日前，因受零部件供應(yīng)和芯片短缺影響，豐田在日本的多個工廠生產(chǎn)受到影響。受此影響，剛剛在日本發(fā)布僅一個月的全新蘭德酷路澤，交付要等一年以上。

　　在日本生產(chǎn)全新蘭德酷路澤的吉原工廠，由于零部件供應(yīng)短缺，已經(jīng)有幾個工作日處于臨時性停產(chǎn)，盡管豐田表示正在考慮努力縮短交付時間，但仍然可能會因為未來的生產(chǎn)情況的變化而發(fā)生變化，目前全新蘭德酷路澤的交付時間已經(jīng)超過一年。而更糟糕的是，受芯片短缺影響，這種糟糕的情況將持續(xù)到2022年。

　　全新蘭德酷路澤是否會引入國內(nèi)銷售目前還沒有確切消息，如果新車型能夠滿足國內(nèi)排放需求，還有望繼續(xù)引入，畢竟全新蘭德酷路澤的國內(nèi)關(guān)注度依然較高。坊間有傳聞稱，中規(guī)版本車型將會以廠家主導(dǎo)的平行進口方式來到國內(nèi)，中規(guī)的驗證車或?qū)⒃?月份到港并進行3C認(rèn)證、排放測試等一系列必要手續(xù)。參考此前平行進口車這套手續(xù)的制作流程，至少需要4、5個月的時間。也就是說，中國消費者不太有可能在2021年結(jié)束之前購買到全新的蘭德酷路澤。

　　全新蘭德酷路澤基于最新的TNGA-F平臺打造，整體車身重量減輕了約200公斤，同時還維持了車架的高剛性，在越野性能方面依然有出色的表現(xiàn)。豐田的工程團隊為了讓全新蘭德酷路澤又更好的鋪裝路面行駛表現(xiàn)，對懸架幾何、車輛重心等均做了調(diào)整。在全新TNGA架構(gòu)下，重量更輕的V6發(fā)動機取代了原本V8發(fā)動機，全新發(fā)動機的擺放位置也相較LC200向后縮進70毫米，高度也降低28毫米，在重心更低的同時也讓新車的前后重量比例來到了53.5:46.5。

　　全新蘭德酷路澤的動力單元也是煥然一新，主打的汽油發(fā)動機是代號為V35A-FTS的3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率415馬力，峰值扭矩650?！っ祝ヅ?0速自動變速箱，官方宣稱0-100公里/小時加速僅需6.7秒。（消息來源：Response）

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