近日，銳馬克（Rimac）C_Two公布了量產(chǎn)版車型的官圖以及最終參數(shù)，新車整體造型與此前的概念車相差不大，但量產(chǎn)版車型在輪圈等細節(jié)上還是與概念車有所不同。參數(shù)方面，C_Two整車重2150kg，驅(qū)動系統(tǒng)的四個電機將為車輛提供1408kW（1914Ps）的最大功率、2360N·m的峰值扭矩，官方稱其0-100km/h加速時間僅需1.97s。

　　作為一款強調(diào)性能的超級跑車，C_Two在造型設(shè)計上定是有著不俗的表現(xiàn)，其車身低矮，前機艙蓋上方有明顯隆起以及散熱口設(shè)計，同時該車前包圍也運用了大量空氣動力學(xué)設(shè)計，從圖片來看，這其中還包括不少碳纖維套件。相對而言，頭燈的造型不算激進，但迎合著車頭曲線，頭燈仍有著不錯的視覺效果。

　　C_Two的一大特點就是采用了蝴蝶門的設(shè)計，車側(cè)線條復(fù)雜，前輪拱后方、后輪拱前方的通風(fēng)口及線條明顯也是為了性能而服務(wù)。另外，該車還采用了與一些超級跑車造型相似的后視鏡設(shè)計，這有助于減小風(fēng)阻。與概念車不同，量產(chǎn)版車型換裝了一套金色涂裝的多輻輪圈，雖然這看起來并沒有過多兼顧低風(fēng)阻，但其視覺效果與超級跑車搭配起來更和諧。至于車尾，夸張的擾流板以及后擴散器是亮點，看著就是一副不好惹的樣子。

　　C_Two量產(chǎn)版車型內(nèi)飾還是基本延續(xù)了概念車的設(shè)計，一些碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用烘托了車內(nèi)的戰(zhàn)斗氣息，同時該車還配備了大尺寸中控屏，一些用于調(diào)節(jié)車輛設(shè)置的物理按鍵也被設(shè)計的戰(zhàn)斗感十足。另外該車在副駕駛前方還配備了一小塊屏幕，我們猜測這是為顯示一些駕駛信息而設(shè)計的，并非娛樂屬性屏幕。

　　最后，銳馬克（Rimac）C_Two不止有著傲人的動力性能表現(xiàn)，其續(xù)航能力一樣讓人欣慰。該車將搭載容量為120kWh的動力電池組，其在WLTP工況下的續(xù)航里程有望達到550km，用功率500kW的快充進行充電，該車從0%電量充至80%僅需22分鐘。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：設(shè)計,C_Two,概念車,車型,一些