近日，道哥在深圳參加了嵐圖FREE高能賽道挑戰(zhàn)營(yíng)深圳站活動(dòng)，此次活動(dòng)是在活動(dòng)場(chǎng)地里要完成麋鹿測(cè)試、百公里直線加速、百公里直線制動(dòng)、繞樁、定圓繞環(huán)、8字繞環(huán)、枕木路、顛簸路、折線路、S型路等科目，這些科目的是要完全的測(cè)試嵐圖FREE，看嵐圖FREE是否能夠征服這些難關(guān)。

對(duì)外觀做個(gè)簡(jiǎn)單的回顧，嵐圖FREE整體設(shè)計(jì)起來(lái)比較的前衛(wèi)，很大氣，進(jìn)氣格柵則是采用直瀑式式進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部則是采用多鍍鉻條，新車(chē)大燈設(shè)計(jì)起來(lái)也是比較銳利，內(nèi)部為L(zhǎng)ED光源。下進(jìn)氣格柵則是采用梯形進(jìn)氣格柵，大燈下方兩側(cè)更是配有單獨(dú)的進(jìn)氣口。

嵐圖FREE側(cè)面設(shè)計(jì)起來(lái)也是很動(dòng)感時(shí)尚，側(cè)面頂部則是采用時(shí)下流行的鍍鉻行李架，車(chē)窗相對(duì)的狹長(zhǎng)，側(cè)面腰線也是顯得十分飄逸，側(cè)面更是采用隱藏式門(mén)把手。新車(chē)三圍尺寸分別為4905/1950/1690mm，軸距為2955mm，據(jù)官方介紹FREE的風(fēng)阻系數(shù)為0.28cd。尾部也是顯得很飽滿，尾窗則是采用高擾流板，并且配備了高位剎車(chē)燈。新車(chē)尾燈也是采用貫穿式尾燈。

新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)起來(lái)是豪華感和科技感并存，新車(chē)的方向盤(pán)采用經(jīng)典的三幅式方向盤(pán)，在方向上也是用鍍鉻加以裝飾，同時(shí)也是采用皮質(zhì)包裹。

同時(shí)嵐圖FREE搭載的全球首創(chuàng)一體式可升降三聯(lián)屏采用全鎂鋁合金材質(zhì)，車(chē)輛啟動(dòng)后，三聯(lián)屏自動(dòng)升起，氛圍燈點(diǎn)亮，三屏聯(lián)動(dòng)，駕控、娛樂(lè)信息一覽無(wú)余，新車(chē)更是支持4種手勢(shì)交互、四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、觸屏，Touch Pad、實(shí)體按鍵五種交互功能，而在語(yǔ)音識(shí)別上更是能夠在車(chē)內(nèi)任意位置喚醒，嵐圖FREE智能座艙還可持續(xù)OTA升級(jí)。同時(shí)，嵐圖FREE搭載全球首發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)5G T-BOX，讓車(chē)機(jī)、手機(jī)和智能家居完美融合。

嵐圖FREE全系標(biāo)配高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，24個(gè)高精度智能傳感器，可實(shí)現(xiàn)20項(xiàng)智能駕駛輔助功能。嵐圖FREE搭載的主動(dòng)夜視行車(chē)系統(tǒng)，具有150m超遠(yuǎn)視距、AI識(shí)別預(yù)警功能，讓用戶不用擔(dān)心隧道和橋下的黑暗通行，也不懼怕對(duì)面來(lái)車(chē)刺眼的燈光。

嵐圖FREE有增程式與純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式，增程式和純電動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力電機(jī)布局相同，均為前后雙電機(jī)，綜合功率500千瓦，峰值扭矩1000?！っ?。增程式車(chē)型0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.6秒，純電車(chē)型為4.8秒。增程版車(chē)型NEDC工況下續(xù)航里程為860公里，純電車(chē)型NEDC工況續(xù)航里程為500公里。

為展現(xiàn)嵐圖FREE全場(chǎng)景、全路況的性能表現(xiàn)，本次試駕設(shè)置麋鹿測(cè)試、百公里直線加速、百公里直線制動(dòng)、繞樁、定圓繞環(huán)、8字繞環(huán)、枕木路、顛簸路、折線路、S型路等多項(xiàng)場(chǎng)地體驗(yàn)科目，項(xiàng)目數(shù)量及復(fù)雜度均超越同級(jí)。

本次試駕中，嵐圖FREE通過(guò)開(kāi)放麋鹿測(cè)試科目體驗(yàn)，展示了豪華級(jí)底盤(pán)調(diào)教功力。整車(chē)懸掛支撐到位，75 km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī)也體現(xiàn)了嵐圖FREE在駕控方面的卓越性能。嵐圖FREE搭載主動(dòng)式可調(diào)節(jié)空氣懸架，上下可調(diào)高度100mm，可自適應(yīng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高低以適應(yīng)不同路況。當(dāng)嵐圖FREE行駛在崎嶇路況時(shí)，空氣懸架調(diào)節(jié)車(chē)身離地間隙，帶來(lái)更好的道路通過(guò)性。在顛簸路段實(shí)測(cè)過(guò)程中，空氣懸架讓?shí)箞DFREE車(chē)身在行駛過(guò)程中無(wú)多余振動(dòng)，操控兼具運(yùn)動(dòng)性與舒適性。

此外，嵐圖FREE擁有高能、舒適、經(jīng)濟(jì)、郊游以及自定義五種駕駛模式，面對(duì)不同的路況或用車(chē)場(chǎng)景，嵐圖FREE可實(shí)現(xiàn)不同駕控樂(lè)趣一鍵切換。高能模式下，一體式三聯(lián)屏自動(dòng)下降帶來(lái)更大視野、車(chē)機(jī)系統(tǒng)和氛圍燈變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)紅、運(yùn)動(dòng)香氛系統(tǒng)彌漫整個(gè)車(chē)廂、空氣懸架自動(dòng)調(diào)低30毫米帶來(lái)更優(yōu)操控；自定義駕駛模式下，駕駛者可通過(guò)轉(zhuǎn)向力度、制動(dòng)控制、驅(qū)動(dòng)控制以及能量回收自由調(diào)整強(qiáng)度，滿足駕駛者不同體驗(yàn)與需求。

小編有話說(shuō)：經(jīng)過(guò)測(cè)試嵐圖FREE作為“性能級(jí)中大型智能電動(dòng)SUV”和同級(jí)唯一大五座增程電動(dòng)SUV，整體的實(shí)力還是十分的優(yōu)秀，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是鎖定理想ONE和蔚來(lái)ES8。

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關(guān)鍵詞：FREE,嵐圖,采用,公里,新車(chē)