已至10月，各大車企也迎來了第四季度銷量沖刺階段。

鑒于第一季度上揚(yáng)、第二季度下落，以及第三季度連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，接下來各大車企將會(huì)面臨激烈戰(zhàn)況。如果想要脫穎而出，那絕對(duì)要有足夠深厚的實(shí)力基礎(chǔ)，要么綜合實(shí)力出眾以一敵百，要么某一項(xiàng)實(shí)力有所突破傲立峰頂。

而小編最近試駕的這款WEY摩卡，就是一款智能實(shí)力極致出色的豪華SUV，速度跟上，咱們今天深度研究一番！

技術(shù)——強(qiáng)中自有強(qiáng)中手

WEY摩卡，坐擁“新一代智能汽車人”稱號(hào)，上市前就完成了長(zhǎng)達(dá)70.33公里的智能駕駛輔助挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了“世界使用智能駕駛輔助高速公路行駛距離最長(zhǎng)的智能汽車”的世界紀(jì)錄；拿下了第五屆2021世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽（WIDC）中，量產(chǎn)車最高賽段智能領(lǐng)航賽段的金獎(jiǎng)；國(guó)汽智聯(lián)和車云網(wǎng)聯(lián)合進(jìn)行的智能座艙及智能駕駛評(píng)測(cè)的79款車中，取得了燃油車智能第1名，行業(yè)智能第2名的優(yōu)異成績(jī)。

而這些榮譽(yù)，一來仰賴于自身的高“芯”實(shí)力。它搭載了全球領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)高通驍龍8155芯片、MobilEye EQ4智能駕駛輔助芯片、TI的TDA4視覺處理芯片，擁有行業(yè)頂級(jí)的智能座艙與智能駕駛輔助能力，可達(dá)到L2級(jí)別。

二來，在未來還可以通過整車FOTA升級(jí)系統(tǒng)，增加更多的智能系統(tǒng)。就比如即將以此途徑升級(jí)增加，由毫末智行打造的全新NOH智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來說，此系統(tǒng)可基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智慧領(lǐng)航輔助駕駛，并且擬人化的駕駛策略與安全保護(hù)系統(tǒng)，可監(jiān)測(cè)道路情況、天氣條件、駕駛員狀態(tài)等信息，有效保證行車的安全、穩(wěn)定，杜絕意外發(fā)生的可能。

實(shí)測(cè)——驚喜之中有誠(chéng)意

當(dāng)然了，本次實(shí)際試駕，WEY摩卡最高搭配的為HWA智能駕駛輔助系統(tǒng)，不過使用體驗(yàn)卻十分出色。

速度超過40km/h之后即可激活這一功能，整個(gè)7個(gè)攝像頭開啟實(shí)時(shí)監(jiān)控與輔助動(dòng)作。例如，當(dāng)前后車況安全的情況下，只需要波動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿就可完成自動(dòng)變道，過程十分平穩(wěn)、流暢；與ACC自適應(yīng)巡航共同工作時(shí)，如果前車速度小于巡航速度，還會(huì)自動(dòng)變道、超車，跑高速時(shí)非常輕松便捷，不過切記雙手要把握好方向盤，否則車機(jī)會(huì)一直提醒以保證駕駛安全。

另外，比較讓小編驚艷的配置是AR-HUD抬頭顯示。和一些在擋風(fēng)玻璃上貼反射膜、小型HUD抬頭顯示不同，視點(diǎn)的焦距完全不需要調(diào)整，還可以動(dòng)態(tài)標(biāo)注外部的車輛和行動(dòng)，用藍(lán)、黃、紅的顏色標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)記不同距離的車和行人對(duì)車輛的危險(xiǎn)程度。同時(shí)，實(shí)時(shí)在路面上顯示導(dǎo)航信息，就算道路再?gòu)?fù)雜，特別是一些高架橋和小路以及路口不明顯的地方，都能清晰標(biāo)注出來，避免了迷路的可能性。

小結(jié)

總而言之，WEY摩卡的極智實(shí)力可以說是有目共睹，不僅擁有不斷更新、進(jìn)化的智能實(shí)力，更是最大限度保證了輔助駕駛系統(tǒng)的安全性。

可是，這款擁有50萬實(shí)力水平的豪華SUV，售價(jià)卻僅17.58萬元-21.88萬元，質(zhì)價(jià)比之強(qiáng)同級(jí)無敵。如此強(qiáng)悍車型，喜歡就千萬不要錯(cuò)過！

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關(guān)鍵詞：智能,駕駛,輔助,實(shí)力,系統(tǒng)