回顧2021年的汽車市場(chǎng),可謂是新能源大幅度增長(zhǎng)的一年,純電動(dòng)車型和PHEV車型都成為了眾多消費(fèi)者鐘愛(ài)的車型。而在近日,魏牌摩卡DHT-PHEV作為年底最為引人關(guān)注的新能源車型,舉行了媒體試駕活動(dòng),讓眾多媒體人見(jiàn)識(shí)到摩卡DHT-PHEV強(qiáng)硬的實(shí)力,并有能力顛覆現(xiàn)在的新能源市場(chǎng)。

電能加持 新一代智能汽車試駕表現(xiàn)優(yōu)秀

現(xiàn)在市場(chǎng)上很多PHEV車型,為了方便和更快速地達(dá)成下線,很多都采用了油改電布局,即在原本燃油車的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行更改。

可本次試駕的摩卡DHT-PHEV采用了魏牌最新的檸檬智能DHT系統(tǒng),檸檬智能DHT系統(tǒng)將會(huì)為不同的車型匹配不同級(jí)別的動(dòng)力。而作為目前檸檬平臺(tái)的中大型旗艦SUV車型,摩卡DHT-PHEV搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)動(dòng)力電機(jī)組成的動(dòng)力單元。

其1.5T+雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)總成可以提供355kW的系統(tǒng)最大功率,762N·m的系統(tǒng)最大扭矩。給人最直觀的感受就是,線性提速的過(guò)程非常夸張,百公里加速4.8秒,這個(gè)數(shù)據(jù)不僅不遜于純電動(dòng)車型,更是將目前熱銷的理想ONE 7.2秒的百公里加速成績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后,充分展現(xiàn)出摩卡DHT-PHEV速度之快。

在高環(huán)競(jìng)速中,魏牌摩卡DHT-PHEV的最高時(shí)速可超過(guò)200km/h。還有在大角度爬坡環(huán)節(jié),摩卡DHT-PHEV的表現(xiàn)也很不錯(cuò),甚至不需要“助跑”,毫不費(fèi)力地爬上了最大傾斜角65°的陡坡。反觀理想ONE,由于采用了增程式技術(shù),所以在爬坡、高速、高負(fù)載的情況下,會(huì)出現(xiàn)加速不足的情況,而這一點(diǎn)備受消費(fèi)者詬病。

此外,由于摩卡DHT-PHEV采用了智能DHT技術(shù),可以通過(guò)電驅(qū)來(lái)彌補(bǔ)起步階段的燃油經(jīng)濟(jì)性不佳外,還能在高速和急加速階段更早的使發(fā)動(dòng)機(jī)介入驅(qū)動(dòng),從而避免電機(jī)耗電的情況,側(cè)面提升它的整體經(jīng)濟(jì)性。而理想ONE的發(fā)動(dòng)機(jī)并不能直接參與驅(qū)動(dòng),在耗電量巨大的高速行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)必須加大扭矩來(lái)保障電機(jī)的運(yùn)行,從而巨幅提升油耗。

最直觀的對(duì)比是:理想ONE的兩驅(qū)饋電油耗為8.8L/100Km,而摩卡DHT-PHEV四驅(qū)車型油耗為6.3L/100km,兩驅(qū)車型更是在5.55L/100km。這種情況在高速饋電工況下更為明顯,模擬真實(shí)高速場(chǎng)景,按照100km/H的時(shí)速行駛100公里,摩卡DHT-PHEV(四驅(qū))的油耗為7.4L(設(shè)計(jì)部實(shí)測(cè)),理想11.3L(benchmark實(shí)測(cè)值)。

智能實(shí)力 摩卡DHT-PHEV智能駕駛再升級(jí)

摩卡DHT-PHEV不僅有顛覆新能源市場(chǎng)的實(shí)力,更有領(lǐng)跑智能汽車市場(chǎng)的底氣,其擁有眾多先端的智能配置,例如NOH高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)、AR-HUD抬頭顯示等,完全可以讓享受到未來(lái)出行的便捷。

2016年,魏牌橫空出世,這是中國(guó)自主品牌第一個(gè)高端品牌,并且快速實(shí)現(xiàn)了單車月銷過(guò)萬(wàn)輛,在中國(guó)豪華SUV市場(chǎng)建立市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。而如今,魏牌開(kāi)始進(jìn)入新能源和智能雙重時(shí)代,在開(kāi)創(chuàng)中國(guó)豪華SUV新品類后,還將通過(guò)在智能化和電動(dòng)化兩個(gè)賽道,實(shí)現(xiàn)品牌向上。

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo),魏牌積極進(jìn)行技術(shù)研發(fā),使得摩卡DHT-PHEV能夠采用檸檬智能DHT技術(shù)和NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),并且還實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的自主掌控,既避免在關(guān)鍵技術(shù)上被外部卡脖子,保障技術(shù)研發(fā)迭代更新,帶給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更好的駕乘體驗(yàn)。

后記:

這是一個(gè)變革的時(shí)代,是屬于魏牌的新時(shí)代,隨著摩卡DHT-PHEV的亮相,意味著傳統(tǒng)汽車品牌正式向新能源市場(chǎng)發(fā)起沖擊,并與造車新勢(shì)力進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。相信摩卡DHT-PHEV憑借檸檬智能DHT技術(shù)和NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),勢(shì)必會(huì)真正威脅理想ONE等一眾新勢(shì)力車型的市場(chǎng)地位,徹底顛覆新能源市場(chǎng),所以就讓我們共同期待吧!

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關(guān)鍵詞：DHT-PHEV,智能,車型,市場(chǎng),技術(shù)