皮卡誕生于美國上世紀(jì)二十年代,是集動力、載貨能力于一體的新車型,一經(jīng)問世就受到了美國人民的喜愛,但是在大洋另一面的中國,皮卡的發(fā)展卻是一波三折。

上世紀(jì)八九十年代,改革開放時期中國的經(jīng)濟(jì)開始飛速前進(jìn),政府大力扶植汽車產(chǎn)業(yè),皮卡車型也得了穩(wěn)步發(fā)展,深受百姓喜愛。但是在1994年國家卻發(fā)布限行令,國產(chǎn)皮卡行業(yè)進(jìn)入寒冬,即使經(jīng)過十幾年的發(fā)展也依舊屬于小眾市場。2000年后,隨著皮卡政策的放寬,國產(chǎn)皮卡通過技術(shù)積累開始追趕世界的腳步,其中有一個不得不提到的名字就是長城汽車。

從第一輛皮卡到現(xiàn)在 發(fā)展從未停止

長城汽車最早始于皮卡,從1996年第一輛皮卡迪爾下線,經(jīng)歷20多年的市場考驗,過程中雖有政策鉗制,但它卻一直保持著不斷發(fā)展的勢頭。可以說長城皮卡一直被追趕,從未被超越,穩(wěn)居國產(chǎn)皮卡標(biāo)桿地位,并且將產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球100多個國家,收獲許多忠實擁躉。

在這個過程中,長城皮卡先是成為獨立的品類品牌,支撐起長城汽車專業(yè)品牌矩陣,并且發(fā)布“五化新生態(tài)”的產(chǎn)品布局,以乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、定制化、智能化為主,構(gòu)建中國皮卡全新發(fā)展策略。

之后,長城皮卡的戰(zhàn)略再次升級,從生產(chǎn)制造、產(chǎn)品規(guī)劃、渠道設(shè)計、服務(wù)能力、營銷模式、海外拓展,六大板塊發(fā)力,全面提升自己的競爭力。而在長城皮卡旗下的兩大系列當(dāng)中,長城炮作為中堅力量最能凸顯中國皮卡態(tài)勢,尤其是在這一次的上海車展上,長城炮推出了5炮3彈皮卡航母戰(zhàn)隊,打開了擁有絕對優(yōu)勢的市場局面。

高端皮卡系列 新技術(shù)附能

長城炮自誕生起,就代表長城皮卡向著高端化進(jìn)軍的道路,這一次帶來的八款車型更是以各自不同的優(yōu)勢,全面占領(lǐng)皮卡市場。X炮,被稱作皮卡屆的勞斯勞斯,是長城首款全尺寸旗艦級皮卡,它搭配最新發(fā)布的3.0T+9AT/9HAT的動力總成,滿足動力的同時,還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,在車展的舞臺引起浪潮。

火炮是一輛單排皮卡車型,短軸距帶來極大的靈活性,越野性能進(jìn)一步增強,是名副其實的“小鋼炮”;越野炮與乘用炮在老款的基礎(chǔ)上再一次進(jìn)行升級,為用戶帶來更完美的駕乘體驗,在精益求精的道路上走的更遠(yuǎn);而引起熱議的旅裝炮,則是這一次的新嘗試,將越野皮卡與房車進(jìn)行結(jié)合,堪稱會走的移動別墅,滿足了消費者隨時出門旅行的需求。

另外還有三彈——黑彈、龍彈、火彈,在設(shè)計上充滿野性氣息,與三家不同的改裝廠商進(jìn)行合作,帶給消費者不同程度的越野體驗與感受。

而且,在這一次推出的八款利器身上,搭載了長城皮卡最先進(jìn)的三大技術(shù),其中最為亮眼的動力系統(tǒng)以巨大的優(yōu)勢領(lǐng)先同級,還有氫能源技術(shù)加持,讓長城炮旗下車型實用性與環(huán)保性兼具,再加上四輪轉(zhuǎn)向技術(shù),使皮卡車型的城市乘用屬性更強,停車不再成為用戶難題。

新車型與新技術(shù)的強強結(jié)合,為中國皮卡市場帶去了極強的活力。日前,長城皮卡公布4月銷量成績。4月,長城皮卡全球銷售20200臺,同比增長28%,累計11個月銷量超2萬臺。長城炮4月銷售10006臺,累計11個月銷量過萬,穩(wěn)居皮卡銷量冠軍。長城炮、風(fēng)駿7、風(fēng)駿5再次包攬皮卡市場單車型銷量前三。長城皮卡已連續(xù)23年國內(nèi)、出口銷量第一。

相信在這樣的發(fā)展趨勢下,國內(nèi)的皮卡文化會不斷被向前推進(jìn),擁有屬于中國的皮卡生態(tài)圈。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：皮卡,車型,銷量,發(fā)展,市場