在7月16日舉辦的smart潮流共創(chuàng)夜上，該品牌官方又公布了全新車型俯瞰圖，雖然只有一個角度，但也讓不少粉絲大呼過癮。

『smart新車俯瞰圖』

　　從俯瞰視角來看，新車車頂由一塊巨大的玻璃組成，上面點綴有圓角矩形花紋，乍一看頗有些“太陽能電池板”的感覺。而一圈金色的飾板則將車頂與前、后擋風(fēng)玻璃、側(cè)車窗隔離開來，營造出了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，顯現(xiàn)出很好的視覺層次感。此外，從這張俯瞰圖中還能看出這款車前后頗為圓潤的造型，以及其所采用的隱藏式門把手設(shè)計。

『此前發(fā)布的smart全新純電動SUV設(shè)計草圖』

　　回顧5月份曝光的設(shè)計草圖可得知，這款車采用貫穿式大燈，大燈組中央上方處則布有smart標(biāo)識。據(jù)smart品牌全球合資公司CEO佟湘北介紹，這款車基于吉利的浩瀚SEA架構(gòu)打造，由奔馳負(fù)責(zé)外觀、內(nèi)飾設(shè)計，由浙江吉利控股集團(tuán)全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)。將于今年9月的慕尼黑車展期間正式發(fā)布，并于2022年正式上市。

『smart全新純電動SUV渲染圖』

　　一直以來，smart品牌給人的最大印象之一就是“小巧”，但在進(jìn)行了純電動化轉(zhuǎn)型后，該品牌似乎也正在突破外界對它的固有認(rèn)知。2020年1月8日，吉利集團(tuán)宣布與奔馳成立合資公司，其注冊資金為54億元，雙方各持股50%，在董事會各有3名成員，總部落戶寧波，雙方將以此為起點，共同把smart打造為高端電動智能汽車品牌。

　　在活動采訪環(huán)節(jié)，佟湘北對smart品牌的變化作了一番生動形象的比喻：“smart變大了，但并沒有丟掉情懷。以前的smart就像鄰居家的一個小女孩，惹人喜愛。但十年沒見，她已經(jīng)成長為一個亭亭玉立的花季少女，但她的內(nèi)心還是十年前那個惹人喜愛的女孩?！?/p>

　　“如今smart的變化也是相同道理，其實在品牌創(chuàng)立之初，smart的品牌內(nèi)核就是基于城市出行的潮趣先鋒派，只不過由于smart fortwo太成功，大多數(shù)人們只記住了品牌小巧的一面，如今的變化不過是為了迎合市場變化，滿足更多年輕消費者的需求，將潮趣先鋒派進(jìn)行更好的詮釋?！?/p>

　　據(jù)介紹，這款緊湊型純電動SUV只是smart品牌在新時代所發(fā)布的第一款車型，重點展現(xiàn)出“發(fā)展”與“變化”。未來smart仍會推出復(fù)古造型的、小巧的車型。

　　如今，隨著新時代浪潮的不斷襲來，各大傳統(tǒng)品牌都在向智能化、電動化轉(zhuǎn)型，但轉(zhuǎn)型意味著風(fēng)險，盡管不少傳統(tǒng)品牌所推出的純電動車型產(chǎn)品力依舊強(qiáng)大，但在中國車市的市場表現(xiàn)卻平平。對于這一現(xiàn)象，佟湘北表示并不擔(dān)心。在他看來，電動化所帶來的的風(fēng)險與機(jī)遇都是均等的，之所以傳統(tǒng)車企看上去不如新勢力成功，只是一種“幸存者偏差”，畢竟成功的新勢力僅有特斯拉、蔚來、理想、小鵬等少數(shù)幾家，“半途而廢”的新勢力要遠(yuǎn)比陷入電動化轉(zhuǎn)型困局的傳統(tǒng)車企多。

　　“我們有強(qiáng)大的品牌力和產(chǎn)品力，今年5月份這款車的工程樣車下線后我們對其進(jìn)行了測試，它所展現(xiàn)出來的各項測試數(shù)據(jù)要遠(yuǎn)超我們的預(yù)期，我對這款產(chǎn)品很有信心。”佟湘北表示，而在品牌端，smart的電動化轉(zhuǎn)型也算得上成功：“smart在中國、歐洲都做了調(diào)查，當(dāng)我們提問消費者‘提起smart你會想到什么’這個問題時，回答電動化的頻率相當(dāng)高，位列總答案的前三，這說明我們的電動化形象已經(jīng)深入人心。”

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