近些年自主品牌的進(jìn)步有目共睹，其中哈弗品牌的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。4月8日，長城汽車發(fā)布3月銷量，哈弗品牌3月銷量67,187輛，同比大漲66.6%，1-3月累計(jì)銷量222,728輛，同比增長110%。旗下主力軍哈弗H6 3月銷量為34,865輛，環(huán)比增長9.9%，同比大漲71.6%，成功奪得第94個銷量冠軍。

話說回來，沒有成功是一蹴而就的，哈弗H6之所以能夠持續(xù)熱銷，離不開背后哈弗品牌長久以來的技術(shù)積累以及為這款重磅車型注入的心力。如今“國民神車”第三代哈弗H6更是憑借硬核技術(shù)，滿足消費(fèi)者對SUV的一切幻想。

自研“黃金動力”組合成一大王牌

曾經(jīng)“三大件”方面的確是自主品牌的一處短板，然而歷經(jīng)幾十年的行業(yè)競爭與技術(shù)突破，“不行”已成為過去時，特別是哈弗品牌在這方面所取得的長足進(jìn)步更是令人刮目相看。第三代哈弗H6搭載的自研“黃金動力”組合匯集了多項(xiàng)全球頂尖科技，足以刷新大眾對于自主品牌的認(rèn)知。

具體來說，第三代哈弗H6不僅提供1.5GDIT EVO發(fā)動機(jī)，迎合時下小排量發(fā)動機(jī)的環(huán)保趨勢，而且也為追求動力的消費(fèi)者們提供了2.0GDIT發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)單看動力參數(shù)就足夠出挑，最大馬力達(dá)204匹，最大扭矩325N·m，熱效率達(dá)38%，整車油耗降低8%，即便與合資品牌同排量發(fā)動機(jī)相比也毫不遜色。

不過，好馬還需配好鞍，一臺出色的發(fā)動機(jī)還需好的變速箱配合，才能發(fā)揮“1+1＞2”的水平。為此哈弗品牌為第三代哈弗H6匹配了第二代7DCT變速器，可將最大扭矩達(dá)450N·m，綜合傳輸率高達(dá)95.6%，綜合作用下使得油門精度油門響應(yīng)提升200ms，完美兼顧了動力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

從此前筆者的實(shí)際駕駛感受來看，第三代哈弗H6的2.0T發(fā)動機(jī)動力相當(dāng)強(qiáng)勁，它從1500rpm開始就能爆發(fā)出最大扭矩，可以一直持續(xù)到4000rpm，扭矩的輸出平臺很寬泛，最大扭矩的介入轉(zhuǎn)速也足夠低；即便在中高速時動力儲備依然充沛，超車或是加速變道時能給駕駛者提供充分的信心。這一點(diǎn)與筆者駕駛過的同級SUV長安CS75 PLUS表現(xiàn)不同，后者在1750rpm后可輸出360N·m峰值扭矩，但中后段動力持久性不如前，可見，在調(diào)校上，哈弗品牌還是精準(zhǔn)的掌握了國人的習(xí)慣的。

除了硬核產(chǎn)品力之外的暢銷秘訣

曾幾何時，自主品牌保值率是很多車主的一大痛點(diǎn)，而第三代哈弗H6則避免了車主們再產(chǎn)生類似的后顧之憂。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的報(bào)告顯示，哈弗H6的三年保值率高達(dá)70%，不僅在自主品牌中數(shù)一數(shù)二，而且與同級多款熱門日系緊湊型SUV相比也毫不遜色。

值得一提的是，報(bào)告中顯示自主品牌整體保值率均有所上升，尤其是在SUV細(xì)分市場中各品牌均有良好的表現(xiàn)，比如長安CS75的三年保值率高達(dá)67.48%，遠(yuǎn)景X6則為64.34%?？梢?，以哈弗H6為首的自主車型在保值率上已經(jīng)“開花”。

而哈弗H6保值率之所以如此之高，除了硬核產(chǎn)品力表明了車輛品質(zhì)高，更有用戶口碑支撐。正因如此，才會有更多的消費(fèi)者選擇第三代哈弗H6，從而形成良性循環(huán)。

結(jié)語

第三代哈弗H6自去年上市以來便吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，一方面因哈弗H6可靠、穩(wěn)定的基因加持，另一方面新一代車型在長城·檸檬平臺化的賦能下，無論是動力、智能、安全都更有保障，令第三代哈弗H6逐漸成為了人們眼中的潛力股。隨著其銷量的不斷增長，越來越多的優(yōu)良車主口碑為其注入力量，相信第三代哈弗H6日后還會帶來更精彩的表現(xiàn)。

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