7月14日，現(xiàn)代官方發(fā)布了伊蘭特N的官圖。作為一款性能車，新車不僅提供了更加夸張的前后包圍設(shè)計，更是使用了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率280馬力。

　　作為一款性能車，現(xiàn)代在打造N系列產(chǎn)品慣用的設(shè)計手法，依然出現(xiàn)在了伊蘭特N之上，前臉黑色裝飾呈現(xiàn)出類似X的造型，全新的前包圍套件擁有更大的進氣格柵，同時通過紅色前唇進行點綴。

　　側(cè)面來看，新車不僅重新設(shè)計了側(cè)裙，還擁有了一套19英寸密輻輪圈和N系列專屬的紅色卡鉗。相比之下，尾部的固定式擾流板是新車最為明顯的設(shè)計，當(dāng)然大口徑的雙邊共兩出排氣布局，以及底部導(dǎo)流板設(shè)計，更讓新車看起來就不是好惹的。

　　相比之下，新車在內(nèi)飾布局上并沒有太大的變化，采用仍使用大面積皮革和軟質(zhì)材料進行包裹。如果說哪里能夠體現(xiàn)駕駛的激情，坐進極具包裹性的運動座椅，抓住N系列專屬三輻式方向盤，摁下紅色點火開關(guān)的那一刻，他就不再是一臺普通的現(xiàn)代伊蘭特了。甚至新車使用了更加“復(fù)古”但卻更有樂趣的機械手剎。

　　據(jù)悉，現(xiàn)代的工程師們?yōu)橐撂m特N設(shè)計了一套集成式驅(qū)動橋，這種設(shè)計在能夠承受住更大橫向載荷的同時降低整車前部質(zhì)量，使得新車擁有更好的彎道性能和直線加速性能，此外新車還將配備有前軸e-LSD（電控限滑差速器）。

　　動力方面，伊蘭特N將搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率280馬力，但僅匹配一臺8速濕式雙離合變速箱，并未提供手動變速箱。據(jù)悉新車將擁有N Grin Shift (NGS) 的功能，可暫時提高發(fā)動機的壓力值，使發(fā)動機能夠短時間內(nèi)提供額外10馬力。這些配置使得新車的0-96km/h加速僅為5.3秒。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：新車,設(shè)計,伊蘭特,性能,發(fā)動機