近日，從海外媒體獲得了一組寶馬X8 M車型的最新測試諜照。新車在紐博格林北環(huán)上進行了更多測試，但好像在測試過程中出現(xiàn)了一些問題，其中一輛原型車并未能完成更多的測試圈。據(jù)悉，寶馬X8將僅會有M車型，并采用插電式混合動力系統(tǒng)，預計是4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機加電動機的組合。另據(jù)外媒報道稱，寶馬X8 M有望在2021年下半年正式亮相。

　　從目前海外媒體曝光的信息來看，新車可能會有直列六缸加電動機的混動系統(tǒng)，并稱為“M45e”，不過根據(jù)寶馬的命名規(guī)則，M45e不能算是“真M”車型，并且此前寶馬僅注冊了X8 M的商標，我們推測寶馬或將僅推出X8 M車型并使用V8加電動機的混動系統(tǒng)。此外，外媒也預測了V8混動車型的最大功率或將達到750馬力左右，并可能會分為高低功率版本，組成X8 M與X8 M Competition版。

　　回顧外觀，從目前曝光的測試諜照上來看，新車前臉的整體偽裝造型與此前的全新寶馬7系類似，或將同樣采用分體式大燈組，前雙腎格柵的尺寸也非常巨大，但是否會和現(xiàn)款M3與M4上的格柵造型一樣，目前還不太清楚。

　　車身側面來看，新車車頂造型還是采用了略傾斜的設計，營造出相比寶馬X7更加運動的視覺效果。并且從D柱的尺寸和車頂斜率來看，最終造型有可能會與途昂X類似，是一個不算特別溜背式造型的轎跑風格SUV。輪圈方面，新車明顯使用的是測試用輪圈，所以造型上并不具備參考意義。另外，測試車使用的制動卡鉗尺寸也非常巨大，可以看出新車需要非常強大的制動力以應對高動力和大重量。

　　車尾部分，新車偽裝依舊無法讓我們分辨其特征，但是從凹凸有致的線條上看，尾燈燈組尺寸應該會非常大，但并沒有采用貫穿式設計，后包圍兩側有被烤過的痕跡，預計是排氣的布局位置，應該會保留M系列雙邊共四出的布局設計。

　　至于新車內飾方面，目前我們沒有得到更多的圖片信息，所以可以暫時參考寶馬X7上的中控設計，類似全液晶儀表盤、水晶擋把等應該會有所保留與借鑒。而車機系統(tǒng)方面，新車有可能會使用上全新的iDrive 8車機系統(tǒng)，帶來更加流暢的使用體驗。

　　此外，從目前這個級別的市場中看，寶馬X8 M并沒有特別直接的競爭對手，或許梅賽德斯-AMG GLS車型在尺寸上能夠與之對抗，但其實兩者的定位和目標人群是不一樣的。并且從750馬力的V8混動系統(tǒng)來看，寶馬這款超級SUV或許是要和保時捷Cayenne Coupe高性能版、奧迪RS Q8、蘭博基尼Urus等高性能SUV一爭天下。（消息來源：autoevolution）

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