寶駿這個品牌創(chuàng)立到現(xiàn)在，推出了不少很受歡迎的車型，像是RS-3、RM-5、RC-5，涵蓋了轎車、SUV、MPV多個細(xì)分品類，最近新上市的Valli還看準(zhǔn)了國內(nèi)冷門的休旅車市場，可以寶駿的野心滿滿。我們也看到，寶駿的車型基本上都提供了兩款發(fā)動機可選，1.5L和1.5T，1.5T無疑是動力更足，那么1.5L的發(fā)動機是否就會被冷落呢？寶駿的1.5L發(fā)動機究竟表現(xiàn)怎么樣呢？

寶駿搭載的1.5L發(fā)動機，最大馬力99Ps，最大功率73kW，最大扭矩143牛米，對于日常使用來說，這個動力參數(shù)已經(jīng)足夠使用。要知道寶駿RS-3在2020年的CPCC大賽中獲得小型SUV分組大滿貫的車型就是1.5L+6MT的配置，也從側(cè)面印證了1.5L發(fā)動機的性能。而且這款發(fā)動機有著非常不錯的經(jīng)濟性，很多車主都分享自己駕駛寶駿1.5L車型的油耗也就是5-6個左右，對于家用來說，這樣的油耗也能降低用車成本。

其實，寶駿的發(fā)動機都是基于寶駿R平臺進行打造的，背靠大廠，寶駿R平臺有著動力延展性強以及高效的模塊化程度，也就有了更為高效的動力總成。再加上寶駿的總公司本來就有著超過35年的造車歷史，在柳州、重慶、青島、印尼均擁有制造基地，具備了強大的研發(fā)、制造實力。所以在質(zhì)量方面，有了大廠專業(yè)背書，這個1.5L發(fā)動機質(zhì)量可以放心，車主普遍也反饋，這個發(fā)動機結(jié)實耐用，很少出問題，用著非常放心。

其實，寶駿品牌的車型，除了發(fā)動機外，也講究傳統(tǒng)用車和智能化的結(jié)合。比如全系車型均配備的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在車內(nèi)就可以實現(xiàn)語音控制，像是打開空調(diào)、打開音樂這些都可以用語音解決，而且不需要喚醒詞，可以讓駕駛者更為專注于駕駛。并且，寶駿的車型都配備有多項智能輔助駕駛功能，像是ACC自適應(yīng)巡航等，在日常使用中減輕車主開車的疲勞和負(fù)擔(dān)。智能配置+動力，雙管齊下，帶給車主更好的駕駛感受。

最后，造車歷史長，下沉至各地的寶駿及其主品牌，在全國擁有2300萬用戶基盤，銷售服務(wù)網(wǎng)點達 2800家，覆蓋 98%地級市，79%縣級市，當(dāng)車輛出現(xiàn)問題時，可以快速解決，也解決了車主的后顧之憂。所以購買寶駿的車，無論是從發(fā)動機還是到配置、售后，都還是不用擔(dān)心的，也希望寶駿能繼續(xù)推出更多更好的車型！

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