要問(wèn)國(guó)慶期間哪款新車人氣最旺,毫無(wú)疑問(wèn)就是全新第二代GS8,其開啟預(yù)售僅24小時(shí),訂單即突破2000,甚至一度令官方APP崩潰。作為GPMA架構(gòu)L平臺(tái)的首款高端SUV,全新第二代GS8集結(jié)了廣汽最新最尖端的科技,以澎湃強(qiáng)勁的動(dòng)力、卓越領(lǐng)先的科技配置和彰顯品味的豪華調(diào)性,重新定義中大型SUV豪華新標(biāo)桿。

汽車的NVH代表一輛車的內(nèi)在氣質(zhì),同時(shí)也是衡量一款車的綜合設(shè)計(jì)水平。針對(duì)全新第二代GS8的NVH性能,工程團(tuán)隊(duì)由內(nèi)而外出發(fā),從車內(nèi)的隔音材料到車外的風(fēng)噪和胎噪,方方面面下了很大功夫,為車輛帶來(lái)更好的靜謐性,相信也將提升車主的用車感受。

優(yōu)異品質(zhì),有效抑噪

從整車隔音開始,全新第二代GS8全車覆蓋了42處隔吸音材料,在32處關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)了聲學(xué)隔斷,并采用高損耗因子環(huán)保型阻尼隔振材料。其中,前圍部位采用了高性能的隔音墊,底盤則采取了全包圍底盤下護(hù)板設(shè)計(jì),并在車身結(jié)構(gòu)接合部位使用了膨脹型焊接密封膠,借助環(huán)保吸聲棉全覆蓋地毯進(jìn)行強(qiáng)化,打造出高質(zhì)量的整車隔音。

三層隔音降噪玻璃、三道車門密封和全覆蓋底盤下護(hù)板的底盤風(fēng)阻設(shè)計(jì),都能有效降低全新第二代GS8的風(fēng)噪。數(shù)據(jù)顯示,新車的車內(nèi)語(yǔ)音清晰度較行業(yè)平均水平高5.7%以上,在同級(jí)車型中屬于領(lǐng)先水準(zhǔn)。

值得一提的是全新第二代GS8的路噪表現(xiàn)。在鉅星底盤的賦能之下,車輛底盤采用了雙液壓懸置動(dòng)力總成和高性能減振器閥系,優(yōu)化沖擊強(qiáng)度與余振;同時(shí)通過(guò)懸架系統(tǒng)優(yōu)化提升縱向柔度,改善沖擊強(qiáng)度,提升沖擊柔和感。在實(shí)際的行駛粗糙路面測(cè)試中,全新第二代GS8以60km/h通過(guò)粗糙路段時(shí),車內(nèi)噪音僅為59.5dB,優(yōu)于行業(yè)水平。

除上面說(shuō)到的路噪和風(fēng)噪外,車輛本身運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)、噪音,同樣是NVH研究的重點(diǎn)。在異響仿真技術(shù)加持下,新車異響性能較第一代GS8有著明顯提升。而在發(fā)動(dòng)機(jī)部分,新車使用了樹脂齒輪雙平衡軸設(shè)計(jì),有效消除發(fā)動(dòng)機(jī)的二階振動(dòng),保證了系統(tǒng)的靜音。據(jù)悉,車輛在怠速關(guān)空調(diào)P擋位的情況下,駕駛員內(nèi)耳附近噪聲僅有36dB,相當(dāng)于圖書館的安靜程度,大大增強(qiáng)了實(shí)際的駕乘品質(zhì)感。

脫離數(shù)據(jù),NVH在實(shí)際過(guò)程中的感覺(jué)是較為主觀的。在短暫的試乘體驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車輛在不同路面的路噪和風(fēng)噪聲音都能得到有限控制,對(duì)于濾震的處理也是挺到位,整車的NVH表現(xiàn)還是值得肯定。

新車采用了主打靜音舒適的米其林PS4輪胎。廠家人員表示:在選擇輪胎方面曾考慮過(guò)不同品牌共上百款輪胎,經(jīng)過(guò)綜合考量,最終選擇米其林PS4輪胎。

一流團(tuán)隊(duì),用心打造

有千里馬,當(dāng)然還需要有伯樂(lè),NVH開發(fā)體系及開發(fā)團(tuán)隊(duì)便是全新第二代GS8在NVH性能發(fā)面的“伯樂(lè)”。據(jù)了解,目前,廣汽已打造了擁有一支130余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì),涉及整車NVH性能設(shè)計(jì),車身NVH性能開發(fā)、風(fēng)噪性能開發(fā)等13個(gè)NVH專項(xiàng)開發(fā)領(lǐng)域。

針對(duì)NVH性能開發(fā),廣汽研究院建立了包括整車轉(zhuǎn)轂消聲室、半消聲室、氣密性實(shí)驗(yàn)室、高低溫四立柱異響實(shí)驗(yàn)室等12個(gè)NVH實(shí)驗(yàn)室,規(guī)模和功能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。在NVH溝通會(huì)上面,廣汽傳祺的工作人員還解答了一下相關(guān)專業(yè)性的問(wèn)題。

問(wèn):車輛想要更好的NVH,到底是原廠改裝好?還是后期改裝好?

答:原廠更好。因?yàn)閺S家研究的NVH是整車的綜合表現(xiàn)去考慮,車輛在出廠時(shí)已經(jīng)是最優(yōu)水準(zhǔn),整體性價(jià)比最高的,而改裝考慮的僅僅是局部,可能車輛某些地方好了,但也可能某些地方不如原來(lái),所以還是原廠的NVH更好。

問(wèn):全新第二代GS8為什么不采用寶華韋健、丹拿音響等高質(zhì)量的音響?

答:出于成本因素考慮。新傳祺GS8的造車成本比起上一代有所增加的,雖然如此,但傳祺GS8也采用了最優(yōu)的方案,經(jīng)過(guò)廠家精心調(diào)校,全新第二代GS8音響水準(zhǔn)不會(huì)遜色于其它的音響。(暗示新車加量不加價(jià))

全新第二代GS8“內(nèi)外兼修”

不止NVH性能非常扎實(shí),事實(shí)上全新第二代GS8可謂稱得上“內(nèi)外兼修”。在造型設(shè)計(jì)上,全新第二代GS8“展威翼”和“龍鱗翼”雙雄外觀設(shè)計(jì),搭配全球首創(chuàng)“征服之眼”大燈,整體風(fēng)格霸氣豪華。14.6英寸超大中控屏搭配12.3英寸液晶儀表盤,凸顯精致格調(diào)。新車提供五座、六座、七座座椅布局,超大空間配合二排“女皇躺椅”和同級(jí)最優(yōu)的NVH性能,帶來(lái)超豪華舒適體驗(yàn)。

動(dòng)力上,全新第二代GS8燃油版搭載了鉅浪動(dòng)力2.0T GDI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信第三代8AT黃金動(dòng)控組合,最大功率185kW,最大扭矩達(dá)到400N·m,同時(shí)匹配AVDC影子車手功能,極大提升操控性與舒適性。

混動(dòng)版則采用了2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)和全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ 豐田混合動(dòng)力系統(tǒng),兼具動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,在經(jīng)濟(jì)模式和不使用空調(diào)的極限工況下,加油至近溢出的一箱油續(xù)航里超過(guò)2000km。 

科技方面,全新第二代GS8搭載了全新升級(jí)的超感交互智能座艙,配備百萬(wàn)豪車同款DLP技術(shù)的AR-HUD功能,60英寸的顯示畫面尺寸讓駕駛者不用低頭就可清晰獲取各種信息,安全便捷。

全新第二代GS8開啟預(yù)售,享五重預(yù)售豪禮

10月1日,廣汽傳祺全新第二代GS8正式開啟預(yù)售,新車基于GPMA架構(gòu)L平臺(tái)、鉅浪動(dòng)力、AR-HUD、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)打造,提供燃油系列和混動(dòng)系列兩種動(dòng)力選擇,官方預(yù)售價(jià)18.88萬(wàn)元-24.68萬(wàn)元,預(yù)售訂車還可享受“五大預(yù)售豪禮”在內(nèi)的多重BUFF嘗鮮好禮,為科技生活加碼!

超長(zhǎng)質(zhì)保豪禮:5年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保

電池?zé)o憂豪禮:動(dòng)力電池享8年或20萬(wàn)公里保修政策外,為首任車主購(gòu)買電池?zé)o憂保險(xiǎn)(營(yíng)運(yùn)車輛除外),享受“不限年限,不限里程”的電池?zé)o憂保障

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暢享流量豪禮:終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量

優(yōu)先提車豪禮:預(yù)售期APP預(yù)定優(yōu)先提車

結(jié)語(yǔ):

作為廣汽傳祺全新平臺(tái)之下的旗艦之作,全新第二代GS8不僅擁有全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言,高端的技術(shù)配置,在細(xì)微的NVH方面也是下足了血本,從材質(zhì)再到團(tuán)隊(duì)構(gòu)建,廣汽傳祺力求給消費(fèi)者一個(gè)最真切的豪華享受。

作為引領(lǐng)中國(guó)品牌SUV突破20萬(wàn)級(jí)價(jià)格天花板的車型,第一代傳祺GS8上市5年來(lái),累計(jì)贏得22萬(wàn)車主的青睞,收獲無(wú)數(shù)口碑贊譽(yù)。全面進(jìn)化煥新的全新第二代GS8,誠(chéng)意滿滿,蓄勢(shì)待發(fā),也必將為消費(fèi)者帶來(lái)更加越級(jí)的移動(dòng)生活新體驗(yàn)。

圖片:官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自:有車以后

原標(biāo)題:《里外均優(yōu)秀!第二代傳祺GS8 NVH解讀》

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