20萬元左右的B級車該怎么選？最近不少年輕消費(fèi)者在討論豐田凱美瑞和速派這兩款20萬級的B級車，畢竟B級車空間、駕乘體驗(yàn)方面都不錯，是非常合適的家用代步車選擇。豐田凱美瑞也算是日系B級車的代表之一，而斯柯達(dá)速派則是德系車的代表之一，兩款車都各有所長，還是很值得比較的。那么豐田凱美瑞和速派哪個好？哪一款更具性價比？

豐田凱美瑞和速派哪個好——速派21款

斯柯達(dá)速派21款的外觀在整體做工向奧迪看齊，雖,出自大眾但是做到了青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，有著大眾設(shè)計上的高級感，但看上去比大眾年輕的多。

外觀方面，速派21款前臉直瀑式格柵結(jié)合修長犀利的全新大燈，塑造出十分具有立體感的視覺效果。

車身側(cè)面一根凌厲的線條從前大燈一直延伸至車尾，搭配全新的18寸V型鋁合金輪轂，都為整車添加更多年輕、動感的氣息。

速派21款的尾部也加入了新的設(shè)計元素，“C”形全LED尾燈讓尾部造型更加立體，立體的字母尾標(biāo)也延續(xù)了家族化設(shè)計語言的，整體外觀依舊保持了速派以往簡約大氣的設(shè)計，十分耐看。

相比外觀，速派21款在內(nèi)飾上的變化更加明顯，真皮方向盤和座椅、中控臺的實(shí)木飾條、副駕駛的老板鍵等均保持了B級車高檔商務(wù)舒適的屬性。

內(nèi)飾最大的變化是采用了最新的觸控式空調(diào)按鈕面板，對整體內(nèi)飾的科技感提升不小，很靈敏，除此之外還加入了手機(jī)無線充電功能，算是與時俱進(jìn)了。

速派21款配置了多達(dá)26處的車內(nèi)儲物空間，并且車門板內(nèi)設(shè)計了一個類似勞斯萊斯可放置雨傘的空間，扶手箱還擁有制冷功能，有一個制冷出風(fēng)口通到里面，試想一下，在炎熱的夏天，隨時都能喝到?jīng)鏊娘嬃鲜且患嗝缾芤獾氖虑椤?/p>

此外，速派21款還擁有可擴(kuò)展至1680L容積的后備廂，搭配掀背式的后尾門設(shè)計，便利性大大提高。

相比外觀內(nèi)飾上的改動，真正值得聊聊的其實(shí)是速派21款在配置上的升級。速派21款在老款車型的基礎(chǔ)上增加了很多配置，中控顯示屏顯示效果清晰，載斯柯達(dá)最新的智慧車聯(lián)系統(tǒng)，還可與10.25吋寬屏全液晶數(shù)字儀表進(jìn)行聯(lián)動，同步顯示導(dǎo)航地圖信息，倒車影像搭配360°全景影像可視系統(tǒng)，同時電子手剎，AUTO自動駐車，防瞌睡提醒等均為全系標(biāo)配。

還可以通過前風(fēng)檔環(huán)境光傳感器和內(nèi)置環(huán)境光傳感器，主動調(diào)整顯示亮度;，帶有4種不同主題滿足不同的駕駛者喜好。

此外速派21款頂配旗艦版車型還配有人性化駕駛輔助科技配置，包括自適應(yīng)巡航帶走停功能、前方安全輔助系統(tǒng)、倒車警示輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、自動泊車帶12雷達(dá)等，讓出行更加輕松便捷。安全以及科技配置已達(dá)越級水平。

車身尺寸方面，速派21款的車身長寬高分別為4869×1865×1489mm，軸距為2841mm，整體車身尺寸相比同級別車型擁有較大優(yōu)勢。懸架系統(tǒng)方面采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后四連桿式獨(dú)立懸掛的組合，標(biāo)準(zhǔn)的德系風(fēng)格。

在動力系統(tǒng)上，速派21款提供TSI280、TSI330和TSI380三種動力選擇。憑借先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，有效實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩的動力輸出，讓駕乘者體驗(yàn)到澎湃駕乘快感的同時，還能大幅節(jié)約燃油開支。

速派21款從內(nèi)到外都是一輛德系味兒非常濃厚的車型，動力滿足日常城市家用完全沒問題，偶爾長途自駕也是個不錯的選擇，無論從配置、外觀、內(nèi)飾以及動力等各方面均滿足了消費(fèi)者B級家用轎車的訴求，偶爾也能滿足任性激烈駕駛的欲望。速派21款目前的官方售價 為15.49-22.99萬元，而其中TSI280 DSG舒適版僅為16.79萬元，1.4T動力不僅省油而且動力十足，B級車空間也不用擔(dān)心，各種科技配置都有配備，有著超高的性價比。

豐田凱美瑞和速派哪個好——豐田凱美瑞

一直以來凱美瑞在人們的心目中就是“中庸”的代名詞，但新一代的凱美瑞變了，年輕化的氣場加上鋒芒畢露的設(shè)計很能吸引眼球，夸張的梯形“大嘴”成為整車前臉的視覺中心，加上犀利的大燈造型以及肌肉感十足的線條刻畫，很有雷克薩斯的味道，同時還提供了更加犀利的運(yùn)動版車型供消費(fèi)者選擇。

不過今天我們看的凱美瑞 2.0精英版，作為全系最低配是沒有運(yùn)動套件的。TNGA架構(gòu)旗下車型走的都是低矮扁平化的設(shè)計路子，好處是降低視覺中心，加強(qiáng)了整車的運(yùn)動氣氛。反映到凱美瑞身上便是如此，扁平的車頭+造型犀利的前大燈，散發(fā)出一股狠勁

側(cè)面效果同樣犀利，最明顯的特征是下滑的窗線設(shè)計，能夠有效提升駕駛員以及車內(nèi)乘客的視野，車身尺寸方面，4885/1840/1455mm的長寬高以及2825mm的軸距屬于主流水平。

凱美瑞那拉風(fēng)的雙色車身和運(yùn)動版包圍是很多年輕人的心頭好，可惜入門版是注定這些花里胡哨的東西無緣，好在普通版本也沒有丟失那股凌厲的氣勢，最近的小改款中低配車型的排氣從單邊單出升級為雙邊單出了。

內(nèi)飾采用不對稱的Y型中控臺設(shè)計增強(qiáng)視覺效果，中控功能按鍵集合在一塊鋼琴烤漆面板上，旋鈕以及按鍵的設(shè)計更便于行車操作，而中控地臺則布置了與車輛相關(guān)的功能按鍵，功能劃分更加明確。

作為全系最低配，精英版沒有配備智能大屏，只有一個收音機(jī)孤零零的在中控上，被時代遺棄。相信大部分車主買了精英版后第一件事就是換個安卓大屏吧，否則太丟面了

儀表盤并非是流行的全液晶儀表，傳統(tǒng)的雙炮筒樣式儀表讀數(shù)清晰，少了點(diǎn)科技感。

配置方面，倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動/進(jìn)入等等，統(tǒng)統(tǒng)是沒有的。喜歡配置的用戶要么選擇斯柯達(dá)速派21款，要么加錢買高配吧。

日系車空間方面不用擔(dān)心，凱美瑞的后排空間足夠。

凱美瑞2.0E精英版在中期改款之后，換裝上了新的2.0L Dynamic Force發(fā)動機(jī)，最大馬力178馬力，峰值扭矩210牛米。匹配可模擬10檔的新Direct Shift-CVT變速箱。這個數(shù)據(jù)放在一輛B級車上可一點(diǎn)也不炸裂，這也實(shí)在地反映到了它的加速上，10秒開外的零百加速注定司機(jī)只能佛系駕駛。

整體看下來，斯柯達(dá)速派不僅外觀更加年輕時尚，更漂亮了，而且內(nèi)飾和配置都有了進(jìn)一步的提升，在20萬左右的B級車中，斯柯達(dá)速派的性價比優(yōu)勢對于看重實(shí)用性和性價比的消費(fèi)者來說，真的很難不心動。同價位之下的豐田凱美瑞就顯得有點(diǎn)差強(qiáng)人意了。要說豐田凱美瑞和速派哪個好的話，顯然速派21款性價比更高，作為家用車來說，斯柯達(dá)速派是一個不會出錯的選擇。

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