輪胎是承載汽車重量和承受路面沖擊的主要部件之一，也是唯一與路面直接接觸的部件，它承載著汽車出行駕乘人員的生命安全。

韓泰輪胎80年來是如何一步步從一個耐磨品牌轉變成科技品牌的？我們今天來細數(shù)近些年韓泰的突破性科技和成果，也許可以給類似企業(yè)的發(fā)展提供一些參考。

過去，耐磨是韓泰的重要標簽，出租車司機最愛，但隨著大家消費水平的提高，家用車幾乎走進中國的每一個角落，大家對輪胎的需求變得更加多元化、更講究舒適性和突發(fā)狀況下的安全性。

韓泰意識到這一點，所以每年拿出營業(yè)利潤5%投入到研發(fā)當中，甚至為了研發(fā)更加適合中國路況的輪胎，早在1998年就在嘉興設立CTC研發(fā)中心。接下來我們細數(shù)一下近些年來韓泰推出的重要技術。

HRS 缺氣保用技術，為安全駕駛而生

高速行駛中，普通輪胎一旦被割破，很可能出現(xiàn)爆胎的情況，胎壓驟失，方向容易急打引起非常嚴重的交通事故。

針對這點，韓泰采用HRS技術研發(fā)缺氣保用胎，在氣體完全漏光的情況下，胎側仍然有較好的支撐性，可以阻止輪胎從輪輞脫落，仍然能對車輛很好的控制。同時能支持起整車重量，使車輛繼續(xù)行駛一段距離，駕駛到附近的修車點。

但是大家需要注意的是，缺氣保用胎很多人稱它為“防爆胎”是不準確的，它并不防爆，而是在爆胎后可以提高安全性。

韓泰輪胎早在1988年就開始了缺氣保用輪胎的研發(fā)，經(jīng)過多年的技術積累，韓泰缺氣保用輪胎得到了消費者的認可，并且取得了眾多豪華汽車制造廠的原配認證。

據(jù)了解，韓泰輪胎萬途仕系列的多款缺氣保用產(chǎn)品引入中國后，廣泛應用在寶馬新X1、新X2、3系等豪華車型上。

SEALGUARD自修復輪胎，不怕扎釘?shù)妮喬ズ诳萍?/span>

韓泰自修復輪胎，在輪胎內(nèi)部涂有一層自補胎黏性材料，當遭遇扎刺時，胎體能夠自動密封直徑不超過5毫米的刺孔，從而修復胎面。

SEALGUARD自修復技術的誕生是為了解決普通輪胎遭遇扎釘、破損等問題時，給行駛安全帶來的隱患，也給無法安裝缺氣保用輪胎的車輛提供了更高的安全保障。

因此，配置了韓泰自修復輪胎的汽車可以選擇不攜帶備胎，在釋放車內(nèi)空間的同時，也省去了車主路邊換胎的麻煩。

目前，SEAL GUARD自修復輪胎已經(jīng)在韓泰輪胎重慶工廠生產(chǎn)，并配套了大眾的ID.4X和ID.6X，消費者們在輪胎專賣店應該會越來越多的看到此產(chǎn)品.

以安全為基礎，韓泰前沿技術讓輪胎更安靜！

安全性，是消費者對輪胎最基本的需求，對消費者的行車感受，韓泰也非常在意。為了降低輪胎噪音，韓泰研發(fā)推出了Sound Absober低噪音輪胎，這款輪胎的內(nèi)側有“吸聲器”--一種特殊吸聲聚氨酯泡沫鑲層貼附在輪胎內(nèi)壁，可以有效降低噪音，同時提高了車輛的駕乘舒適度。

受益于新一代“吸聲器”技術，韓泰Sound Absober輪胎在滿載條件和最高速度下，能擁有較強的承載能力和較長的耐久性，提高駕駛的安全性。

著眼未來，韓泰輪胎定義未來出行生活

除了HRS 缺氣保用技術、Sealguard Tire自動修復、Sound Absober低噪音等輪胎行業(yè)前沿技術，韓泰還花重金用在未來汽車生活的研發(fā)上。

韓泰推出“下一代駕駛實驗室”項目，與美國辛辛那提大學工業(yè)設計系的教授及學生合作，聯(lián)合啟動了以“城市重塑（Urban Reshaping）“為主題的“2020設計創(chuàng)新項目“。

此外，韓泰在韓國首爾舉行的“The Next Driving Lab”活動上，展示了“Mind Reading Tire”概念輪胎，為駕駛者提供了具有未來感的駕駛體驗。

“Mind Reading Tire”輪胎可以由駕駛者的腦電波驅動，車輛無需發(fā)動機、制動器乃至方向盤等基本部件即可行駛。簡單來說，這款產(chǎn)品是由駕駛者的大腦進行控制，向前、向后、向左、向右均來自大腦的指令。

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通過描繪未來城市轉型的藍圖，并不斷研發(fā)推出未來出行解決方案，韓泰輪胎用出色的創(chuàng)新設計實力，向大眾詮釋了“未來汽車生活”的樣子。

總結

韓泰的產(chǎn)品不斷得到BBA、保時捷等汽車廠商的認可，同時也獲得更多車主的認可，尤其是K117、K127系列，市場反饋非常好。最近推出的H462和RH17也獲得了不少測評媒體的好評，希望韓泰可以繼續(xù)基于科技創(chuàng)新來不斷探索，研發(fā)出更適合中國消費者的輪胎。

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