在過(guò)去的8月,如果要用一個(gè)詞來(lái)進(jìn)行總結(jié),那就是“超越”。首先是蘇炳添在奧運(yùn)會(huì)百米的賽道,兩創(chuàng)歷史,刷新了亞洲百米紀(jì)錄,并且以預(yù)賽第一的成績(jī)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入決賽;其次就是帶領(lǐng)中國(guó)男子接力隊(duì)闖進(jìn)了決賽。這兩項(xiàng)亮眼表現(xiàn),讓世界見(jiàn)識(shí)到了新時(shí)代的中國(guó)速度。

在汽車(chē)方面,中國(guó)品牌同樣用一款驚艷的產(chǎn)品刷新了消費(fèi)者對(duì)中國(guó)速度的認(rèn)知。沒(méi)錯(cuò),它就是蘇炳添所代言的廣汽傳祺影豹。作為一款家用性能車(chē),傳祺影豹性能表現(xiàn)驚艷,并且價(jià)格十分友好,實(shí)現(xiàn)了不少年輕人的跑車(chē)夢(mèng),而且還證明了中國(guó)品牌日益強(qiáng)大的實(shí)力。

重振旗鼓,敢于亮劍

近年來(lái),從被外資企業(yè)打壓和制肘,到逐漸在市場(chǎng)洗牌中殺出一條血路,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展速度幾乎是有目共睹的。就像每一個(gè)秉承“生存就是最精彩的戰(zhàn)斗”的在局者,在自己并不擅長(zhǎng)卻又立下重誓的領(lǐng)域,D上尊嚴(yán)的那一刻,“超越”成了這個(gè)時(shí)代最常提及的名詞。

但中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的神奇又在于,哪些細(xì)分市場(chǎng)是暗藏殺機(jī),哪些又是表面滿是糟粕、內(nèi)有乾坤,在未入局或是時(shí)代尚未發(fā)展到位前,都無(wú)法辨別。一款新車(chē)能大火是車(chē)企對(duì)產(chǎn)品力和用戶需求上的精準(zhǔn)拿捏使然,實(shí)則并沒(méi)有人給出一個(gè)合理的預(yù)判。

在這樣的大環(huán)境下,面對(duì)市場(chǎng)的鏖戰(zhàn),廣汽傳祺能做的,除了借由MPV市場(chǎng)的剩余空間展開(kāi)新的攻勢(shì)之外,再啟轎車(chē)市場(chǎng)自然是其重尋過(guò)往的必由之路。換言之,哪怕影豹是一款D上廣汽傳祺所有積淀,卻從一開(kāi)始就無(wú)法預(yù)知結(jié)局的新車(chē),它的誕生終究要背負(fù)更多。

在邀請(qǐng)?zhí)K炳添為之代言前,廣汽傳祺為影豹冠以“速度”、“性能”等諸多與固有形象不符的頭銜時(shí),糾結(jié)過(guò),也苦惱過(guò)。因?yàn)樽灾髌放谱鲞\(yùn)動(dòng)型轎車(chē)從不是一件容易的事,而合資品牌愈發(fā)下探的價(jià)格攻勢(shì)也著實(shí)難以應(yīng)對(duì)。

然而,就像蘇炳添此前接受采訪時(shí)說(shuō)的那樣,“所有定律都要靠自己打破,我們不是在某一階段跑不動(dòng)了,而是看自己想不想跑?！弊非笏^的指標(biāo)身后,深埋的其實(shí)是各自對(duì)未知報(bào)以積極和恒強(qiáng)的信念。

自成立起,廣汽傳祺好久沒(méi)有在轎車(chē)市場(chǎng)敢做突破了。一步一個(gè)腳印地走慣了,對(duì)待自己的極限總是有所顧及。直到影豹的出現(xiàn)。拋開(kāi)GA系列所有底色也好,為重振廣汽傳祺的轎車(chē)業(yè)務(wù)也罷,影豹都將決定整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的最新走向。

超越自我,執(zhí)著速度

去年廣州車(chē)展上,當(dāng)廣汽傳祺對(duì)外宣布,將以EMPOW55這款全新產(chǎn)品競(jìng)逐運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)時(shí),我們看到了一個(gè)不同于往的品牌形象,更看到了,傳祺不破不立的決心。那當(dāng)下,在經(jīng)歷了數(shù)月的前期檢驗(yàn),這款被所有人視為市場(chǎng)攪局者的新車(chē),毫不遮掩地向外界表露著,誓要打破市場(chǎng)邊界的野心。

截止目前,影豹已經(jīng)取得了2.5萬(wàn)+的訂單成績(jī)。這個(gè)速度早已超過(guò)影豹此前所積蓄的熱度。中國(guó)消費(fèi)者似乎從來(lái)沒(méi)有如此熱愛(ài)過(guò)國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)?？蛇@恰恰反映印證了那句“銷(xiāo)量是建立在車(chē)企對(duì)消費(fèi)趨勢(shì)和潛在用戶的把握之上的”。當(dāng)下的影豹無(wú)疑是真正得到了年輕一代的認(rèn)可。

回顧這不到半年的時(shí)間,從東海汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)全面測(cè)試操控性能,到于蘇州GT Show改裝展秀起“肌肉”,再到奔赴貴州駿馳賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行反復(fù)拉練,直至于2021 China Joy的舞臺(tái)上正式上市,哪怕這一切似乎都不在一個(gè)“調(diào)調(diào)”上,可在尋求用最快速度去破圈的路上,影豹的故事,足以為廣汽傳祺平添出一個(gè)精彩的篇章。

而在新時(shí)代的大幕里,影豹此次能選擇和蘇炳添攜手,共同詮釋“中國(guó)速度”,想必又是一次恰逢其時(shí)的相遇吧。一邊,當(dāng)蘇炳添以“中國(guó)體育代表團(tuán)旗手”的名義,在奧運(yùn)會(huì)閉幕式上展露著中國(guó)對(duì)“速度”的執(zhí)著時(shí),那另一邊,熱度持續(xù)升溫的影豹,迸發(fā)出的就是廣汽傳祺對(duì)自我的趕超之意。

持續(xù)投入,重塑品牌

“中國(guó)速度不會(huì)停留在9.91s,中國(guó)速度沒(méi)有極限。”我不知道,在創(chuàng)下這個(gè)個(gè)人最佳紀(jì)錄,也是中國(guó)百米紀(jì)錄,更是亞洲百米紀(jì)錄時(shí),蘇炳添是否料到,會(huì)時(shí)隔這么短的時(shí)間,在東京奧運(yùn)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)就創(chuàng)下新的記錄?？蛇@句發(fā)自肺腑的宣言,顯然就是用以代表中國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀的又一金句。

放到廣汽傳祺身上,當(dāng)廣汽集團(tuán)于兩年前立此為誓,“自主品牌是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的中堅(jiān)力量,廣汽集團(tuán)將繼續(xù)實(shí)施向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,持續(xù)加大研發(fā)投入,全面提升自主創(chuàng)新能力,努力構(gòu)筑高質(zhì)量的自主品牌百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)體系?！彪m然作為一個(gè)誕生不過(guò)14年的中國(guó)品牌,從成立至今,廣汽傳祺還是成為了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向上的一個(gè)縮影,一個(gè)見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)能比肩傳統(tǒng)合資企業(yè)的歷史親歷者。

2016年,廣汽傳祺啟動(dòng)三“8”戰(zhàn)略,以GA8、GS8、GM8三款產(chǎn)品合力進(jìn)攻20萬(wàn)元以上市場(chǎng),成為自主品牌中率先構(gòu)建起涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV的C級(jí)高端產(chǎn)品矩陣。傳祺三“8”車(chē)型成功獲得中國(guó)消費(fèi)者的青睞。2019-2020年,廣汽傳祺穩(wěn)居中國(guó)品牌中高端15萬(wàn)以上車(chē)型的銷(xiāo)量冠軍。

但這并不意味著,廣汽傳祺向前的步伐能就此停下。因此在這一刻,如果說(shuō),影豹是廣汽傳祺為此前在轎車(chē)市場(chǎng)屢屢錯(cuò)過(guò)發(fā)展時(shí)機(jī)所做出的最新思考,那么,它也將成為啟動(dòng)品牌重塑和提升工作,重新梳理品牌核心價(jià)值體系的重要一環(huán)。

再一個(gè),如今的中國(guó)車(chē)市,數(shù)字革命與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在以超乎想象的速度融合,新時(shí)代下的購(gòu)車(chē)用戶愈發(fā)善變,對(duì)汽車(chē)從最初的產(chǎn)品認(rèn)知上升到品牌認(rèn)知,對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌提出了更為復(fù)雜的訴求。

即便每每回頭看去,都可知道,自從2015年傳祺GS4的上市,廣汽傳祺就漸漸成為了國(guó)內(nèi)成長(zhǎng)最快的自主品牌。那如今,隨著舊有經(jīng)驗(yàn)持續(xù)發(fā)酵,事關(guān)“傳祺速度”的故事勢(shì)必會(huì)再次掀開(kāi)新的篇章。

當(dāng)然了!堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展路線,堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,苦練內(nèi)功,推出GPMA架構(gòu)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、矩浪動(dòng)力、鉅星底盤(pán)四大核心科技,廣汽傳祺在全方位提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的征途中,早已不再懈怠。

投射到影豹身上,我們也能清晰看到,GPMA架構(gòu)賦予了影豹低趴運(yùn)動(dòng)的姿態(tài);矩浪動(dòng)力打造的全新第三代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃,百公里油耗低至5.7L;ADiGO的物聯(lián)系統(tǒng)和超感交互智能座艙,帶來(lái)更聰明的陪伴;有著大師級(jí)調(diào)校的鉅星底盤(pán),則為影豹帶來(lái)“韌順?lè)€(wěn)”的操控體驗(yàn)。

街頭戰(zhàn)機(jī),等你來(lái)享

目前傳祺影豹正火熱銷(xiāo)售中,此外,為了祝賀蘇炳添取得佳績(jī),現(xiàn)官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為:9.83萬(wàn)元—12.8萬(wàn)元。

此外,值得一提的是,不止價(jià)格親民,廣汽傳祺考慮到大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)習(xí)慣,為傳祺影豹貼心地推出了四大促銷(xiāo)政策:

爽到飛起禮:“傳祺智選”購(gòu)車(chē)方案,先試后買(mǎi)、體驗(yàn)消費(fèi)、不爽換購(gòu)傳祺品牌其他車(chē)型;

省到飛起禮:超級(jí)0首付,至高7000元金融貼息(8萬(wàn)2年0息);

煥到飛起禮:至高5000元置換補(bǔ)貼;

享到飛起禮:終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量,3年免費(fèi)娛樂(lè)流量(4G/月);

實(shí)惠價(jià)格加上貼心政策,廣汽傳祺的誠(chéng)意相信能夠打動(dòng)不少正在考慮的消費(fèi)者。

總結(jié)

作為一款國(guó)產(chǎn)性能轎車(chē),廣汽傳祺影豹并沒(méi)有因此而降低自己的標(biāo)準(zhǔn),反而是一直在給自己設(shè)置一些幾乎不可能的目標(biāo)。在售價(jià)正式公布前,很多人猜想它的價(jià)格區(qū)間是在12萬(wàn)元左右,但誰(shuí)都沒(méi)想到,12萬(wàn)就幾乎是頂配了。出色的外觀設(shè)計(jì),加上運(yùn)動(dòng)感十足的座艙,以及優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn),廣汽傳祺影豹已經(jīng)成了無(wú)數(shù)年輕人熱議的對(duì)象,讓我們一起見(jiàn)證一個(gè)新時(shí)代的到來(lái)吧。

圖片:官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自:汽車(chē)公社

原標(biāo)題:《讓世界見(jiàn)證“中國(guó)速度”》

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