業(yè)界期盼已久的皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，終于塵埃落定！10月11日，國家市場監(jiān)督管理總局（國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）發(fā)布公告，批準(zhǔn)包含《多用途貨車通用技術(shù)條件》在內(nèi)的多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。公告顯示，《多用途貨車通用技術(shù)條件》將在2022年5月1日正式實(shí)施。

       這是國內(nèi)第一部針對(duì)皮卡制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不僅能夠提升產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)中國皮卡向乘用化和高端化進(jìn)階，也可為交通管理執(zhí)法部門提供重要參考依據(jù)。在國家陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)皮卡利好政策的背景下，標(biāo)準(zhǔn)一定程度上也將促進(jìn)相關(guān)鼓勵(lì)政策的有效實(shí)施，促進(jìn)更大范圍皮卡解禁。

       貨箱、拓展功能均有要求 與微型貨車、輕型貨車做出區(qū)分

       隨著皮卡市場的快速發(fā)展，不少品牌進(jìn)入這一領(lǐng)域，難免出現(xiàn)良莠不齊的局面，《多用途貨車通用技術(shù)條件》對(duì)多用途貨車做了明確定義，對(duì)皮卡車的整車標(biāo)志、比功率、尺寸、裝載質(zhì)量、爬坡能力、燃油經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能環(huán)保等方面進(jìn)行了規(guī)范，有利于把皮卡與微型貨車、輕型貨車等做出區(qū)分。

       其中，要求貨箱長度不大于1850mm、座椅間距不小于650mm，以保證皮卡車的客貨兩用屬性。同時(shí)，對(duì)碰撞性能、安全帶、兒童約束系統(tǒng)及固定點(diǎn)等也進(jìn)行了規(guī)范。對(duì)于備受關(guān)注的“貨箱不能設(shè)計(jì)為三面全開”這一條款，《多用途貨車通用技術(shù)條件》仍然被保留。

       同時(shí)，皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)皮卡的拖拽牽引性能也做出了說明。拖拽牽引性能是皮卡的多用途顯著特征之一，皮卡車首次在拓展功能方面做出明確規(guī)范，對(duì)皮卡車型的品質(zhì)提出更高要求，有利于皮卡的多場景可拓展應(yīng)用。

       不難看出，《多用途貨車通用技術(shù)條件》把皮卡與微型貨車、輕型貨車等做出區(qū)分，將使皮卡市場更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)行業(yè)起到積極作用，引導(dǎo)行業(yè)健康有序發(fā)展。

       為“多用途”正名 為皮卡乘用化發(fā)展定調(diào)

       自征求意見以來，《多用途貨車通用技術(shù)條件》就備受關(guān)注，如今，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確，皮卡市場的發(fā)展也將隨之產(chǎn)生變化。

       從標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容來看，皮卡會(huì)在技術(shù)層面以“多用途貨車”的身份獨(dú)立存在；此外，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)皮卡車的拖拽牽引裝置、電連接器等作出了具體規(guī)定，是皮卡車首次在拓展功能方面做出明確規(guī)范，種種跡象表明，相關(guān)部門更加看重皮卡的多用途屬性，可以說，乘用化變革是皮卡在政策上取得突破的重要原因，也是皮卡全面解禁的重要前提。

       這與長城炮的思路不謀而合。長城炮是中國首款搭載8AT自動(dòng)變速器的皮卡，也是中國首款采用多連桿后懸架的皮卡，還是中國首款全球化乘用大皮卡，車型豐富，多項(xiàng)配置為中國皮卡行業(yè)首創(chuàng)，開創(chuàng)了中國皮卡的乘用化新時(shí)代。

       如今，《多用途貨車通用技術(shù)條件》不但規(guī)范皮卡車技術(shù)要求，將皮卡與微型貨車、輕型貨車等類型車輛做明確區(qū)分，還可為交通管理執(zhí)法部門提供重要的技術(shù)參考依據(jù)，讓皮卡車解禁落到實(shí)處，并引導(dǎo)行業(yè)向多用途、乘用化方向發(fā)展。

       長城炮這樣的領(lǐng)先者，必將率先抓住標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的機(jī)會(huì)，以更大的力量，帶領(lǐng)中國皮卡駛?cè)氤擞没瘯r(shí)代！

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關(guān)鍵詞：皮卡,貨車,卡車,做出,用途