今年3月底，全球第三大汽車芯片廠，日本瑞薩位于日本茨城縣的一座工廠突發(fā)大火，直接導(dǎo)致工廠臨時(shí)停產(chǎn)。更為嚴(yán)峻的是，雖然火災(zāi)很快撲滅，但卻給半導(dǎo)體芯片市場(chǎng)帶來較為嚴(yán)重的影響，一些車企因此面臨不同程度的減產(chǎn)或停產(chǎn)。

　　6月1日，日本瑞薩電子公司發(fā)布公告稱，隨著最后一批CMP設(shè)備的交付安裝，預(yù)計(jì)在今年3月火災(zāi)中受損的芯片工廠，將在6月中旬左右恢復(fù)全部產(chǎn)能。另有媒體表示，截至5月底，這家位于日本東部那珂的工廠的產(chǎn)能已恢復(fù)到火災(zāi)前水平的88%左右。

　　外媒報(bào)道稱，按照規(guī)劃，半導(dǎo)體代工制造公司的替代生產(chǎn)正在按計(jì)劃進(jìn)行，預(yù)計(jì)7月份出貨量將恢復(fù)到火災(zāi)前的水平。

　　據(jù)悉，瑞薩電子控制著全球近三分之一的汽車微控制器芯片市場(chǎng)份額，這場(chǎng)火災(zāi)對(duì)全球汽車生產(chǎn)造成了較為嚴(yán)重的破壞。

　　值得注意的是，自去年底以來，全球制造業(yè)面臨“缺芯”難題，不僅是手機(jī)、PC、游戲機(jī)等行業(yè)對(duì)芯片十分緊缺，多家車企甚至因缺芯不得不暫停旗下工廠車輛生產(chǎn)。不過，即便工廠恢復(fù)生產(chǎn)，全球半導(dǎo)體短缺的問題也有望延續(xù)。（消息來源：carview）

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