長安汽車總裁朱華榮在2015上海車展接受了包括新車評(píng)在內(nèi)的媒體專訪，親身接觸到長安汽車領(lǐng)袖人物的機(jī)會(huì)很難得，沒想到訪談之后我在看車展的途中又遇到朱總。雖說接觸時(shí)間很短，卻能從他身上找到長安汽車迅速崛起的原因。

長安汽車這幾年銷量猛增，產(chǎn)品素質(zhì)受到媒體和用戶的認(rèn)同，品牌美譽(yù)度逐漸上升到自主品牌的金字塔尖。長安是如何做到可持續(xù)健康發(fā)展的？

朱華榮的回答很簡單，卻反映出汽車產(chǎn)業(yè)的核心：“長安這幾年其實(shí)是非常穩(wěn)定的戰(zhàn)略思想，不折騰。從具體路徑來說，光有思路，沒有方案也不行，方案里面我覺得核心的就是把握汽車產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)。汽車產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)就是為用戶提供產(chǎn)品，提供服務(wù)，如果離開這兩個(gè)核心那其他的都是空談。核心就是你能不能把握住消費(fèi)者的需求，長安這些年更多的是做了這樣的工作，當(dāng)然我們還會(huì)研發(fā)持續(xù)投入?！?/span>

好的產(chǎn)品能夠吸引消費(fèi)者，好的服務(wù)才能系住消費(fèi)者的心。從我們的車評(píng)、長測、新聞、車庫里面網(wǎng)友的反饋來看，對(duì)長安逸動(dòng)、悅翔V7、CS75等車型的好評(píng)居多，即便有一些細(xì)小瑕疵也有包容心，在自主品牌里面也不多見。

今年合資企業(yè)進(jìn)一步降價(jià)壓榨低價(jià)位車型的生存空間，可以理解為受到自主企業(yè)的銷量壓力，長安是否感受到這種攻勢(shì)？

朱華榮透露出一個(gè)我們之前都不知道的消息，長安的自主品牌用戶有30%是從合資品牌轉(zhuǎn)過來的。原來自主品牌是內(nèi)斗，在同一個(gè)檔次的車?yán)锩婊ハ鄵尶蛻?，現(xiàn)在有30%原來購買合資品牌的人現(xiàn)在購買自主品牌，對(duì)他們合資品牌有壓力這是正常的。

朱華榮認(rèn)為這種競爭慢慢會(huì)越來越短兵相見，長安的品牌定位要往長走，而合資品牌往下走，長時(shí)間的高額利潤應(yīng)該要回歸自然，所以短兵相見勢(shì)不可當(dāng)。怎么在競爭中體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，核心就加強(qiáng)都客戶需求的研究，走差異化路線。未來還有很多細(xì)節(jié)之處，可以去搶合資品牌的市場。

為了加強(qiáng)長安自主品牌的競爭力，內(nèi)部有一些人才從長安的合資品牌調(diào)度到自主品牌里面?？梢园押腺Y企業(yè)一些先進(jìn)的理念，包括管理能夠回歸到自主品牌總部，讓長安企業(yè)真正有一些國際化的發(fā)展，比如從長安福特的副總就分管了管理組組長。

訪談現(xiàn)場有人問了最簡單的問題，長安汽車會(huì)不會(huì)跟隨合資品牌打價(jià)格戰(zhàn)？

朱華榮很果斷的說：“我們不打價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)是不可持續(xù)的做法，當(dāng)然必要的市場競爭的手段是必須的，這個(gè)過程中關(guān)鍵保持你自己合適的定位問題，所以不會(huì)去打價(jià)格戰(zhàn)。我認(rèn)為作為一個(gè)成熟的汽車市場，打價(jià)格戰(zhàn)這個(gè)過程是不可避免的。只有這種深度的調(diào)整和進(jìn)一步的競爭加劇，才會(huì)叢生一批能夠有競爭力的企業(yè)，這個(gè)過程我認(rèn)為是不可避免的規(guī)律?！?/span>

長安汽車這么有底氣看似自大，其實(shí)不然。對(duì)于越發(fā)激烈的市場競爭，長安計(jì)劃把今年的增幅從7%調(diào)整為5%，更加切合實(shí)際。作為長安的掌門人，朱華榮顯然對(duì)車市有很清醒的認(rèn)識(shí)。

2015年也是傳統(tǒng)車型擁抱互聯(lián)網(wǎng)的元年，國內(nèi)阿里、樂視、華為都在快速進(jìn)軍汽車業(yè)，朱華榮是怎樣看待互聯(lián)網(wǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，互聯(lián)網(wǎng)是否會(huì)顛覆現(xiàn)有的汽車業(yè)？

技術(shù)出身的朱華榮準(zhǔn)備積極跟上時(shí)代，“要說顛覆不存在，這兩者之間一定是高度融合的，汽車企業(yè)主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，利用它的現(xiàn)代性，互聯(lián)技術(shù)等等提升感知。實(shí)際上這個(gè)的核心怎么解決用戶需求的本質(zhì)問題，或者是你能不能為用戶帶來價(jià)值。現(xiàn)在的汽車企業(yè)能夠用戶帶來無法取代的價(jià)值，但是如果不能和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，那么合作之后的企業(yè)就可能帶來更好的服務(wù)，你必須得跟上時(shí)代的潮流?！焙苓z憾，因?yàn)楸Ｃ艿年P(guān)系，朱華榮并沒有詳細(xì)透露長安的互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃。

車展上時(shí)間緊迫，訪談時(shí)間并不長。意外的是我去逛車展再次遇到這位長安大佬，在北汽、大眾幾個(gè)展臺(tái)都偶遇。我看到朱華榮坐進(jìn)紳寶CC、桑塔納兩廂版等車?yán)锩?，很顯然是要考察自主、合資品牌新車的水平。能有一位像記者一樣掃管看新車的領(lǐng)導(dǎo)，長安汽車想必會(huì)對(duì)自己和對(duì)手都有清楚的認(rèn)知，挺讓我期待未來新車能否超越合資車的水平。

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