民。

首先從外觀(guān)來(lái)看五菱榮光EV的設(shè)計(jì)依然是和五菱家族的其他燃油車(chē)型看齊的，有大尺寸的前大燈，辨識(shí)度不錯(cuò)。中網(wǎng)部分的格柵面積縮小了，但依然精致耐看。矩形的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也比價(jià)符合大眾的審美喜好。作為一臺(tái)工具車(chē)五菱榮光EV做到了大氣、穩(wěn)重，同時(shí)實(shí)用性能方面表現(xiàn)也不錯(cuò)。

在尺寸方面五菱榮光EV的表現(xiàn)相當(dāng)給力，長(zhǎng)寬高分別為4490、1615、1915毫米，軸距為3050毫米。這一臺(tái)車(chē)的整備質(zhì)量在1.4噸左右，相比如此出色的身材表現(xiàn)已經(jīng)是十分優(yōu)秀的水平。在懸掛上五菱榮光EV采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架、后縱置鋼板彈簧的常見(jiàn)設(shè)計(jì)，實(shí)用性、舒適性和整體性表現(xiàn)在同級(jí)別中表現(xiàn)也不錯(cuò)。承載式的車(chē)體結(jié)構(gòu)搭配后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，在路上跑起來(lái)還是相當(dāng)靈活、敏捷。

從五菱榮光EV的側(cè)面看它的空間優(yōu)勢(shì)就更加直觀(guān)的表現(xiàn)出來(lái)，后排的車(chē)門(mén)是側(cè)滑門(mén)開(kāi)啟方式，上下車(chē)、裝貨都很實(shí)用。尾燈是豎狀設(shè)計(jì)，尾燈位置和造型都考慮了它工具車(chē)的屬性。明顯部位也加入了五菱榮光EV的新能源身份標(biāo)識(shí)，走在路上也一眼就能看出它的身份。

五菱榮光EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)考慮了創(chuàng)業(yè)人群對(duì)于工具車(chē)的實(shí)用性需求，采用黑色主色調(diào)，好打理。此外三幅式方向盤(pán)尺寸手感都不錯(cuò)，方便操控。因?yàn)槭切履茉窜?chē)型，所以它的換檔機(jī)構(gòu)是旋鈕換檔式操作，比較合理。在安全性能方面五菱榮光EV也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，比如出現(xiàn)了主駕駛的安全氣囊，此外ABS防抱死和EBD制動(dòng)力分配也是全系配齊，誠(chéng)意十足。

在座椅設(shè)計(jì)和布局方面五菱榮光EV考慮的更加實(shí)際親民，設(shè)計(jì)織物座椅、主座椅滿(mǎn)足前后和靠背調(diào)節(jié)的需要；副座椅也可以調(diào)節(jié)靠背，舒適性有保障。另外后排座椅也支持整體放倒，靈活性大大提升。五菱榮光EV 擁有3050毫米的軸距，后備箱的空間十分可觀(guān)，更能裝，當(dāng)然也就賺得更多。

在動(dòng)力方面五菱榮光EV搭載的是最大功率60千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩220牛米，動(dòng)力表現(xiàn)十分充沛。搭配容量41.6千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，五菱榮光EV擁有300公里的續(xù)航，足以滿(mǎn)足大部分城市創(chuàng)業(yè)人群的出行需求。

近日，揭陽(yáng)公安啟用百余輛五菱榮光EV作為警務(wù)處，除了家商兩用之外，榮光EV也晉升為揭陽(yáng)公安的“親密戰(zhàn)友”，助力警方開(kāi)啟綠色警務(wù)新模式。總體來(lái)說(shuō)五菱榮光EV空間大能裝；五菱大品牌，品質(zhì)服務(wù)也都有保障，加上新能源用車(chē)成本更低，確實(shí)是創(chuàng)業(yè)人群不錯(cuò)的工具車(chē)。

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