5月18日，“中汽測(cè)評(píng)C-NCAP技術(shù)解析暨CCRT結(jié)果發(fā)布會(huì)”正式召開。在此次公布的CCRT成績(jī)中，奔騰T99憑借在駕駛性能、安全性能、造型及品質(zhì)和故障率等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，評(píng)測(cè)得分為83.4分，毫無(wú)爭(zhēng)議地成為CCRT推薦車型。

值得一提的是，此前，奔騰T99就憑借3H車身結(jié)構(gòu)和全方位的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，在C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得五星安全評(píng)級(jí)。C-NCAP和CCRT兩大測(cè)評(píng)體系都給予了奔騰T99高度的雙重認(rèn)可，可見該車型的實(shí)力與魅力。

主被動(dòng)安全守護(hù)，奔騰T99開著放心

奔騰T99一直有著“機(jī)長(zhǎng)座駕”的別稱，這意味著，與機(jī)長(zhǎng)相對(duì)應(yīng)的安全、負(fù)責(zé)精神，已經(jīng)融入到了整車的方方面面。奔騰T99的車身采用了比例達(dá)67%的高強(qiáng)度鋼，在“骨架”方面采用最為堅(jiān)固的加強(qiáng)型3H結(jié)構(gòu)，能最大程度降低危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)人員受到的傷害。厚道的用料+精巧的設(shè)計(jì)，為車身帶來(lái)了“銅墻鐵壁”般的耐撞性能。

硬件夠硬，也需要“軟件”輔助。奔騰T99使用了博世ESP9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)和L2.5級(jí)別智能駕駛技術(shù)，車道保持、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒等最實(shí)用的安全配置無(wú)一缺席。

獨(dú)特的人臉識(shí)別系統(tǒng)，可識(shí)別駕駛者的身份、狀態(tài)、動(dòng)作，提高安全性的同時(shí)還能豐富駕駛生態(tài)。全景影像系統(tǒng)，360度無(wú)死角瀏覽，連停車、倒車碰撞的風(fēng)險(xiǎn)都降到了最低。在最近剛上市的奔騰T99機(jī)長(zhǎng)版上，還新增了轉(zhuǎn)向隨動(dòng)外后視鏡。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，鏡片自動(dòng)向外翻轉(zhuǎn)，增大駕駛員視野。轉(zhuǎn)彎結(jié)束后，鏡片自動(dòng)返回初始位置，保證用戶行車安全。

黃金動(dòng)力總成，奔騰T99駕控優(yōu)秀

一款有追求、有靈魂的車，在駕控上必然要盡善盡美。奔騰T99搭載的2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，匯聚高壓縮比米勒循環(huán)、350bar高壓燃油噴射等八大核心技術(shù)，峰值扭矩達(dá)340N·m，最大功率達(dá)165kW，動(dòng)力表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品。同時(shí)，搭載全新愛信6AT變速箱，傳動(dòng)效率高，速比設(shè)計(jì)優(yōu)，擁有出眾的中檔位爬升能力和穩(wěn)健的高擋位保持能力。

這套黃金動(dòng)力總成的實(shí)際表現(xiàn)效果也相當(dāng)喜人，官方0-100km/h加速8.6秒的成績(jī)超越許多同級(jí)對(duì)手。深踩油門后的加速刺激感受，甚至讓你一度忘記你開的是一臺(tái)寬敞厚實(shí)的中大型SUV。

當(dāng)然，動(dòng)力上“鋒芒畢露”的奔騰T99，并沒有為滿足激烈駕駛的需求而放棄舒適性體驗(yàn)。奔騰T99采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，底盤穩(wěn)健扎實(shí)，化解路面細(xì)碎頗顯韌性，通過減速帶時(shí)亦不會(huì)帶來(lái)強(qiáng)烈的拋離感，沖擊力、震動(dòng)的過濾干凈利索。

寫在最后

機(jī)長(zhǎng)座駕，不辱使命。作為品牌旗艦車型的奔騰T99，在測(cè)評(píng)中獲得出色成績(jī)，充分展現(xiàn)了一汽奔騰高端化產(chǎn)品強(qiáng)大的技術(shù)支持和優(yōu)秀的做工品質(zhì)。尤其在駕駛性能和安全性能方面，其隱藏實(shí)力很好地顯露了出來(lái)。未來(lái)，我們也期待一汽奔騰在技術(shù)和品質(zhì)方面繼續(xù)鉆研，保持專注，推出更多令人驚喜的產(chǎn)品。

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