1886年,世界上第一輛汽車正式誕生。而在汽車問世的100多年后,SUV成功“干翻”轎子,終結(jié)了百年來轎車的王者地位。

而且隨著國產(chǎn)汽車逐漸崛起,十幾萬也能夠買一輛不錯(cuò)的SUV,進(jìn)一步拓寬了SUV的消費(fèi)市場,尤其是對于年輕消費(fèi)人群來說。

而隨之而來的問題則是“年輕人的SUV,該怎么選?”。

很多人會想到顏值。確實(shí),顏值至上的當(dāng)下,外觀影響購車決策,同時(shí)年輕人對于個(gè)性、時(shí)尚的追求,使顏值成為購車重要標(biāo)準(zhǔn)。但這不意味著年輕人僅注重顏值,隨著90后成為各市場消費(fèi)主力,其消費(fèi)需求日趨“實(shí)用”,因此一臺高顏值、實(shí)用性強(qiáng)的SUV很有必要,比如哈弗神獸。

原因一:超長軸距,承載無限可能

年輕人的務(wù)實(shí),從生活中的點(diǎn)滴不難看出:購物不要袋子;地上就算只有一角錢也會撿起;購買一件物品時(shí)更會從多個(gè)維度考慮性價(jià)比、實(shí)用性等。

而體現(xiàn)在SUV上,空間絕對是實(shí)用性的“代名詞”。

哈弗神獸有著比肩B級車的2800mm超長軸距,這足以保證車輛的空間。同時(shí),長寬高4780*1890*1675mm的尺寸表現(xiàn),乘坐空間不用擔(dān)心。這一點(diǎn),我們從180cm試駕者在座艙內(nèi)的乘坐體驗(yàn)就可以看出。

當(dāng)試駕者坐入主駕駛時(shí),其頭部距離車頂有著一拳的距離,這很大程度保證了駕駛者在行駛過程中視野上的開闊,進(jìn)而減少意外發(fā)生。

而試駕者在后排,腿部距離前排的表現(xiàn)很是出眾,有著兩拳有余的空間,后排蹺二郎腿,十分輕松!且頭部距離車頂則有著四指的距離,空間實(shí)用性確實(shí)很不錯(cuò)。

另外值得說的還有哈弗神獸后備箱,寬1460mm、高880mm、進(jìn)深970mm,儲物能力不言而喻,周末去野外郊游,完全夠用。

原因二:超高智能水準(zhǔn) 成熟實(shí)用范兒

而對于年輕人來說,智能化在他們的生活中不可或缺。

哈弗神獸在智能方面的搭載,顯然滿足了年輕人對于智能的需求,AVP代客泊車、點(diǎn)對點(diǎn)記憶泊車、遙控泊車、智能過彎、自適應(yīng)巡航以及HWA高速駕駛輔助等功能,可以說讓年輕人欲罷不能。

不過在實(shí)用性上,哈弗神獸的智能表現(xiàn),同樣出彩。

就其車道保持輔助以及車道偏離預(yù)警來說,能夠在駕駛者分神而導(dǎo)致車輛偏離原始行駛軌道時(shí),進(jìn)行預(yù)警。當(dāng)駕駛員沒有采取措施時(shí),車輛會自動進(jìn)行制動處理,保證駕乘的安全性。

除此之外,哈弗神獸更是從“根源”解決問題,其全系都搭載了疲勞駕駛提示,實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛者駕駛狀態(tài),保證駕乘安全避免意外發(fā)生。

這一點(diǎn)作為同級SUV——長安UNI-K就沒有那么出色,整個(gè)車系6款車型,僅有三款搭載疲勞提示。這意味著,未搭載疲勞提示的三款車型車主,在長時(shí)間行駛下沒有提示,發(fā)生意外的幾率更大。

原因三:性能A+ 駕駛幸福加成

當(dāng)然,對于一輛車來說,無論其目標(biāo)消費(fèi)者是否是年輕人,操控表現(xiàn)肯定是占主導(dǎo)地位。對于哈弗神獸來說,最大功率165kW,峰值扭矩345N·m的動力數(shù)據(jù),讓其在15萬級SUV中,也稱得上佼佼者。

而其在駕駛過程中也表現(xiàn)出動力澎湃的一面,同時(shí)在換擋時(shí),如果你不是駕駛者,幾乎感覺不到車輛正在換擋,頓挫感幾乎為零。在加速時(shí),你也能夠感受到變速器的瞬間反應(yīng),流暢且平順,整車給人的反饋只有四個(gè)字“舒適至極”,不經(jīng)意間增加了駕駛帶來的幸福感。

寫在最后

當(dāng)下年輕人對于實(shí)用性的追求,表現(xiàn)在各個(gè)方面,準(zhǔn)確地說是其對性價(jià)比的追求。而哈弗神獸無論是在空間、智能或是在動力上,都直擊年輕消費(fèi)者需求的“準(zhǔn)心”。不過最主要的是,其搭載這么多“實(shí)用”功能,售價(jià)僅在13.0萬元-16.70萬元,而這也是為什么在其上市后即成為“大熱”車型的原因。

哈弗神獸未來可期～

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