11月4日，由希迪智駕和騰訊聯(lián)合編寫(xiě)的《“智慧城市+智能網(wǎng)聯(lián)汽車”協(xié)同發(fā)展 智能網(wǎng)聯(lián)精準(zhǔn)公交解決方案白皮書(shū)》（下稱：白皮書(shū)）在騰訊數(shù)字生態(tài)大會(huì)上重磅發(fā)布，希迪智駕聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO馬濰博士，騰訊智慧交通副總裁施雪松出席發(fā)布會(huì)并發(fā)言，騰訊戰(zhàn)略發(fā)展部高級(jí)顧問(wèn)翟永平，騰訊智慧交通智能網(wǎng)聯(lián)總經(jīng)理井明燦現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證發(fā)布。

在白皮書(shū)發(fā)布之前，希迪智駕與騰訊進(jìn)行了戰(zhàn)略伙伴簽約，雙方將基于希迪智駕在商用車自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)的積累，以及騰訊在交通云、交通圖、C端觸達(dá)等平臺(tái)的專長(zhǎng)，聚焦智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)賽道，開(kāi)展更加深入的合作，共建“讓民眾有獲得感的智能網(wǎng)聯(lián)交通體系”，共創(chuàng)未來(lái)交通新圖景。

希迪智駕與騰訊進(jìn)行戰(zhàn)略伙伴簽約

隨著國(guó)家《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》、《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》、《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》、《第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》等政策的推進(jìn)，車路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為我國(guó)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)以及智慧城市的新技術(shù)力量。住建部、工信部公布的”智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展“首批示范城市等文件也提出車路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)是未來(lái)重要戰(zhàn)略發(fā)展方向。

希迪智駕與騰訊聯(lián)合發(fā)布白皮書(shū)

希迪智駕聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO馬濰在白皮書(shū)發(fā)布致辭時(shí)表示：瑞士的人均汽車保有量全球第一，但由于其公交覆蓋密度、服務(wù)水平、方便程度、智能化水平都非常高，使得市民乘坐公交出行比例超過(guò)90%，交通暢通度也非常高。

國(guó)家針對(duì)公交優(yōu)先戰(zhàn)略也發(fā)布了各項(xiàng)政策支持方案，希迪智駕首創(chuàng)的主動(dòng)式公交優(yōu)先系統(tǒng)是一套智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)車輛和路口信號(hào)控制機(jī)的厘米級(jí)定位、毫秒級(jí)延時(shí)的實(shí)時(shí)信息交互，使得信號(hào)機(jī)能夠根據(jù)車輛發(fā)出的請(qǐng)求，以及當(dāng)前交通狀況，執(zhí)行包括綠燈延長(zhǎng)、紅燈截?cái)嗟柔槍?duì)公交車的不同優(yōu)先策略，給予公交車更多路權(quán)，達(dá)到公交優(yōu)先的效果。

騰訊智慧交通副總裁施雪松表示：智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，歸根結(jié)底的目標(biāo)還是要落在如何讓老百姓獲得更美好的交通體驗(yàn)與城市宜居上。騰訊聯(lián)合希迪智駕共同打造的智能網(wǎng)聯(lián)精準(zhǔn)公交，已在長(zhǎng)沙落地運(yùn)行，真正的把公交開(kāi)成了地鐵，既快速又準(zhǔn)點(diǎn)，讓更多的老百姓放棄私家車轉(zhuǎn)向公共交通出行，大幅提升公交出行的分擔(dān)率，在降低城市交通擁堵的同時(shí)也大幅降低了交通領(lǐng)域的碳排放，為城市雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

為此，圍繞“精確診斷、精準(zhǔn)施策、精細(xì)運(yùn)營(yíng)、精心服務(wù)”的發(fā)展路徑，騰訊聯(lián)合希迪智駕共同打造的智能網(wǎng)聯(lián)精準(zhǔn)公交，把公交開(kāi)成了地鐵，讓更多的老百姓放棄私家車轉(zhuǎn)向公共交通出行，在降低城市交通擁堵的同時(shí)也大幅降低了交通領(lǐng)域的碳排放，為城市雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

作為業(yè)內(nèi)最早一批從事車路協(xié)同核心技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的企業(yè)，希迪智駕聯(lián)合騰訊共同打造的智能網(wǎng)聯(lián)精準(zhǔn)公交，充分融合騰訊大數(shù)據(jù)、C端觸達(dá)及希迪智駕主動(dòng)式公交系統(tǒng)能力，實(shí)現(xiàn)線路站點(diǎn)精準(zhǔn)選取、公交信號(hào)主動(dòng)優(yōu)先、服務(wù)觸達(dá)無(wú)微不至，為老百姓提供準(zhǔn)點(diǎn)、快速、聚客的服務(wù)體驗(yàn)。在長(zhǎng)沙的落地實(shí)踐中，上線運(yùn)行僅半月時(shí)間，就成功的讓24.7%的市民轉(zhuǎn)變?yōu)楣煌ㄇ冢谑忻駨?qiáng)烈要求，發(fā)車班次從早晚各兩趟，增加到早晚各八趟，僅兩個(gè)月時(shí)間，就讓沿線交通擁堵?tīng)顩r大大改善。

簽約合影

未來(lái)，希迪智駕與騰訊將攜手更多生態(tài)伙伴，深耕智能網(wǎng)聯(lián)，堅(jiān)持智能網(wǎng)聯(lián)融合智慧交通、協(xié)同智慧城市的發(fā)展路徑，回歸交通本質(zhì)，立足以人為本，打造更多讓老百姓有感知、有溫度的場(chǎng)景，為城市發(fā)展、百姓宜居貢獻(xiàn)一份力量。

《“智慧城市+智能網(wǎng)聯(lián)汽車”協(xié)同發(fā)展 智能網(wǎng)聯(lián)精準(zhǔn)公交解決方案白皮書(shū)》集聚了雙方在智能網(wǎng)聯(lián)精準(zhǔn)公交助力智慧城市建設(shè)方面的研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也廣泛征詢了包括中國(guó)公路學(xué)會(huì)、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通專業(yè)研究院、深圳城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心等在內(nèi)的眾多城市和交通領(lǐng)域?qū)＜?、學(xué)者的寶貴建議。

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