隨著網(wǎng)約車市場飽和度的上升，行業(yè)競爭逐漸轉(zhuǎn)向新賽道。T3出行憑借對市場的洞察和研究，認(rèn)為新賽道的主要競爭點(diǎn)不是燒錢大戰(zhàn)，而更多的是出行品質(zhì)和細(xì)分需求。而這也正是T3出行后來者居上的機(jī)會(huì)點(diǎn)。

隨著消費(fèi)升級，網(wǎng)約車市場的需求在細(xì)分，越來越多消費(fèi)者追求更高的出行品質(zhì)，也愿意為更好的服務(wù)體驗(yàn)買單。

T3出行CEO崔大勇表示，“出行不僅關(guān)乎產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更牽動(dòng)國計(jì)民生。”基于國內(nèi)出行現(xiàn)狀，T3出行提出并實(shí)踐了B2C戰(zhàn)略，對車輛和司機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一化要求，并制定了統(tǒng)一的服務(wù)流程。憑借國內(nèi)主機(jī)廠巨頭一汽、東風(fēng)、長安和國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、阿里等的強(qiáng)力支持，T3出行的戰(zhàn)略和實(shí)踐將更加具備競爭優(yōu)勢。

從一對一專屬客服，到各類“補(bǔ)給包”定制化滿足乘客不同需求，再到與紅旗汽車聯(lián)手在上海市場布局高端產(chǎn)品線，引領(lǐng)網(wǎng)約車行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)全面升級——T3出行始終在不斷探索服務(wù)極限，為客戶提供更卓越的服務(wù)。

除了網(wǎng)約車領(lǐng)域，T3出行也在智慧化升級方面下足了功夫。

2020年12月22日，T3出行正式發(fā)布2021年戰(zhàn)略目標(biāo)——4833戰(zhàn)略，即網(wǎng)約車業(yè)務(wù)落地全國48城，加速和落地“網(wǎng)約車業(yè)務(wù)+巡網(wǎng)一體超級出租車+自動(dòng)駕駛生態(tài)運(yùn)營聯(lián)盟”3大戰(zhàn)略板塊，并在2021年年底實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)線日均300萬訂單目標(biāo)。

在業(yè)內(nèi)看來，智慧出行是未來人流、物流、信息流的底層架構(gòu)，也是實(shí)行智能交通和智慧城市的必經(jīng)之路。崔大勇認(rèn)為：“網(wǎng)約車、出租車加上自動(dòng)駕駛是基于一個(gè)城市大出行的概念，T3出行的目光不局限于傳統(tǒng)網(wǎng)約車的領(lǐng)域，會(huì)始終基于促進(jìn)未來出行去踐行企業(yè)使命，與中國一路同行。”

T3出行站在城市大出行的高度，深諳合規(guī)運(yùn)力規(guī)模和車聯(lián)網(wǎng)，是網(wǎng)約車2.0時(shí)代的決勝要素。例如，T3新享出租將傳統(tǒng)出租車和傳統(tǒng)網(wǎng)約車的優(yōu)勢有機(jī)融合，形成一個(gè)全新的出行物種——超級出租車，它既有傳統(tǒng)出租車隨手揚(yáng)招、場站排隊(duì)、運(yùn)力合規(guī)等優(yōu)勢，又有傳統(tǒng)網(wǎng)約車高效運(yùn)營、靈活定價(jià)、智能管理等優(yōu)勢，將實(shí)現(xiàn)出租車全鏈條智能化管理，大幅提升出租車運(yùn)營效率，為消費(fèi)者提供更有溫度的出行服務(wù)。

同時(shí)，T3出行將依托獨(dú)有的優(yōu)勢，加速發(fā)展、加速迭代升級，持續(xù)探索第二、第三增長曲線，布局出租車巡網(wǎng)一體化、自動(dòng)駕駛等前沿出行領(lǐng)域，讓網(wǎng)約車更快發(fā)展到自動(dòng)駕駛的大出行階段。

作為一支“新生力量”，T3出行這個(gè)不足2周歲的網(wǎng)約車行業(yè)“黑馬”正以閃電之勢，越來越多地占據(jù)用戶的注意，而其對出行產(chǎn)業(yè)高效的綜合性賦能，和對未來出行模式的積極開拓，或?qū)⒓铀倬W(wǎng)約車3.0時(shí)代的到來。

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