在汽車零部件制造領(lǐng)域，由大學(xué)生團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦的動(dòng)翊科技，其發(fā)展歷程頗具示范意義。該團(tuán)隊(duì)核心負(fù)責(zé)人鄧文倩，成長(zhǎng)于汽車減震器制造世家，自幼便受家族“精工制造”理念熏陶。在成長(zhǎng)過(guò)程中，她目睹傳統(tǒng)減震器因響應(yīng)滯后、故障頻發(fā)等問(wèn)題，難以適配市場(chǎng)升級(jí)需求，家族業(yè)務(wù)也面臨發(fā)展瓶頸。高中階段，她就開始構(gòu)思改進(jìn)減震器結(jié)構(gòu)和用料，并且與父親和工程師經(jīng)常交流想法。進(jìn)入大學(xué)后，她聯(lián)合車輛工程、機(jī)械設(shè)計(jì)鄧專業(yè)同學(xué)組建起雙創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，依托家族行業(yè)資源與自身專業(yè)知識(shí)，深耕減震技術(shù)創(chuàng)新。

“從事制造業(yè)，既要對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)，更要對(duì)客戶信任負(fù)責(zé)?！眲?dòng)翊科技負(fù)責(zé)人鄧文倩表示。團(tuán)隊(duì)提出的神經(jīng)元自適應(yīng)控制減震器研發(fā)構(gòu)想，初期面臨多重挑戰(zhàn)：一方面，行業(yè)內(nèi)老技術(shù)人員對(duì)傳統(tǒng)工藝形成路徑依賴，對(duì)大學(xué)生團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新方案接受度較低；另一方面，研發(fā)需持續(xù)投入資金，年輕團(tuán)隊(duì)缺乏市場(chǎng)背書，融資與資源對(duì)接難度較大。依托家族積累的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)多次向行業(yè)專家、資深技工演示技術(shù)原理，結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)論證升級(jí)必要性，同時(shí)憑借大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)申請(qǐng)扶持資金，借助高校實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)，為技術(shù)研發(fā)筑牢基礎(chǔ)。

為優(yōu)化控制系統(tǒng)響應(yīng)性能，動(dòng)翊科技團(tuán)隊(duì)成員扎根實(shí)驗(yàn)室持續(xù)開展參數(shù)調(diào)試；為篩選輕量化且耐用的材料，他們系統(tǒng)梳理文獻(xiàn)資料，對(duì)接多地供應(yīng)商，開展實(shí)地調(diào)研與樣品測(cè)試。遇到研發(fā)瓶頸，團(tuán)隊(duì)主動(dòng)對(duì)接高校導(dǎo)師尋求技術(shù)指導(dǎo)，這種“高校技術(shù)+行業(yè)實(shí)踐”的研發(fā)模式，確保了產(chǎn)品既具備技術(shù)先進(jìn)性，又貼合實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用需求。

經(jīng)過(guò)兩年多的技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)品打磨，動(dòng)翊科技團(tuán)隊(duì)研發(fā)出神經(jīng)元自適應(yīng)控制減震器。該產(chǎn)品采用創(chuàng)新控制系統(tǒng)，可依據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)減震效果，并具備故障提前預(yù)警功能；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，融合老技工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采用便捷調(diào)節(jié)方式，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與耐用性的有機(jī)統(tǒng)一。產(chǎn)品投放市場(chǎng)后，不僅重新贏得部分老客戶的認(rèn)可，還吸引了區(qū)域外經(jīng)銷商的關(guān)注。

目前團(tuán)隊(duì)正全力推進(jìn)產(chǎn)品適配優(yōu)化工作，同時(shí)計(jì)劃聯(lián)合高校與家族企業(yè)共建研發(fā)中心，培養(yǎng)兼具技術(shù)能力與制造經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才。團(tuán)隊(duì)的發(fā)展歷程，正是大學(xué)生創(chuàng)業(yè)融合家族資源、賦能實(shí)體制造的典型縮影——依托家族匠心積淀，憑借年輕團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新活力，在傳承與突破中，為“中國(guó)智造”注入青春力量。

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