當(dāng)被問(wèn)到駕駛一輛車，怎樣才算舒服？人們往往會(huì)回答動(dòng)力夠用、座椅軟、有空調(diào)……

但“舒服”其實(shí)是一個(gè)更偏向感性的詞，包含了視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)等多方面，所以僅從座椅等方面，來(lái)衡量一臺(tái)車舒適性的標(biāo)準(zhǔn)就有些片面。

而在最近，河北徐水長(zhǎng)城試驗(yàn)場(chǎng)成功舉辦媒體試駕活動(dòng)的魏牌拿鐵，為所有到場(chǎng)媒體展現(xiàn)出從動(dòng)態(tài)到靜態(tài)全方面舒適質(zhì)感的車型。今天，就帶大家了解下魏牌拿鐵這款車。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)優(yōu)越 駕駛感受突出

魏牌拿鐵作為一款混動(dòng)車型，在本次試駕活動(dòng)中，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)十分優(yōu)越，通過(guò)了百公里加速制動(dòng)測(cè)試及紅綠燈起步測(cè)試，實(shí)測(cè)0-60km/h加速僅需3.9秒，百公里加速7.5秒，而且駕駛感受十分舒適，給小編留下了深刻的印象。

在整個(gè)試駕過(guò)程中，魏牌拿鐵在低速下，會(huì)通過(guò)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭狀況下的高油耗產(chǎn)生，駕乘感受也完全不弱于純電動(dòng)車。而在時(shí)速30-50km/h時(shí)，切換到串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式，魏牌拿鐵始終保持在最高效率區(qū)間，性能表現(xiàn)突出。

當(dāng)進(jìn)入到50km/h以上的平駛階段時(shí)，魏牌拿鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)接管車輛的驅(qū)動(dòng)工作，只有當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到駕駛者需要更強(qiáng)動(dòng)力輸出時(shí)，電動(dòng)機(jī)才會(huì)再次介入，并和發(fā)動(dòng)機(jī)一起形成并聯(lián)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。同時(shí)，加速響應(yīng)也很迅速，可以根據(jù)駕駛者對(duì)于加速踏板所試駕的壓力，快速識(shí)別駕駛者的意圖，也就是我們常說(shuō)的跟腳，基本上可以做到踩多少有多少，比同級(jí)混動(dòng)車型都要優(yōu)秀。

此外，魏牌拿鐵還在試驗(yàn)場(chǎng)疲勞耐久路面對(duì)著連續(xù)凹凸路，魏牌拿鐵搭載的電控主動(dòng)懸架，能夠根據(jù)車輛運(yùn)動(dòng)和路面情況，實(shí)時(shí)調(diào)整衰減振動(dòng)和阻尼力，保證了操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性，同時(shí)還能縮短制動(dòng)距離，安全性得以提升。

電控主動(dòng)懸架以往只有在高端車型才會(huì)應(yīng)用，而魏牌拿鐵卻實(shí)現(xiàn)，為更廣泛的消費(fèi)者帶來(lái)舒適平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

全方位舒適質(zhì)感，打造“第三空間”

魏牌拿鐵除了在動(dòng)力方面表現(xiàn)突出，還擁有舒適的駕乘體驗(yàn)外，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)也同樣存在于座艙內(nèi)。

魏牌拿鐵延續(xù)了家族旗艦車型優(yōu)秀的基因，車內(nèi)科技和豪華的舒適質(zhì)感拉滿。同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了觸感舒適、聽(tīng)覺(jué)舒適和嗅覺(jué)舒適，構(gòu)成了這個(gè)“第三空間”。

首先是質(zhì)感舒適。魏牌拿鐵采用了同級(jí)領(lǐng)先的環(huán)抱式航天舒享座椅，兼顧了舒適性和支撐性，而座椅皮革采用了芝華士沙發(fā)同款面料，透氣、親膚且冬暖夏涼，駕駛和乘坐的觸感舒適都有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。

如果蒙上雙眼，僅僅靠觸感去猜測(cè)一臺(tái)車的價(jià)格，小編相信魏牌拿鐵的估值定會(huì)遠(yuǎn)超它最終的售價(jià)。

其次是聽(tīng)覺(jué)舒適。得益于檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的加持，魏牌拿鐵行駛時(shí)，來(lái)自動(dòng)力系統(tǒng)的噪音被很好的控制在了一個(gè)很低的水平。

此外魏牌拿鐵采用了7大靜音技術(shù)，從車身、造型、底盤(pán)、動(dòng)力、氣密性、聲學(xué)包以及主動(dòng)降噪七個(gè)方面進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，讓路噪、風(fēng)噪降低至不易察覺(jué)的地步。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音僅為34.7分貝，這也就相當(dāng)于耳語(yǔ)的音量，車內(nèi)靜謐性非常出色。

最后就是嗅感舒適。盡管我們?cè)囻{車行駛里程不足100公里，但車內(nèi)并未感受到刺激性氣味，在香氛系統(tǒng)的植入下，車內(nèi)還有淡淡的香氣環(huán)繞感，智能空氣模式控制和智能空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)也時(shí)刻為車內(nèi)駕乘人員提供新鮮、健康的空氣。

結(jié)語(yǔ)

可以說(shuō)，魏牌拿鐵從動(dòng)態(tài)到靜態(tài)，都尤為值得稱道，實(shí)現(xiàn)了駕乘舒適、質(zhì)感舒適、聽(tīng)覺(jué)舒適、嗅感舒適。

不過(guò)，魏牌拿鐵還有進(jìn)步空間，就是后排坐墊高度偏低，對(duì)高個(gè)子的用戶不算友好，而且副駕駛不能高低調(diào)節(jié)，建議廠家可以就這方面改善一下。

相信，魏牌拿鐵在混動(dòng)領(lǐng)域，憑借全方位的舒適體驗(yàn)，或?qū)⒖梢允艿酱罅肯M(fèi)者喜愛(ài)，甚至銷量可以直追雙田混動(dòng)，不知道小伙伴們?cè)趺纯茨兀?/span>

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關(guān)鍵詞：魏牌拿,舒適,駕駛,可以,質(zhì)感