魔鬼路況狩獵疾馳,新世代潮跑利器——哈弗H6S決戰(zhàn)中國版“中國秋名山”,上演極致駕控,展現(xiàn)轎跑SUV性能巔峰。

這是“頭文字S——哈弗H6S區(qū)域試駕挑戰(zhàn)賽”的第三站,繼青島與廣州兩城后,來到了杭州,在大魚線公路開啟了本次的試駕活動。

110公里,靠過彎圈粉!

大魚線被稱為杭州最美公路,一側(cè)臨溪,一側(cè)傍山,可伴隨著兩側(cè)秀麗的風(fēng)景,還有大魚線上曲折山路、U形彎、S彎、發(fā)卡彎等匯集而成的魔鬼路況,迎接這樣的挑戰(zhàn),映襯著駕駛者們的呼聲。

開啟同級別獨有的賽道模式,伴隨著真·聲浪系統(tǒng)帶來的陣陣轟鳴,哈弗H6S一個彈射起步,便踏上了本次挑戰(zhàn)賽的征途。

速度上來,哈弗H6S的穩(wěn)定性會不受影響?其實早在設(shè)計之初,哈弗H6S就已經(jīng)將“穩(wěn)”刻入了DNA中,在它駛?cè)胨赜小爸袊媲锩健敝拇笸饩€時,這份基因優(yōu)勢就得以顯現(xiàn)。

面對大外線一連串的U形彎、S彎、連環(huán)發(fā)卡彎,哈弗H6S整車懸架姿態(tài)降低的優(yōu)勢,就凸顯出來了,經(jīng)過大師級調(diào)校的哈弗H6S,整車質(zhì)心下降10mm,然而哈弗H6S對底盤的升級不止如此,它采用全新的前麥弗遜后多連桿獨立懸架,改善側(cè)傾控制的同時強(qiáng)化了底盤支撐,使側(cè)向力與縱向力完全解耦,能夠更充分地控制車輪和車身的相對運動,在過彎時能夠有效支撐車身。

前后懸架匹配穩(wěn)定桿,增大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度,降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)摩擦,給懸架整體的壓縮與拉伸提供了加成,讓哈弗H6S的整體操控性得到了加強(qiáng),車輛在加速、制動、高速轉(zhuǎn)彎時,車身姿態(tài)更平穩(wěn),能進(jìn)行精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制,更好的兼顧操控與舒適性。

哈弗H6S這一底盤上的提升,讓車輛更加契合駕駛者的操控,速度提升的同時穩(wěn)定性更強(qiáng)嗎,讓過彎變得游刃有余,提升駕駛質(zhì)感的同時,安全性也有大幅度的提升。

110公里,回程有驚喜

緊張刺激的刷彎跑山結(jié)束后,長途駕駛的疲憊感隨之而來,別擔(dān)心,哈弗H6S面對疲憊也早已做好了準(zhǔn)備。

它所搭載的咖啡智能座艙系統(tǒng)GC-OS,可是端云一體、真人AI發(fā)音、會思考、能進(jìn)化的,宛如一個擁有“超級大腦”的智能娛樂管家,能精準(zhǔn)識別多意圖指令、超長指令,只需要說出你的要求,它就會以最快的速度回應(yīng),輕松完成你的命令,還可以陪你閑聊,在一路的歡聲笑語里,駕駛的疲憊感想必也一掃而空了。

這套系統(tǒng)還具備超強(qiáng)的算力,能支持包括智能系統(tǒng)、動力、智能駕駛等所有程序共計40余模塊、上千項功能的智能升級,只要有網(wǎng)絡(luò),每一輛哈弗H6S就可以不斷的升級,實現(xiàn)自我進(jìn)化,帶來更豐富的用車體驗。

小結(jié)

哈弗H6S在這場試駕中所展現(xiàn)出的卓越性能,令現(xiàn)場試駕人員交口稱贊,而回城路上展現(xiàn)出的智能,才真正的展現(xiàn)出它新世代潮跑利器的多面性,以“S”為名,這個S可以是Sport,也可以是Shift,不拘泥于“跑”的運動型,而是賦予它更多的可能性,讓駕駛者去開發(fā)去探索,也正是這千人千面的特性,讓新世代的年輕人為哈弗H6S所折服。

就在剛過去的11月,“國民神車”哈弗H6再度拿下銷冠,成功破百進(jìn)入銷冠101的時代,它能不斷登頂冠軍的位置,是它一直努力進(jìn)步的成果,哈弗H6S正是它進(jìn)階后的結(jié)晶,以13.89萬元-16.49萬元的價格,憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力,為哈弗品牌年輕化、潮流化做出巨大的貢獻(xiàn)!

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關(guān)鍵詞：哈弗,H6S,駕駛,系統(tǒng),智能