在疫情和缺芯的雙重打擊下，8月乘用車市場產(chǎn)銷量均有明顯下滑，其中批發(fā)銷量為151.2萬輛，同比下滑12.9%。然而，新能源乘用車市場卻表現(xiàn)出持續(xù)火爆態(tài)勢，乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車批發(fā)銷量達到了30.4萬輛，同比增長202.3%；今年1-8月新能源乘用車批發(fā)銷量為164.3萬輛，同比增長222.5%。

新能源汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅３Ｒ姷囊环N，大街上行駛的新能源汽車也越來越多。

說到新能源汽車，避不開關(guān)于電動車自燃、安全的話題。在新的國標(biāo)監(jiān)管之下，盡管有了電動車動力電池發(fā)生熱失控，有5分鐘的逃生期硬性需求。且有各個車企有相應(yīng)的保險公司為其擔(dān)保。

在新能源汽車正在成為社會未來發(fā)展極其重要一環(huán)的時候，平安保險卻被傳拒絕為一些新能源汽車進行投保。

最近，有網(wǎng)友表示，自己給新能源汽車上保險的時候，被平安保險拒絕了。系統(tǒng)顯示“特斯拉、小鵬、比亞迪”的新能源車型，屬于高風(fēng)險車型，不建議承保。不過，目前平安保險方面還未就此事進行回應(yīng)。

新能源汽車固然已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢，不過相較于發(fā)展更加完善的傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車在各方面依舊有著比較大的提升空間，比如大家聞之色變的自燃問題。最近這些年，我們總是能在網(wǎng)絡(luò)、新聞上看到各種品牌的新能源汽車自燃的消息，這也引起了部分消費者和保險公司的不安。

新能源汽車自燃，在很大程度上是因為動力電池的設(shè)計不夠完善，安全性不夠高，很多廠商無法做到同時兼顧效率和安全，而這兩點又是新能源汽車想要獲得更大發(fā)展必須要克服的困難。

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